Επισκεφτήκαμε μαζί τον ιππόδρομο! Το μεγαλύτερο μέρος αυτού του κειμένου είναι έργο της. Καλή ανάγνωση και προβολή!
Στην οδό Begovaya, που περιβάλλεται από απλά σπίτια της Μόσχας, υπάρχει μια εντελώς ασυνήθιστη κατασκευή που προσέλκυσε και συνεχίζει να προσελκύει ιππείς από όλο τον κόσμο. Ο Κεντρικός Ιππόδρομος της Μόσχας είναι ένα αγαπημένο μέρος για τους λάτρεις των αλόγων, των ιπποδρομιών, των ιπποδρομιών και οτιδήποτε σχετίζεται με αυτά τα όμορφα πλάσματα. Ένας χώρος εντελώς ιδιαίτερος σε πνεύμα, όπου κυριαρχεί ο ενθουσιασμός, το πάθος, η δίψα για νίκη και ταυτόχρονα η τεράστια δουλειά των αθλητών και όλων των εργαζομένων του ιπποδρόμου για να δικαιώσουν τις ελπίδες των θεατών και να διατηρήσουν την υψηλή τους θέση.
1. Το κτίριο του ιπποδρόμου είναι πολύ αξιοσημείωτο και δεν μπορεί παρά να ευχαριστήσει όσους θέλουν να κοιτάζουν τα άλογα σε οποιαδήποτε μορφή - ζωντανά ή σε πέτρα. 
2. Ο ίδιος ο ιππόδρομος άνοιξε επίσημα στις 12 Σεπτεμβρίου 1834, και αυτό το γεγονός συνδέεται με τη διεξαγωγή από τον Κόμη Alexei Orlov (δεν πρέπει να συγχέεται με τον αγαπημένο της Catherine) των πρώτων αγώνων trotting στο γήπεδο Khodynskoye (ναι, ακριβώς εκεί στο τέλος του 19ου αιώνα οι άνθρωποι καταπιέζονταν ο ένας τον άλλον λόγω του δωρεάν μελόψωμου). 
3. Το κεντρικό κτίριο του ιπποδρόμου χτίστηκε το 1896-1899. αρχιτέκτονες Baryutin και Kulagin, αλλά το 1949 σχεδόν όλο καταστράφηκε από πυρκαγιά και το κτίριο ξαναχτίστηκε. Τώρα έχει έναν σκαλισμένο πυργίσκο με πολλά άλογα, αλλά το πιο σημαντικό, προς τέρψη των ιππέων, τα ιππικά γλυπτά του Klodt επέζησαν από τη φωτιά και μεταφέρθηκαν στο νέο κτίριο. 
4. Απέναντι από το κτίριο του ιπποδρόμου, ανάμεσα στην σκαμμένη άσφαλτο, υπάρχει το γλυπτό «Άλογα λουόμενου». Στην αρχή έπρεπε να υπάρχει ένα σιντριβάνι εκεί, αλλά δεν συνέβη… 
5. Το εσωτερικό και το εξωτερικό του ιπποδρόμου είναι τελείως διαφορετικά πράγματα. Αν απλά δείτε ένα όμορφο κτίριο από έξω, τότε η ζωή είναι ήδη σε πλήρη εξέλιξη στο εσωτερικό, ακόμα κι όταν έχει ήδη κρύο και οι επισκέπτες δεν έχουν ένα δόντι να τρίψουν. 
6. Εδώ γίνονται και προεδρικές ιπποδρομίες. 
7. Στα μέσα Σεπτεμβρίου η αγωνιστική περίοδος κλείνει, αλλά οι αγώνες τροχοδρομίας διεξάγονται ακόμη και το χειμώνα. Η πλησιέστερη στους θεατές πίστα αγώνων είναι άδεια, τα trotter προπονούνται και παρουσιάζουν στη δεύτερη πίστα, ακόμη και το χειμώνα. 
8. Γεμίζει με πάγο, μπαίνουν ακίδες στις οπλές των αλόγων - και μπροστά στη νίκη. Η τεχνική είναι απολύτως σωστή, αφού το χαλαρό αλλά παγωμένο χώμα είναι το πρώτο βήμα τραυματισμού τόσο για το ζώο όσο και για τον αθλητή. 
9. Κοντά στον ιππόδρομο υπάρχει το ξενοδοχείο Μπέγκα. 
10. Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν συνηθισμένα κτίρια. 
11. Ήρθε η ώρα να κινηθείτε μέσα. 
12. Το τρότερ Oryol είναι η εθνική μας κληρονομιά, το καμάρι της ρωσικής εκτροφής αλόγων. Στα βάθη του ιπποδρόμου, ανεβαίνοντας περίεργες σκάλες, μπορείτε να περιπλανηθείτε σε ένα μουσείο αφιερωμένο σε αυτή τη φυλή. 
13. Η ίδια η ύπαρξη του μουσείου ιππασίας με εξέπληξε, αλλά εδώ είναι αρκετά αξιοπρεπές. 
14. Το Orlov Trotter εκτράφηκε από τον κόμη Alexei Grigorievich Orlov τη δεκαετία του '70. 18ος αιώνας. Ο πρόγονος της φυλής είναι ο αραβικός επιβήτορας Smetanka, ο οποίος σύρθηκε από την Αραβία για δύο χρόνια. Η φυλή αναπτύχθηκε χάρη στη σκληρή δημιουργική δουλειά του Orlov να διασχίζει αραβικούς επιβήτορες με ναπολιτάνους, δανέζικες και αγγλικές φοράδες, την ειδική εκπαίδευση και την επιλογή αλόγων. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αρμονικά χτισμένο άλογο ελαφρύ βύθισμα με μεγάλη ευελιξία στο τράβηγμα. Για τους ιππείς, το Oryol Trotter είναι μια από τις πιο όμορφες ράτσες, είναι ψηλές, αρχοντικές και έχουν πολύ ομαλές γραμμές. 
15. Παρεμπιπτόντως, η διάσημη ρωσική τρόικα, η οποία είναι χωμένη σε όλες τις φωτογραφίες, και η οποία συνδέεται πάντα με το αυθεντικό ρωσικό, είναι επίσης τροτέρ του Oryol. Σε ένα τέτοιο λουρί, ο ριζοσπαστικός (που είναι στη μέση) έτρεχε με συρτό και όσοι ήταν προσκολλημένοι στους θεούς κάλπαζαν. Αυτό βοήθησε να αποφευχθεί το κούνημα στους επικούς ρωσικούς δρόμους, που πάντα κατάπληξαν τους ξένους που έβλεπαν τη ρωσική τρόικα. 
16. Υπάρχει τεράστιος αριθμός φωτογραφιών αλόγων στους τοίχους του μουσείου. Υπάρχουν πίνακες ζωγραφικής κάτω από την οροφή και στο περίπτερο και το ντουλάπι υπάρχουν κύπελλα και άλλα έπιπλα με θέμα το άλογο. 
17.
18.
19. Εδώ μπορείτε να δείτε έναν πίνακα που απεικονίζει τον ιππόδρομο τη χρονιά των εγκαινίων του. 
20.
21. Σοβιετικές εικόνες. 
22. Πολλές ασπρόμαυρες φωτογραφίες που μπορεί να χρειαστούν ώρες για να τις δεις. 
23.
24. Στη γωνία είναι ένα κολάζ για γυναίκες. 
25.
26. Αυτό είναι ένα τόσο ασυνήθιστο ρολόι. 
27. Και εικόνες από το κύριο πράγμα - τρέξιμο. 
28. Στις φωτογραφίες αναγράφονται τα ονόματα των αναβατών. 
29. Μεγάλο Βραβείο Ζωγραφικής. 
30. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον έφορο του μουσείου για την λεπτομερή ιστορία! 
31. Ας σταθούμε στα ονόματα των αλόγων. Το Catch εξακολουθεί να είναι ένα κανονικό όνομα. 
32. Καμάζ, Οθέλλος, Αναζήτηση, Χάντικαπ. 
33. Αναρωτιέμαι πώς βρίσκουν ονόματα; Από πού προήλθε ο Ενισχυτής; Γιατί Γιβραλτάρ; Και ο Μπρυς; 
34. Και υπάρχουν πολλοί άλλοι σαν αυτούς. 
35. Ιδιαίτερη ατμόσφαιρα επικρατεί στις κερκίδες του ιπποδρόμου. Εάν για τους ιππείς εδώ τα άλογα είναι άλογα, και υπάρχει ένα άλλο άλογο, τότε για πολλές «ελίτ ομάδες» ο ιππόδρομος είναι ένα μέρος όπου μπορούν να συναντηθούν, να φάνε, να κουτσομπολέψουν και ταυτόχρονα να απολαύσουν τους αγώνες ή τους αγώνες. Το ιππικό άθλημα στη Ρωσία γίνεται ολοένα και πιο μοντέρνο, έτσι η πλούσια ελίτ συγκεντρώνεται συχνά εδώ, ειδικά κατά τη διάρκεια ειδικών εκδηλώσεων (συμπεριλαμβανομένου του ανοίγματος και του κλεισίματος της αγωνιστικής περιόδου). 
36. Τις συνηθισμένες μέρες, μπορείς να δεις ετερόκλητο πλήθος στις κερκίδες, να στοιχηματιστούν και να αρχίσει η φρενίτιδα των τυχερών παιχνιδιών. 
37. Το άλογο με το παλτό είναι και εδώ. 
38. Στοιχεία σχεδίασης εισόδου. 
39. Και τα τοπικά τζάκια ήταν αρχικά πρόσθετα διακοσμητικά στα οποία μπήκαν μπαταρίες. 
40. Ορισμένες εγκαταστάσεις είναι πλέον κλειστές. 
41. Κάποιος επευφημεί για το άλογό του στο δρόμο και κάποιος μπορεί να παρακολουθήσει όλες τις διαδικασίες στην εσωτερική αίθουσα από την οθόνη της τηλεόρασης. 
42. Το σύστημα στοιχηματισμού λειτουργεί καλά πάνω από κάθε παράθυρο στοιχήματος υπάρχει ένας ηλεκτρονικός πίνακας με τα ονόματα των αλόγων, τους αριθμούς και το μέρος. Η πρόοδος δεν σταματά. 
43. Γενικά, το στοίχημα εισήχθη στη δεκαετία του '70 του 19ου αιώνα, πρώτα σε ιπποδρομίες και μετά σε αγώνες. Συνάντησα όμως πολλές κριτικές. Το κατάστημα στοιχημάτων έκλεισε πολλές φορές, αλλά το 2012 αναβίωσε πανηγυρικά και τώρα μπορείτε να στοιχηματίσετε με ασφάλεια, με την προϋπόθεση ότι κάθε άλλος τζόγος απαγορεύεται. 
44. Μια κανονική μέρα μαζεύτηκε εδώ ένα εντελώς διαφορετικό πλήθος. 
45. Ιδιαίτερα έντονες συζητήσεις γίνονται μεταξύ των ηλικιωμένων. 
47. Ενώ ο Ira παρακολουθεί την προετοιμασία των αλόγων, εμείς θα κοιτάμε το ταβάνι. 
48. Και στη γύρω περιοχή. 
49. Το ταμπλό δεν λειτουργεί σήμερα. 
50. Μια φορά κι έναν καιρό υπήρχε ένας χώρος για άλματα επίδειξης στη μέση. 
51. Τώρα ας δούμε έναν συνηθισμένο συνηθισμένο διαγωνισμό. Πρώτα, τα άλογα που συμμετέχουν στον αγώνα περνούν μπροστά από τις κερκίδες. Δεν είναι πάντα όλοι οι συμμετέχοντες. μερικοί ιδιαίτερα ανήσυχοι βρίσκονται σε απόσταση. Η πίστα είναι ένα μέρος για δοκιμές. Δεν είναι κάθε άλογο εδώ κύριος και δεν φοβάται τίποτα. 
52. Ενώ μαζεύονται όλοι οι συμμετέχοντες, ετοιμάζεται αυτοκίνητο πριν την εκκίνηση, το οποίο ευθυγραμμίζεται. 
53. Οι συμμετέχοντες παρατάσσονται. Οι κριτές επιβιβάζονται στο αυτοκίνητο στον εσωτερικό κύκλο. 
54. Ξεκινήστε! Και αμέσως κάποιος υστερεί. και κάποιος βιάζεται μπροστά! 
55. Πέρασε ένας κύκλος και σχηματίστηκε η τριάδα. Συγχαρητήρια στους καλύτερους! 
56. Μόνο δύο βραβεία απονεμήθηκαν αυτήν την ημέρα. Εδώ είναι ένα από τα άλογα που κέρδισαν. 
57. Και τώρα πάει στον ιερό τόπο του ιπποδρόμου - στους στάβλους! 
58. Αν ο ιππόδρομος είναι κάτι που μπορούν να δουν όλοι, τότε οι στάβλοι του Ιπποδρόμου της Μόσχας είναι ένα είδος παρασκηνίου. Τα άλογα δεν ζουν μόνο εδώ, υπάρχουν καταστήματα πυρομαχικών, αποθηκεύεται ο εξοπλισμός, οι αθλητές προετοιμάζονται για αγώνες ή, αντίθετα, τα άλογα περπατούν μετά από σκληρή δουλειά. Οι κουνιστές καρέκλες με άλογα συχνά πετάνε ανάμεσα στους στάβλους στο δρόμο τους προς την αρένα του ιπποδρόμου. Μπορεί να μην είναι αντιληπτό σε όλους, αλλά μερικές φορές μπορείτε να δείτε πόσο νευρικά είναι τα ζώα πριν από τις παραστάσεις. 
59. Όπως κάθε αθλητής έχει τη δική του στολή, έτσι και κάθε άλογο έχει τον δικό του εξοπλισμό, ο οποίος επιλέγεται ξεχωριστά για να ταιριάζει στον χαρακτήρα του. 
60.
61. Ενώ δεν υπάρχουν άλογα, οι γάτες και τα σκυλιά ξεκουράζονται. 
62. Ιδιαίτερα δειλά άτομα είναι τελείως τυλιγμένα, με «αυτιά» στα αυτιά και παρωπίδες στα μάτια (πλάκες που τοποθετούνται στο ρύγχος και εμποδίζουν τη θέα στα πλάγια), έτσι ώστε να μην αποσπούν ήχους στο δρόμο προς το φλιτζάνι . 
63. Αν ένα άλογο φοβάται τη θέα της δικής του σκιάς, τα μάτια είναι τελείως δεμένα με χοντρό πανί. Αλλά οι παρατηρήσεις του ιππέα: τα ζώα που είναι τόσο φοβισμένα σπάνια φτάνουν πρώτα στη γραμμή τερματισμού. 
64. Κατά τη διάρκεια ιπποδρομιών και ιπποδρομιών, δεν είναι πολύ σημαντικό μόνο ο επιδέξιος έλεγχος ενός ατόμου, αλλά και η επιθυμία του ίδιου του αλόγου να κερδίσει. Αν δεν βλέπει καν πού να πάει, τι μπορούμε να πούμε για τον διάδρομο όπου είναι επιθυμητό να βλέπει όχι μόνο τους αντιπάλους της, αλλά και πού να τρέξει. 
65. Γενικά, δεν μπορεί κανείς να μην καταλάβει ότι η νίκη σε αγώνες εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον χαρακτήρα του αλόγου και τις ικανότητές του. Τον 20ο αιώνα, βρήκαν έναν ενδιαφέροντα τρόπο για να ελέγξουν τα άλογα για ψείρες. Έβγαλαν δύο κουβάδες, τον έναν άδειο, τον άλλο με βρώμη. Και άφησαν ελεύθερο το άλογο, που έψαχνε για έναν κουβά φαγητό. Το πείραμα επαναλήφθηκε πολλές φορές, το άλογο συνήθισε πού να πάει. Και μετά οι κάδοι ανταλλάχθηκαν. Μερικά ζώα προσαρμόστηκαν γρήγορα, αυτά θεωρήθηκαν οι πιο υποσχόμενοι αθλητές. Και κάποιοι πήγαιναν με πείσμα κάθε φορά στον άδειο κουβά, σοκαρισμένοι που ήταν χωρίς φαγητό. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι τέτοιοι πεισματάρηδες σπάνια παρήγαγαν αίσθηση. 
66. Οι ιπποδρομίες (σε αντίθεση με τις ιπποδρομίες, όπου ο τζόκεϊ κάθεται καβάλα) είναι ένας διαγωνισμός με τροχόσπιτα που δένονται σε μια κουνιστή καρέκλα, μια μονή δίτροχη άμαξα. Μην μπερδεύεστε, γιατί αυτό εκνευρίζει τους ιππόδρομους. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό είναι το πιο θεαματικό άθλημα, όπως οι ιπποδρομίες ή το άλμα επίδειξης, αλλά αιχμαλωτίζει τον θεατή και επιτρέπει σε κάποιον να επιδείξει ξεκάθαρα τις δυνατότητες των τετράποδων αγαπημένων του ιπποδρόμου, των τρότερ Oryol. 
67. Όσον αφορά τους όρους διατήρησης των αλόγων, η γνώμη μου εδώ είναι αντιφατική. 
68. Από τη μια, τα άλογα τρέχουν ελεύθερα γύρω από τη μάντρα, πλησιάζουν εύκολα τους ξένους και δεν τους φοβούνται. Αυτό είναι ένα καλό σημάδι ότι τα ζώα αντιμετωπίζονται καλά εδώ. Θα ήθελα να πιστεύω ότι δεν υπάρχει όλη η αποκρουστική συμπεριφορά που συμβαίνει συχνά στα ιππικά αθλήματα, συμπεριλαμβανομένου του επηρεασμού των αλόγων για τη βελτίωση των αποτελεσμάτων. 
69. Από την άλλη πλευρά, η ίδια η κατάσταση των στάβλων αφήνει πολλά περιθώρια. Συγκρίνω με τους ίδιους ιδιώτες. Οι στάβλοι είναι σαφώς πολύ παλιοί, συν πέτρα και μπετόν. Όσον αφορά την πυρασφάλεια, αυτό είναι καλό, αλλά μια μεγάλη ποσότητα πέτρας στη δομή έχει κακή επίδραση στην υγεία των αλόγων, καθώς αυτό το υλικό δεν θερμαίνεται καλά. Λοιπόν, βρωμιά. Η καθαριότητα απέχει πολύ από το να είναι ιδανική. Φυσικά, αυτό είναι απαράδεκτο. 
70. Για να διευκολύνετε τα άλογα να περπατούν στους στάβλους, μπορείτε να δείτε μια ενδιαφέρουσα συσκευή - ένα είδος κούνιας στην οποία είναι δεμένα τα ζώα και περπατούν σε κύκλο. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να περπατήσετε πολλά ταυτόχρονα και δεν χρειάζεται απαραίτητα να τα παρακολουθείτε συνεχώς. Το περπάτημα είναι το περπάτημα πριν ή μετά την προπόνηση και τις παραστάσεις, ένα είδος προθέρμανσης ή ξεκούρασης.
Ενημέρωση: στα σχόλια λένε ότι «κάνουν πίσω» σωστά. 
71. Αυτό είναι όλο! 
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας! Να κρατήσουμε επαφή!
Θεωρείται το παλαιότερο στη Ρωσία. Επιπλέον, είναι ο πρώτος ιππόδρομος όπου άρχισαν να δοκιμάζουν τα τροχόσπιτα για ευκινησία. Ιδρύθηκε το 1834. Συνδυάζει δύο λειτουργίες: δοκιμή ιπποδρομιών και ιπποδρομιών. Ο ιππόδρομος της Μόσχας είναι ένα από τα λίγα μέρη όπου πραγματοποιούνται δοκιμές όλο το χρόνο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες και με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Οι αγώνες γίνονται κάθε Κυριακή. Επιπλέον, το καλοκαίρι οι θεατές μπορούν να απολαύσουν τις δοκιμές αραβικών και καθαρόαιμων
Τώρα ο ιππόδρομος στο Begovaya είναι διάσημος για το γεγονός ότι παίζονται διάφορα βραβεία - τόσο εξατομικευμένα όσο και παραδοσιακά. Φιλοξενεί επίσης διάφορους γνωστούς διαγωνισμούς για ιππασία και ιππασία, που προσελκύουν την «ελίτ των βραβείων» από τους καλύτερους ιππόδρομους.
Πότε ξεκίνησε τις εργασίες του ο Ιππόδρομος της Μόσχας;
Την 1η Αυγούστου 1834 πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά αγώνες τρότερ στο πεδίο Khodynskoye. Αυτή η ημέρα θεωρείται η αρχή της ιστορίας του ιπποδρόμου στη Μόσχα. Το πρώτο έτος διεξήχθησαν μόνο μερικές ημέρες αγώνων και δοκιμάστηκαν μόνο δώδεκα άλογα. Στα τέλη της δεκαετίας του 1880, οι εκπαιδευτές και οι αναβάτες άρχισαν να βελτιώνουν τα ρεκόρ αποστάσεων. Ο αριθμός των κεφαλών των αρχικών αλόγων έχει επεκταθεί. Επιπλέον, εκτός από το τράβηγμα και τους αγώνες, τα άλματα επίδειξης και τα στιπλ έχουν γίνει δημοφιλή. Για την πραγματοποίησή τους, ο ιππόδρομος της Μόσχας εξόπλισε μια ειδική διαδρομή που διέσχιζε τον κύκλο διαγώνια. Το κεντρικό κτίριο ολοκληρώθηκε το 1894, το οποίο έγινε γνωστό ως Running Gazebo. Στη δεκαετία του 1950 ανακατασκευάστηκε.
Ιππόδρομος στη Μόσχα κατά τον εμφύλιο πόλεμο και μετά
Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, ο ιππόδρομος ήταν ναφθαλίνη. Στο έδαφός της γινόταν στρατιωτική εκπαίδευση και στις κερκίδες γίνονταν συγκεντρώσεις. Την ίδια στιγμή, ο ίδιος ο Λένιν μίλησε σε ένα από τα συλλαλητήρια. Οι δοκιμές αλόγων ξεκίνησαν ξανά το 1920 και οι αγώνες τρότερ ξεκίνησαν ξανά τον Σεπτέμβριο του 1921. Το 1929, περισσότερα από χίλια άλογα πέρασαν δοκιμές τροχοδρομίας. Παράλληλα άνοιξε και το κατάστημα στοιχημάτων. Μέχρι το 1930, οι ιππόδρομοι αγώνων και τροχοδρομίας στη Μόσχα ήταν ξεχωριστές επιχειρήσεις, αλλά βρίσκονταν ο ένας δίπλα στον άλλο. Λόγω της ανάγκης ανακατασκευής του σιδηροδρόμου, προέκυψε το ζήτημα της μετακίνησης της πίστας. Ως εκ τούτου, φέτος πραγματοποιήθηκε η συγχώνευση των δύο αυτών ιπποδρομιών.
Ανάπτυξη του ιπποδρόμου μετά την περεστρόικα
Σχετικά πρόσφατα (το 1997) εμφανίστηκε στον ιππόδρομο σχολή ιππασίας για παιδιά. Το 2012 το πολυαναμενόμενο στοιχηματικό κατάστημα ξανάρχισε τις εργασίες του. Τα κέρδη χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη της εκτροφής αλόγων. Το 2013, δοκιμάστηκε ένας αριθμός ρεκόρ αλόγων - περισσότερα από οκτακόσια. Την ίδια χρονιά, πολλά ρεκόρ σημειώθηκαν μεταξύ των τρωτών Oryol, γεγονός που δείχνει την ταχεία ανάπτυξη αυτής της φυλής.
Τώρα ο ιππόδρομος στη Μόσχα είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που περιλαμβάνει πολλά διαφορετικά συστήματα. Η έκτασή του είναι σαράντα εκτάρια και η φέρουσα ικανότητα του ξεπερνά τα χίλια άλογα το χρόνο. Επομένως, εάν θέλετε να παρακολουθήσετε ιπποδρομίες στη Μόσχα, φροντίστε να δώσετε προσοχή σε αυτό το μέρος. Ο ιππόδρομος διαθέτει χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, ιατρείο αλόγων και εγκαταστάσεις καραντίνας.
Δοκιμές Trotter
Ο ιππόδρομος στην Μπεγκόβαγια δοκιμάζει τακτικά τα τροχόσπιτα. Αυτές οι δοκιμές έχουν τόσο σημασία επιλογής για την ανάπτυξη και το σχηματισμό των φυλών, όσο και απλώς για τον αθλητισμό. Η τελευταία κατεύθυνση άρχισε σταδιακά να επικρατεί. Τώρα οι ιπποδρομίες στη Μόσχα και το τράβηγμα έχουν γίνει επαγγελματικά ιππικά σπορ. Το μήκος των τροχιών είναι 1600 μέτρα. Η επιφάνεια είναι πυκνή, χώμα ή τεχνητή. Ορισμένοι ρωσικοί ιππόδρομοι πραγματοποιούν δοκιμές όχι μόνο το καλοκαίρι, αλλά και το χειμώνα - σε πίστες με επιφάνεια πάγου. Παράλληλα, σε ειδικά πέταλα με καρφιά. Επιπρόσθετα, μερικές φορές τρώτες αγωνίζονται κατά μήκος μιας χιονισμένης διαδρομής με έλκηθρα. Κυρίως τρότερ αγωνίζονται σε αποστάσεις 1600 ή 2400 μέτρων.
Σε σπάνιες περιπτώσεις, το μήκος της απόστασης είναι 3200 μέτρα. Στους αγώνες τα άλογα χωρίζονται σε ηλικιακές ομάδες. Άλογα διαφορετικών φυλών μπορούν να τρέξουν μαζί, αλλά υπάρχουν διαγωνισμοί στους οποίους διαγωνίζονται άλογα μιας μόνο ράτσας. Σε δοκιμές για τρότερς, τα άλογα πρέπει απαραίτητα να καλύπτουν όλη την απόσταση με ένα μόνο βάδισμα - τροτ. Εάν ένα άλογο παραπλανηθεί, μπορεί να αποκλειστεί και στη συνέχεια να στερηθεί οποιαδήποτε προαγωγή. Επιπλέον, τα άλογα που τρέχουν με λανθασμένο τράβηγμα ή amble θα αποκλείονται από τον αγώνα.
Πώς εκπαιδεύονται τα trotters
Για να δείξει ένα άλογο καλά αποτελέσματα, πρέπει να είναι καλά εκπαιδευμένο. Σε αυτή την περίπτωση, η προπόνηση πρέπει να είναι καθημερινή. Το πρόγραμμα εκπαίδευσης για ένα άλογο οδήγησης μοιάζει κάπως έτσι: πρώτη μέρα - περπάτημα και σύντομο τράβηγμα. δεύτερη μέρα - πάτε σε έναν ειδικό περιπατητή (μια συσκευή που μοιάζει με καρουζέλ) ή πλήρη ανάπαυση. Τρίτη μέρα - τροτάκι. τέταρτη μέρα - εργασία ταλάντευσης. από την πέμπτη έως την έβδομη ημέρα - τροτ. την όγδοη μέρα - ένα ζωηρό τρένο. ένατη μέρα - πάτε στον περιπατητή και ξεκουραστείτε. δέκατη μέρα - swing δουλειά ξανά. Οι επόμενες μέρες περιλαμβάνουν εργασία με μύγες, τροτ και, τέλος, ιππασία με βραβεία. Ένα παρόμοιο σχέδιο χρησιμοποιείται για άλογα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δύο ετών. Σε αυτή την περίπτωση, τα άλογα εκτελούν, κατά κανόνα, μία φορά κάθε δύο εβδομάδες. Η εκπαίδευση για άλογα τριών ετών είναι συνήθως πιο έντονη. Τα αποτελέσματα των αγώνων καταγράφονται σε κάρτες. Στη συνέχεια χρησιμοποιούνται από τους κτηνοτρόφους σε εργασίες εκτροφής. Ο κύριος δείκτης είναι η ευκινησία που δείχνει το άλογο σε όλη τη δοκιμαστική περίοδο.
Δοκιμές ιπποδρομιών
Ένα πολύ εντυπωσιακό θέαμα - ιπποδρομίες. Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια για τον ιππόδρομο αμέσως πριν την έναρξη του διαγωνισμού. Οι αγωνιστικές δοκιμές πραγματοποιούνται σε πίστες με άμμο ή χωμάτινες επιφάνειες, πραγματοποιούνται από Μάιο έως Οκτώβριο. Τα άλογα ιππασίας για αγώνες χωρίζονται σε Επιπλέον, υπάρχουν ξεχωριστοί διαγωνισμοί για αραβικές, καθαρόαιμες ράτσες ιππασίας, Akhal-Teke και Budenov. Στις δοκιμές αγώνων, είναι σημαντικό το βάρος του αναβάτη να ταιριάζει στα πρότυπα για κάθε ομάδα. Ο ιππόδρομος φιλοξενεί μερικές φορές αγώνες ιπποδρομίας στους οποίους τα άλογα πρέπει να ξεπεράσουν εμπόδια από θαμνόξυλο.
Πώς εκπαιδεύονται τα άλογα κούρσας
Τα άλογα ιπποδρομιών εκπαιδεύονται σύμφωνα με ειδικά μοτίβα, όπως και τα τρότερ. Κατά κανόνα, κάθε μέρα ένα άλογο κούρσας πρέπει να κάνει τρόλισμα για περίπου 10 ή 15 λεπτά, να τρέξει μια μικρή κούρσα για μια απόσταση 1800 έως 3600 μέτρων και στη συνέχεια να απομακρύνεται. Σε αυτή την περίπτωση, ο χρόνος περπατήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον είκοσι λεπτά. Το βράδυ, συνιστάται το άλογο να εργάζεται σε μια βόλτα για μία ώρα. Πολύ συχνά αυτή η εργασία γίνεται χωρίς σέλα. Αυτό παρέχει γαλήνη και άνεση στο άλογο, δηλαδή στην πλάτη του. Παράλληλα με αυτή τη σχετικά εύκολη δουλειά, πραγματοποιείται και έντονη προπόνηση ευκινησίας - σκούπισμα και καλπασμός. Συνήθως εκτελούνται τα Σάββατα και τις Τετάρτες.
Ιππική σχολή για παιδιά
Από τα αρχαία χρόνια ο άνθρωπος δούλευε και ζούσε δίπλα-δίπλα με ένα άλογο. Αλλά τώρα, σε περιόδους γενικής προόδου, το άλογο έχει ξεθωριάσει στο παρασκήνιο. Ωστόσο, οι άνθρωποι, και ειδικά τα παιδιά, αγαπούν τα άλογα και αγαπούν να περνούν χρόνο μαζί τους. Ο ιππόδρομος της Μόσχας είναι διάσημος για τη σχολή ιππασίας του. Μπορείτε να μάθετε να οδηγείτε από την ηλικία των τριών έως πέντε ετών. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να συμβουλευτείτε έναν γιατρό εκ των προτέρων για να εντοπίσετε κρυφές ασθένειες. Οι γονείς πρέπει να θυμούνται ότι το άλογο είναι ένα δυνατό ζώο και πρέπει να ληφθεί μέριμνα για την αγορά του απαραίτητου εξοπλισμού για το παιδί τους. Αυτό δεν είναι μόνο άνετο ρούχο που δεν θα φθαρεί, αλλά και ένα ανθεκτικό κράνος που θα προστατεύει το κεφάλι του παιδιού κατά τη διάρκεια πτώσης από άλογο, σε περίπτωση που συμβεί κάτι τέτοιο. Για να εγγραφείτε σε μια σχολή ιππασίας, πρέπει να έρθετε στη διεύθυνση: οδός Begovaya, κτίριο 22.
Πώς ζει η παλαιότερη πίστα τρεξίματος στον κόσμο;
Διασκέδαση -όπως αυτά τα σπάνια ζώα ή τα άσχετα επαγγέλματα- μπορεί και αυτά να κινδυνεύουν με εξαφάνιση. Έτσι είναι και με το τρέξιμο - η εποχή πέρασε, αλλά άργησαν. Χάνουν δημοτικότητα λόγω των ιπποδρομιών και υποχωρούν κάτω από την επίθεση της ψυχαγωγίας στην εποχή του Διαδικτύου. Ανταποκριτής του TASS επισκέφτηκε τον περίφημο Ιππόδρομο της Κεντρικής Μόσχας, όπου συνταξιούχοι ιππείς εργάζονται ως ξεναγοί, βετεράνοι αναβάτες συχνά συμμετέχουν σε αγώνες cross-country και τακτικοί με εμπειρία μισού αιώνα στοιχηματίζουν στα αποτελέσματα των αγώνων.
Από βοσκότοπο σε πίστα
Νοέμβριος, κρύο πρωί Κυριακής, χιόνι και βροχή. Κεντρικός Ιππόδρομος της Μόσχας. Τα άλογα αρματωμένα σε μικρές κουνιστές καρέκλες (καρότσια, άρματα, άμαξες - όπως και να τα λένε οι αρχάριοι θεατές) αγωνίζονται ζωηρά κατά μήκος των κυκλικών μονοπατιών. Στις κουνιστές καρέκλες υπάρχουν καβαλάρηδες και καβαλάρηδες.
Σε τι διαφέρει το τρέξιμο από τις ιπποδρομίες;
Η ιπποδρομία είναι ένας διαγωνισμός στον οποίο τα άλογα κινούνται σε τροχιά, σταυρώνοντας τα πόδια τους σταυρωτά. Η ταχύτητα των τροχών αναφοράς είναι 10 m/s. Το άλογο ελέγχεται από έναν αναβάτη σε μια κουνιστή καρέκλα.
Κατά τη διάρκεια του αγώνα, το άλογο ελέγχεται από έναν αναβάτη που βρίσκεται στη σέλα και το ίδιο το άλογο τρέχει σε καλπασμό.
Η εικόνα είναι ασυνήθιστη για τους απλούς ανθρώπους που πιστεύουν ότι οι αγώνες αλόγων στον ιππόδρομο είναι όταν ένας αναβάτης είναι στη σέλα πάνω σε ένα άλογο. Δηλαδή φαντάζονται ιπποδρομίες, αλλά βλέπουν αγώνες. Υπάρχουν επίσης ιπποδρομίες σε αυτόν τον ιππόδρομο, αλλά όχι με χιόνι και βροχή, αλλά μόνο τη ζεστή εποχή.
"Αυτή είναι η πρώτη πίστα ιπποδρομιών στον κόσμο. Άνοιξε το 1834. Η δεύτερη αγωνιστική πίστα εμφανίστηκε στην Αμερική μόλις το 1839. Στη συνέχεια οι αγώνες εξαπλώθηκαν σε άλλες χώρες. Ό,τι βλέπετε τριγύρω είναι το μέρος όπου ξεκίνησε η παγκόσμια αγωνιστική κουλτούρα ", - μια ηλικιωμένη κυρία με ένα έξυπνο μαύρο παλτό, η τοπική οδηγός Έλενα Πίτερσον, κάνει καλλιτεχνικές χειρονομίες γύρω από τα πάντα με τις χαριτωμένες παλάμες της, σαν να συνοψίζει: «Αυτό είναι ό,τι βλέπετε».
Το μόνο που βλέπουμε είναι οι παλιές μνημειακές κερκίδες, όπου οι τακτικοί κάτοικοι έχουν ήδη πάρει τις θέσεις τους. Κάθε Κυριακή έρχονται τρεις με τέσσερις ώρες πριν την έναρξη του αγώνα για να παρακολουθήσουν την προπόνηση: ποιο άλογο είναι σε καλή κατάσταση και θα είναι το φαβορί σήμερα και ποιο είναι εκτός κατηγορίας και δεν πρέπει να ποντάρει σε αυτό.
Προστίθενται μάρμαρα για να καλύψουν τα ίχνη στον ιππόδρομο. Το μάρμαρο είναι ελαστικό, διευκολύνοντας τα άλογα να αντέξουν την ημέρα του αγώνα
Βλέπουμε επίσης υπαλλήλους του ιπποδρόμου που πηγαίνουν στη δουλειά τους ήσυχα και μακριά από τις πίστες για να μην ενοχλούν τα άλογα. Άλλωστε, τα trotter, παρά το μεγάλο τους μέγεθος, είναι ντροπαλά. Δεν τους αρέσει ο θόρυβος και οι σκληροί ήχοι, έτσι σχεδόν όλοι φορούν πολύχρωμες ωτοασπίδες.
Ιστορία του ιπποδρόμου στο Begovaya
Το πρώτο κτίριο του ιπποδρόμου στο Begovaya εμφανίστηκε το 1899 - με μεγάλα περίπτερα, ευρύχωρες αίθουσες για κοινωνικές εκδηλώσεις και το γραφείο του Νικολάου Β'.
Μια πυρκαγιά το κατέστρεψε το 1949 και το 1955 χτίστηκε εδώ ένας νέος ιππόδρομος στο μνημειώδες σταλινικό στυλ. Το κτίριο σχεδιάστηκε από τον διάσημο αρχιτέκτονα Ivan Zholtovsky, τον συγγραφέα του House on Mokhovaya, δύο πλευρικές πτέρυγες του κτιρίου της State Bank στην οδό Neglinnaya.
Ο Ζολτόφσκι θεωρούνταν εξέχων εκπρόσωπος του νεοκλασικισμού και λάτρης της ελληνικής αρχιτεκτονικής, έτσι στους «πίνακες του Στάλιν» μπορείτε να δείτε ανάλαφρες, κομψές λεπτομέρειες και ασυνήθιστες για τη γενική εμφάνιση.
Τα τέσσερα άλογα που στέκονται στην οροφή του ιπποδρόμου είναι τετράγωνα. Οι αγώνες Quadriga ήταν δημοφιλείς στην Αρχαία Ελλάδα, αλλά τέτοιο άθλημα δεν υπήρξε ποτέ στη Ρωσία.
Η Έλενα Πίτερσον είναι 81 ετών. Δεν είναι η μόνη συνταξιούχος οδηγός στον ιππόδρομο. Οι ξεναγοί είναι συχνά πρώην ιππείς και ειδικοί στην κτηνοτροφία που έχουν συνταξιοδοτηθεί αλλά δεν θέλουν να αποχωριστούν τα άλογά τους.
«Οπότε αποδεικνύεται ότι υπάρχουν πολλοί ηλικιωμένοι, θα το δείτε μόνοι σας», λέει, προσαρμόζοντας ευγενικά τον ζεστό μπερέ της.
Η Elena Evgenievna είναι πρώην ειδικός στην κτηνοτροφία. Μια γηγενής Μοσχοβίτης, αλλά εργαζόταν σε ένα αγρόκτημα στην περιοχή Ryazan. Όταν συνταξιοδοτήθηκα, συνειδητοποίησα ότι δεν μπορούσα και δεν ήθελα να ζήσω χωρίς άλογα. Και για περισσότερα από 30 χρόνια πραγματοποιεί εκδρομές εδώ. Κάθε Κυριακή, δύο με τρεις ώρες έξω, με κάθε καιρό.
«Εκτός από το γεγονός ότι αυτός είναι ο πρώτος ιππόδρομος στον κόσμο, η ιδιαιτερότητά του είναι ότι βρίσκεται πολύ κοντά στο Κρεμλίνο σε μια ευθεία γραμμή», λέει ο οδηγός «Πουθενά Αλλιώς στη Ρωσία υπάρχει ένας ιππόδρομος που βρίσκεται κοντά στο κέντρο της πόλης Ακόμη και σε μικρές πόλεις, οι περιοχές ιππασίας μεταφέρονται στα προάστια ή τουλάχιστον στα περίχωρα».
Ωστόσο, κατά την ίδρυσή του, ο ιππόδρομος της Μόσχας βρισκόταν έξω από τα όρια της πόλης - οι ιδέες για τις αποστάσεις τον 19ο αιώνα ήταν εντελώς διαφορετικές και εδώ, λίγα χιλιόμετρα από την Κόκκινη Πλατεία, υπήρχαν βοσκοτόπια - βοσκοτόπια για τα ζώα.
«Οι κυνηγοί ιπποδρομιών ζήτησαν να χτίσουν έναν ιππόδρομο με ιππασία, και έτσι ο ιστότοπος εμφανίστηκε την ίδια χρονιά τη δική τους πίστα», λέει ο Peterson.
Και αυτό παρά το γεγονός ότι οι ιπποδρομίες στη Ρωσία εμφανίστηκαν πολύ νωρίτερα από τους αγώνες - το 1790. Διεξήχθησαν στα προάστια της πρωτεύουσας, σε ανοιχτό γήπεδο - οι διοργανωτές σχεδίασαν κύκλους, γραμμές εκκίνησης και τερματισμού και λειτουργούσε ένα σύστημα στοιχημάτων.
Η οροφή του κτηρίου του ιπποδρόμου είναι διακοσμημένη με τετράλογα. Ακριβώς από κάτω βρίσκεται το αστέρι Old Believer
Παρά το γεγονός ότι το 1834 ο ιππόδρομος κατασκευάστηκε ειδικά για αγώνες, εκεί διεξήχθησαν και ιπποδρομίες, οι οποίες τελικά έγιναν πιο δημοφιλείς. Σε μια καλή μέρα, αρκετές εκατοντάδες άτομα έρχονται στον αγώνα. Και σε ημέρες αγώνων υψηλού προφίλ, αν, για παράδειγμα, παίζεται το προεδρικό βραβείο, υπάρχουν πολλές χιλιάδες θεατές.
Οι πλούσιοι που είναι μερικοί στα άλογα προτιμούν να διατηρούν άλογα - καθαρόαιμα άλογα ιππασίας, αραβικά ή άλογα Akhal-Teke.
Ωστόσο, οι ιπποδρομίες και οι ιπποδρομίες δεν διαγωνίζονται σε αυτόν τον ιππόδρομο. Και η εγγύτητά τους είναι επίσης ένα χαρακτηριστικό. "Εμείς λέμε - ένας συνδυασμένος ιππόδρομος υπάρχουν μόνο στα εδάφη της πρώην τσαρικής Ρωσίας, η οποία περιλαμβάνει επίσης την Πολωνία και τη Φινλανδία", εξηγεί ο Peterson.
Το όνειρο των ιδιοκτητών εργοστασίων
Αρχικά, τα τρότερ, δηλαδή τα άλογα που μπορούν να κινούνται τρέχοντας, εκτρέφονταν όχι για άθληση και θέαμα, αλλά για γρήγορη μεταφορά επιβατών και φορτίου.
Τα τρότερ δεν αγαπούν τους δυνατούς και σκληρούς ήχους, έτσι οι αναβάτες φορούν ωτοασπίδες πάνω τους
Ο κόμης Alexey Orlov, ο δημιουργός της φυλής, ήταν φίλος με βιομήχανους που πάντα ονειρευόντουσαν να μειώσουν το κόστος.
Το ταξίδι από την Αγία Πετρούπολη στη Μόσχα με συνηθισμένα άλογα εργασίας διήρκεσε έως και δύο εβδομάδες, κάτι που φυσικά επηρέασε την τιμή των αγαθών. Και οι βιομήχανοι ήταν έτοιμοι να επενδύσουν στην εκτροφή μιας φυλής που ήταν και γρήγορη και ανθεκτική.
Παράλληλα, αυτό γινόταν ήδη στην Ευρώπη. Για παράδειγμα, οι Ολλανδοί είχαν όμορφα άλογα με μακριά χαίτη που μπορούσαν να τρέξουν κατά μήκος της άμμου. Το τράβηγμα τους, ωστόσο, ήταν «ωμό» και ασταθές.
«Το τρέξιμο δεν είναι φυσικό για τα άλογα», εξηγεί ο Peterson, οδηγώντας μας στο μουσείο του ιππόδρομου, όπου οι φωτογραφίες των διάσημων ιπποδρομιών είναι κρεμασμένες στους τοίχους «Το τρέξιμο είναι μια τεχνητά ανεπτυγμένη ικανότητα Ένας τρόπος για να κινηθείτε γρήγορα - Οι δρομείς δεν κινούνται από τη φύση τους.
Ο Ορλόφ ίδρυσε μια φάρμα με καρφιά κοντά στο Βορόνεζ, όπου άρχισε να εκτρέφει μια ρωσική ράτσα τρότερ ικανή να τρέχει γρήγορα και να αντέχει στο ρωσικό κρύο. Οι παραγωγοί διασταύρωσαν ευρωπαϊκά άλογα (τα οποία έδειχναν ασταθές τράβηγμα) και τα πιο ανθεκτικά αραβικά άλογα.
Το αραβικό άλογο Smetanka αγοράστηκε από τον Τούρκο Σουλτάνο σε εξωφρενικές τιμές. Ήταν τα γονίδιά του που επέτρεψαν στους κτηνοτρόφους να επιτύχουν.
«Το άλογο έπρεπε να μπορεί να τρέξει τουλάχιστον 60 χιλιόμετρα κατά μήκος ενός ανώμαλου δρόμου και ταυτόχρονα έπρεπε να τρέχει όχι βρεγμένο, αλλά ελαφρώς ιδρωμένο», λέει ο Peterson Το σύνολο με το οποίο οι κτηνοτρόφοι αξιολόγησαν τα trotters του Oryol - δεν ταιριάζει στη φυλή όλα τα σημεία που αφορούσαν τη δύναμη, την αντοχή, την προσοχή, αλλά μόνο ένα ξεχώριζε.
Ο Smetanka δεν έζησε πολύ, πέθανε σε έναν στάβλο στην περιοχή της Μόσχας ένα χρόνο ή λιγότερο αργότερα - σύμφωνα με την πιο κοινή εκδοχή, δεν άντεξε το ρωσικό κλίμα.
Τα Trotters έχουν γίνει ένα από τα οπτικά σύμβολα της Ρωσίας - η διάσημη "ρωσική τρόικα" είναι παραδοσιακά εξοπλισμένη με άλογα αυτής της φυλής. "Η ανάγκη για ομορφιά είναι μόνο ένα ρωσικό χαρακτηριστικό", τονίζει ο Peterson "Τότε έφεραν αμερικάνικα trotters στη Ρωσία - ακαλαίσθητα, λιγοστά - και τώρα μας έδειξαν ευκινησία... Σήμερα τα αμερικανικά trotter είναι τα πιο γρήγορα στον κόσμο 1 αυτοκίνητο μπροστά από ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, αλλά εξωτερικά δεν μπορούν να συγκριθούν με τις ομορφιές μας."
Είτε ήταν ομορφιά είτε ενθουσιασμός, αν δεν ήταν βαριεστημένοι ευγενείς που ήθελαν να κερδίσουν και να χάσουν χρήματα στους αγώνες, τα άλογα που εκτρέφονταν για να μεταφέρουν αγαθά μπορεί να είχαν εξαφανιστεί καθώς οι μηχανές εξαπλώθηκαν.
Αναβάτες και καβαλάρηδες
Υπάρχουν πολλές γυναίκες ανάμεσα στους αναβάτες. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις για έναν αθλητή που εργάζεται με ιπποδρόμια ως προς την ηλικία, το βάρος ή το ύψος
Τι είναι πιο όμορφο - τρέξιμο ή αγώνας; Ο Peterson λέει ότι το ερώτημα δεν τίθεται έτσι: κάθε άθλημα έχει τους δικούς του θαυμαστές, όπως μερικοί λατρεύουν το ποδόσφαιρο και άλλοι λατρεύουν το χόκεϊ. Αλλά είναι ριζικά διαφορετικά. «Είναι δύσκολο για τον μέσο άνθρωπο να διακρίνει ένα τρέξιμο από έναν καλπασμό και ένα τρότερ Oryol από ένα άλογο κούρσας, αλλά ένας αναβάτης από έναν αναβάτη είναι ευκολότερος, με βάση τη σωματική του διάπλαση», εξηγεί ο οδηγός.
Οι αναβάτες είναι αδύνατα, ελαφριά αγόρια για να συμμετέχουν σε αγώνες, πρέπει να διατηρούν ένα σχεδόν μοντέλο βάρους, κατά μέσο όρο από 48 έως 55 κιλά. «Παίρνουν ένα αγόρι 14-16 ετών για να προπονηθεί ως τζόκεϊ», λέει «Τον παίρνουν με βάση το βάρος και το ύψος των γονιών του με αυτό το βάρος όλη τη θερινή περίοδο».
Ο οδηγός θυμάται ένα «μεγάλο αγόρι, ύψους 172 εκατοστών», που περνούσε δύσκολα. «Η σύζυγός του παραπονέθηκε ότι ταλαντευόταν από τη μια πλευρά στην άλλη. Ταυτόχρονα, ένας αναβάτης χάνει έως και 5 κιλά σε μια δύσκολη αγωνιστική μέρα», λέει συνήθως αστεία με τους τουρίστες χάνει τόσα πολλά σε μια μέρα μπορεί να καταλήξει στο νοσοκομείο. Γι' αυτό οι κυρίες δεν συμμετέχουν σε ιπποδρομίες».
Αλλά υπάρχουν πολλές γυναίκες αναβάτες στο τρέξιμο. "Ο αναβάτης δεν χρειάζεται να διατηρεί ένα συγκεκριμένο σχήμα - το rocker προσαρμόζεται στο βάρος: μπορείς να είσαι χοντρός, αδύνατος, αθλητικός ή όχι... Αλλά είναι σημαντικό να είσαι δυνατός άνθρωπος." Πρώτα από όλα, ηθικά ισχυρός.
«Διαφορετικά θα χάσεις την επαφή με το άλογο», δείχνει ο Πήτερσον στην πίστα όπου ο συρτός καλπάζει αναβάτης Alla Mikhailovna Polzunova, είναι πάνω από 80 ετών, δεν συμμετέχει σε αγώνες τώρα, αλλά στις διακοπές μπορεί να κάνει έναν γύρο νίκης στην πίστα Το άλογο νιώθει ότι έχει να κάνει με έναν επαγγελματία.
«Το άλογό σου έτρεξε για μια βόλτα στα χριστουγεννιάτικα δέντρα του Κρεμλίνου»
«Είχαμε ένα άλογο στα σοβιετικά χρόνια... Αυστηρά - αυτό λένε για τα άλογα που απαιτούν πολλή προσοχή και δεν συγχωρούν την αδυναμία του αναβάτη Αν δει ότι ένας άπειρος τύπος είναι στην κουνιστή πολυθρόνα Σπάει το λουρί και τρέχει μακριά από την πίστα Πάντα έτρεχε προς τη μια πλευρά - εκεί που είναι το Κρεμλίνο με κάλεσαν από την ασφάλεια μας και είπαν: «Το άλογό σου έτρεξε ξανά για μια βόλτα στα χριστουγεννιάτικα δέντρα του Κρεμλίνου. γελάει.
Η Alla Mikhailovna είναι μια ηλικιωμένη γυναίκα με ένα ραβδί. Ο ίδιος θρυλικός αναβάτης που πλέον βγαίνει στην πίστα μόνο τις γιορτές. Αλλά έρχεται πιο συχνά στον ιππόδρομο. Σχεδόν κάθε Κυριακή παρακολουθεί τους αγώνες στο κουτί του σκηνοθέτη.
«Τα άλογα ιπποδρομιών είναι η καλύτερη ράτσα, για μένα, ναι, είναι ιδιότροπα άλογα, έχουν ιδιορρυθμίες», στροβιλίζει το χέρι της εξηγώντας: έτσι κι έτσι, δεν είναι ξεκάθαρο πώς λειτουργούν οι εγκέφαλοι.
Νεαρές γυναίκες ιππείς ήρθαν να τη χαιρετήσουν, έγνεψαν καταφατικά: Τα τρότερ του Oryol είναι τα δικά τους παιδιά, είναι εύκολο και ήρεμο μαζί τους.
Η Alla Polzunova αγωνίζεται με τροχόσπιτα Oryol από τη δεκαετία του '50. Είναι παραδεκτό ότι μετά από εργασία με τέτοια άλογα, είναι δύσκολο να κατανοήσουμε τα ιδιότροπα και ευγενικά άλογα κούρσας.
«Ουάου», ο Πολζούνοφ σταματά για λίγο έναν από τους αναβάτες, ο οποίος προσπαθεί να ρίξει το τσάι της. Παραδέχεται ότι, αφενός, δεν είναι πολύ αντικειμενική. Σε όλη της τη ζωή ασχολήθηκε με τα ιπποδρόμια Oryol και μόνο με αυτά, πολλά από τα άλογά της θεωρήθηκαν τα καλύτερα. Ποιον άλλον να επαινέσει;
Από την άλλη, κανείς δεν το κράτησε από αυτή τη ράτσα. Αλλά αν αρχίσετε να συγκρίνετε, όλα είναι υπέρ της ομάδας Oryol. "Οι Γάλλοι δεν έχουν πολύ έξυπνα τροχόσπιτα. Ο Ρώσος τρότερ - όλα είναι πολύ ανακατεμένα στο αίμα τους. Οι Αμερικανοί - ναι, είναι καλή ράτσα, αλλά μπορεί ένας Αμερικανός να συγκριθεί στην εμφάνιση με έναν όμορφο Ορλόβετ;"
Τι έγινε με το άλογο που έτρεχε συνέχεια; - Ρωτάω.
Τον έστειλαν σε μια σχολή ιππασίας και μετά τον πήγαν να πρωταγωνιστήσει σε μια σοβιετική ταινία. Καλλιτέχνης!
«Δεν μπορώ να αφήσω τα άλογα»
«Υπάρχουν δύο προπονητές στο στάβλο μας: εγώ και η κόρη μου παίζει σπάνια ως αναβάτης. είναι 79 ετών.
«Αν δεν είμαι στους στάβλους, νομίζω ότι δεν έκανα κάτι μετά το στρατό, δούλευα στο μετρό στο Koltsevaya, οδήγησα τα τρένα, κατέβασα το χειριστήριο - αυτό είναι διαφορετικό Εδώ δεν μπορώ να αφήσω τα άλογα, αν το άλογο αρρωστήσει, ο αξιωματικός υπηρεσίας στο στάβλο θα καλέσει αμέσως ή το αναρρωτήριο και δεν είναι γνωστό ποιος θα είναι ο πρώτος που θα σηκωθεί στη μέση της νύχτας και φύγε."
Ο Tanishin έχει έναν φίλο εδώ, τον Anatoly Sergeevich Kozlov, είναι 83 ετών - είναι ο γηραιότερος αναβάτης στον ιππόδρομο. Ο Vitaly Konstantinovich τον αναφέρει συνεχώς σε συνομιλία: "Νομίζω ότι ναι, αλλά ο Kozlov σκέφτεται διαφορετικά..."
Έχει σχεδόν περισσότερες ιστορίες για τέτοιους συναδέλφους του, παρά νίκες. Και, σύμφωνα με τον ίδιο, υπήρξαν πολλές νίκες.
«Και πάντα μου άρεσε να εκπαιδεύομαι. Ταξίδεψα σε όλο τον κόσμο. Είχε ένα πρόβλημα - ξεκίνησε πολύ με ιδιοσυγκρασία, πάλεψε μερικές φορές σε έναν αγώνα όπου τα άλογα είναι σίγουρα πιο δυνατά από αυτόν, αλλά προηγείται στην αρχή, και μετά δεν μπορεί, υποχωρεί ότι έδειξε πολλά από τον εαυτό του και δεν τα κατάφερε».
Τον αγαπούσε, λέει ο Tanishin, όχι μόνο για τις νίκες και τις φιλοδοξίες του, αλλά και για τον καλό του χαρακτήρα: «Θα δώσει ό,τι μπορεί. Είναι ευέλικτο μερικές φορές. αυτό δεν του συνέβη ποτέ».
Η απόδοση ενός αλόγου στους αγώνες εξαρτάται μόνο το ένα τέταρτο από τον αναβάτη. Η ικανότητα ενός αναβάτη στις ιπποδρομίες σημαίνει πολλά περισσότερα.
Ταυτόχρονα, ο Tanishin, σε αντίθεση με πολλούς νέους ιππείς, δεν εξιδανικεύει τα άλογα ούτε τα προικίζει με ανθρώπινες ιδιότητες. Για παράδειγμα, στον κόσμο της ιππασίας υπάρχει μια μακροχρόνια συζήτηση - μπορεί ένα άλογο να αγαπήσει έναν άνθρωπο; Κάποιοι λένε όχι. Άλλοι είναι σίγουροι ότι τα αγαπημένα τους άλογα ανταποδίδουν τα συναισθήματά τους. Άλλοι πάλι εξηγούν ότι δεν μπορούν όλες οι ράτσες, λένε, να αγωνιστούν μόνο με άλογα Akhal-Teke, επειδή η ράτσα είναι αρχαία, και επιπλέον, οι κτηνοτρόφοι δεν έχουν δουλέψει πολύ στον χαρακτήρα των αλόγων Akhal-Teke.
Στοιχήματα: χρήματα ή τόκοι
Μιλάμε με τον Tanishin μετά από όλους τους αγώνες. Οι παίκτες του totos άρχισαν να φεύγουν από τις εξέδρες - έτσι ονομάζονται οι παίκτες στα στοιχήματα αλόγων. Υπάρχουν ακόμη λιγότεροι νεαροί θεατές από νεαρούς αναβάτες. Οι Totoshnik είναι κυρίως συνταξιούχοι.
Οι περισσότεροι από τους θεατές στις εξέδρες του Κεντρικού Ιπποδρόμου της Μόσχας είναι συνταξιούχοι. Όλοι έχουν ένα πρόγραμμα τρεξίματος, λιγότερο συχνά - κιάλια
Λένε ότι κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης υπήρχαν τόσα πλήθη θεατών και τόσο σταθερά κέρδη που μπορούσες να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο. Πέρασαν αυτές οι μέρες, τώρα δεν υπάρχουν τέτοια ξεπουλημένα πλήθη. Δεν υπάρχουν πλέον, όπως στα σοβιετικά χρόνια, ουρές μπροστά στον ιππόδρομο - δεν μπορείτε να πετύχετε τέτοιο τζάκποτ. Μπορείτε όμως να κερδίσετε αύξηση στη σύνταξή σας.
Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που μας έρχεται στο μυαλό όταν ακούμε τη λέξη ιππόδρομος; Σίγουρα για πολλούς είναι τρέξιμο, στοιχήματα, ενθουσιασμός, μεγάλες νίκες και συντριπτικές ήττες. Σκεφτόμουν λοιπόν προς την ίδια κατεύθυνση, αλλά αφού επισκέφτηκα τον Κεντρικό Ιππόδρομο της Μόσχας σε μια περιοδεία, έννοιες όπως τα ιππικά αθλήματα, οι δοκιμές και η ανάπτυξη φυλών αλόγων έσπρωξαν κατά την αντίληψή μου ολόκληρο το θέμα του τζόγου.
Κάτω από την περικοπή είναι η ιστορία μου για ένα ταξίδι στον Ιππόδρομο της Μόσχας.
2. Πρώτον, μερικές πληροφορίες. Φέτος, ο Ιππόδρομος της Κεντρικής Μόσχας (εφεξής CMI) πραγματοποιεί την 180η επέτειό του, η 1η Αυγούστου 1834 θεωρείται τα γενέθλιά του.
Δυστυχώς, το πρώτο κτίριο του ιπποδρόμου δεν έχει σωθεί μέχρι σήμερα, καταστράφηκε ολοσχερώς από πυρκαγιά το 1949. Το σημερινό κτίριο του ιπποδρόμου χτίστηκε το 1955 σύμφωνα με το σχέδιο του ακαδημαϊκού αρχιτεκτονικής Zholtovsky. Είναι αξιοσημείωτο ότι δίπλα στο CMS υπάρχει ένα κτίριο αγωνιστικής εταιρείας, που χτίστηκε πριν από την επανάσταση, επίσης σύμφωνα με το σχέδιο του Zholtovsky.
3. Πριν την ανοικοδόμηση, η πρόσοψη του κτιρίου διακοσμήθηκε με δύο τετράγωνα,
4. ...αλλά ένα από αυτά υπέστη ζημιά κατά την ανοικοδόμηση και τώρα βλέπουμε ένα quadriga πάνω από τη στοά και τέσσερα άλογα να παραμένουν από το δεύτερο, να στέκονται μόνοι - δύο πάνω από κάθε είσοδο.
5. Ο θεατής στέκεται στον ιππόδρομο.
Το κτίριο του ιπποδρόμου είναι αρχιτεκτονικό μνημείο και σώζεται στην αρχική του μορφή.
6. Άποψη των κερκίδων από την απέναντι άκρη. Σε πρώτο πλάνο η γυάλινη βεράντα του εστιατορίου.
7. Όμορφη σκάλα και βασιλικό κουτί, είναι τζάμι.
8. Πάνω από το βασιλικό κουτί υπάρχει ένα δωμάτιο όπου βρίσκεται ο αρχικριτής.
Το κουδούνι δίνει το σήμα για προετοιμασία για τον αγώνα. Αυτή είναι η ίδια καμπάνα που χτυπήθηκε στον ιππόδρομο της Μόσχας τον 19ο αιώνα, ίσως είναι στην ίδια ηλικία με αυτόν, ίσως είναι λίγο λιγότερο από 180 ετών.
Παρεμπιπτόντως, ο αρχικριτής έχει βοηθούς απευθείας στην πίστα, θα σας τους δείξω λίγο πιο κάτω.
9. Και πάνω από το δωμάτιο του κριτή υπάρχει ένα τόσο όμορφο βιτρό.
10. Ο τομέας Γ στέκεται, ένα εισιτήριο εδώ κοστίζει 150 ρούβλια, όταν αγοράζετε ένα εισιτήριο λαμβάνετε ένα πρόγραμμα δοκιμών.
11. Αλλά αυτά τα μέρη με τραπέζια βρίσκονται στους τομείς Α και Β, ένα εισιτήριο εδώ κοστίζει 300 ρούβλια,
12. ...αλλά υπάρχει η επιλογή να αγοράσετε ένα οικογενειακό εισιτήριο για 400 ρούβλια για δύο ενήλικες και, ας πούμε, για απεριόριστο αριθμό παιδιών κάτω των 14 ετών. Πολύ βολικό για ένα οικογενειακό ταξίδι στην πίστα. Στα τραπέζια, οι σερβιτόροι σερβίρουν φαγητό και ποτά από το εστιατόριο. Και τα αυτιά των παιδιών δεν θα ακούσουν την ένταση των παθών που φουντώνουν στον τομέα Γ.
13. Έφτασα στον ιππόδρομο χάρη στην κοινότητα. mosblog
, έφτασα λίγο νωρίτερα από το προγραμματισμένο και μπόρεσα να περπατήσω στους άδειους ακόμα χώρους του ιπποδρόμου.
Αυτή είναι η αίθουσα όπου γίνονται δεκτά τα στοιχήματα.
14. Λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν κάδοι απορριμμάτων γύρω από την αίθουσα, αλλά στο τέλος των αγώνων το πάτωμα θα είναι γεμάτο με επιταγές με ανεπιτυχή στοιχήματα.
15. Υπάρχει και αίθουσα στοιχημάτων, αλλά σε ψηλότερο όροφο, μου άρεσε περισσότερο από τον προηγούμενο, εδώ ο χρόνος φαινόταν να έχει σταματήσει και αν δεν ήταν οι οθόνες στις στήλες, θα νόμιζες ότι ήταν το Δεκαετία του περασμένου αιώνα, ή δεκαετία του '60 Ναι, αλλά δεν μπορώ να πω τίποτα γι' αυτά, αφού δεν ήμουν ακόμα εκεί, αλλά στη δεκαετία του '80 πέρασε η παιδική μου ηλικία.
Εάν αποφασίσετε να στοιχηματίσετε σε μια τοποθεσία στοιχημάτων, αλλά δεν το έχετε κάνει ποτέ πριν, τότε σας συμβουλεύω να εξερευνήσετε την τοποθεσία CMI , υπάρχει μια ενότητα «λαχείων» όπου τα πάντα εξηγούνται λεπτομερώς.
Δεν είμαι άνθρωπος του τζόγου και δεν έχω βυθιστεί σε αυτόν τον τομέα, ακόμη και το αξίωμα "οι αρχάριοι είναι τυχεροί" δεν με ενθάρρυνε να παίξω))
16. Τώρα ας δούμε τον ίδιο τον ιππόδρομο όπου γίνονται οι δοκιμές.
Ο Κεντρικός Ιππόδρομος της Μόσχας είναι ο πρώτος ιππόδρομος με τροχόσπιτο στον κόσμο και θα σας πω τι είναι τώρα.
Πιστεύετε ότι οι ιπποδρομίες και οι ιπποδρομίες είναι το ίδιο πράγμα ή είναι διαφορετικά πράγματα;
Οι ιπποδρομίες είναι όταν οι αγώνες γίνονται έφιπποι, οδηγούμενοι από αναβάτες, και οι ιπποδρομίες γίνονται μεταξύ αλόγων που αρματώνονται σε κάρα, και οι αναβάτες κάθονται σε αυτά.
Στο πρώτο πλάνο βλέπουμε μια πίστα αγώνων, έχει την πιο μαλακή επιφάνεια, τα άλογα ιπποδρομιών είναι πολύ ευαίσθητα σε αυτό, μετά υπάρχουν δύο πίστες με σκληρότερη επιφάνεια, όπου γίνεται ο αγώνας.
Λόγω της ευαισθησίας των αλόγων ιπποδρομιών στην επιφάνεια, η αγωνιστική περίοδος μας διαρκεί μόνο από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο, αλλά τα ιπποδρόμια μπορούν να τρέξουν και στη βροχή και στο χιόνι το χειμώνα, η πίστα γι 'αυτούς είναι γενικά γεμάτη πάγο επίπεδη επιφάνεια της πίστας στην κρύα εποχή. Το χειμώνα, τα άλογα καλύπτονται με αιχμηρά παπούτσια.
18. Και εδώ είμαστε ήδη στο μουσείο ιπποδρόμου, η Elena Evgenievna Peterson μας δείχνει στην εικόνα τον πρώτο τροχόσπιτο Oryol.
Η Έλενα Ευγενίεβνα εργαζόταν στο Ινστιτούτο Έρευνας Εκτροφής αλόγων αφού συνταξιοδοτήθηκε, δεν άφησε την αγαπημένη της δουλειά και τώρα πραγματοποιεί πολύ ενδιαφέρουσες εκδρομές στο μουσείο του ιππόδρομου. Είναι άλλο όταν σου λένε μια απομνημονευμένη εκδρομή και άλλο όταν ο αφηγητής είναι ειδικός σε αυτό το θέμα. Τόσο η Elena Evgenievna όσο και η Yulia Gareeva, ειδικευμένη στην κτηνοτροφία, είναι ειδικοί στον τομέα των αλόγων, είναι πολύ καλοί αφηγητές και καμία ερώτηση σχετικά με το θέμα (καλά, φυσικά, εκτός από ηλίθιους) τους οδηγεί σε αδιέξοδο .
18. Το μουσείο κρατά πολλές ιστορίες, για παράδειγμα, έμαθα μόνο εδώ για τις ιδιαιτερότητες της ρωσικής τρόικας: αποδεικνύεται ότι το άλογο ρίζας, το άλογο στο κέντρο της τρόικας, πάντα τρατάει, αλλά τα δεμένα άλογα τρέχουν σε καλπασμό. Ο root man ορίζει την κατεύθυνση για την τρόικα και οι δρομείς τον μεταφέρουν. Η τρόικα είναι δική μας εφεύρεση και δεν υπάρχει κάτι παρόμοιο σε άλλες χώρες.
19. Ένα ενδιαφέρον τραπέζι και ντουλάπι, στάθηκαν στον πρώτο ιππόδρομο, σώθηκαν κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς και για πολύ καιρό ήταν το εσωτερικό του γραφείου του διευθυντή. Τώρα στολίζουν το μουσείο.
20. Μετά το μουσείο, ανεβήκαμε στα περίπτερα για να παρακολουθήσουμε έναν από τους αγώνες.
Περπατώντας στο δωμάτιο κάτω από τις κερκίδες, τον συναντήσαμε - ίσως το πιο διάσημο άλογο στη λαογραφία.
Alexander Sergeevich Kon, αυτοπροσώπως.
21. Η εκκίνηση του αγώνα γίνεται πίσω από ένα ειδικό μηχάνημα εκκίνησης.
Το γεγονός είναι ότι με άλλες μεθόδους εκκίνησης που χρησιμοποιήθηκαν νωρίτερα, υπήρχε η πιθανότητα να γίνουν λανθασμένες εκκινήσεις, έτσι οι αδίστακτοι αναβάτες σε ήρεμα άλογα φάνηκαν να αδυνατίζουν τα πιο συναισθηματικά άλογα των αντιπάλων τους: μερικές λανθασμένες εκκινήσεις και μερικά άλογα απλώς έπεσαν εκτός αγώνα.
Δώστε προσοχή στο αυτοκίνητο που κινείται παράλληλα με τον αγώνα, οι βοηθοί του επικεφαλής κριτή, τους οποίους ανέφερα παραπάνω, παρακολουθούν τη συμμόρφωση με τους κανόνες κατά τη διάρκεια του αγώνα, για παράδειγμα, ένας αναβάτης δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μαστίγιο περισσότερες από 7 φορές σε έναν αγώνα.
23. Την ημέρα που ήμασταν στον ιππόδρομο κληρώθηκαν δύο παραδοσιακά δώρα. Στη φωτογραφία φαίνεται η απονομή του βραβείου στον Ταλαντούχο, ο οποίος συμπεριλήφθηκε στην πρώτη ομάδα των βραβείων. Το βραβείο φέρει το όνομα του επιβήτορα Talented και απονέμεται σε άλογα δύο ετών.
Αποδείχθηκε αστείο - το βραβείο απονέμεται σε άλογα, αλλά το άτομο το λαμβάνει))), θυμήθηκα ένα απόσπασμα από μια παλιά χιουμοριστική ιστορία - «... ήταν τόσο περήφανος για το μετάλλιο που έλαβε ο σκύλος του στην έκθεση που φορούσε ο ίδιοςαυτήν στο πέτο του σακακιού του».
Πήγαμε στους στάβλους.
25. Στο έδαφος του ιπποδρόμου υπάρχουν περίπου 30 στάβλοι, που φιλοξενούν περίπου 1000 άλογα.Η διατροφή του αλόγου αποτελείται από βρώμη και σανό. Ένα άλογο τρώει 7 κιλά βρώμης και 9 κιλά σανό την ημέρα.
26. Περιπλανώμενος γύρω από αυτή τη μεγάλη πόλη και η περιοχή του ιπποδρόμου είναι πάνω από 30 εκτάρια, η σκέψη δεν με άφησε - πώς ολόκληρη αυτή η μεγάλη περιοχή επέζησε χωρίς απώλειες από την εποχή μας, πιθανότατα υπήρχαν πολλοί που ήθελαν να κόψτε ένα κομμάτι γης που βρίσκεται όχι μακριά από το κέντρο της Μόσχας και χτίστε ένα ελίτ συγκρότημα κατοικιών σε αυτό.
27. Προσέξτε τα ακουστικά του αλόγου στην προηγούμενη φωτογραφία; Στην αρχή νόμιζα ότι αυτό ήταν ένα είδος μόδας αλόγων, αλλά αποδείχθηκε ότι δεν ήταν έτσι και δεν είχε καμία σχέση με τη διακόσμηση.Γεγονός είναι ότι τα άλογα είναι από τη φύση τους πολύ δειλά πλάσματα, γι' αυτό, για να μην αποσπώνται από εξωτερικά ερεθίσματα κατά τη διάρκεια του αγώνα, φορούν διάφορες συσκευές. Ειδικά βύσματα σιλικόνης εισάγονται στα αυτιά και για να μην πέσουν, τοποθετούνται καλύμματα ακουστικών. Για να περιοριστεί η περιφερειακή όραση, βάζουν μπλέντερ στα μάτια του αλόγου, το δεύτερο όνομά τους είναι παρωπίδες, το ξέρουμε με την έκφραση «άνθρωπος με δεμένα μάτια», αυτός που δεν βλέπει καθόλου τι συμβαίνει γύρω του. Ένα χαριτωμένο βελούδινο στήριγμα στο πρόσωπο του αλόγου καλύπτει τα πάντα κάτω από τα πόδια του, λέγεται μούφα.
Αλλά όλα εξαρτώνται από την ιδιοσυγκρασία των αλόγων.
30. Αλλά τα άλογα δεν είναι οι μόνοι κάτοικοι των στάβλων, οι γάτες είναι οι κύριοι μαχητές κατά των τρωκτικών που καταπατούν τη βρώμη.
Υπάρχουν επίσης αρκετά σκυλιά που ζουν στον ιππόδρομο όλα αυτά που είδα ήταν εντελώς αδιάφορα για τις γάτες και δεν τα κυνηγούσαν μάταια.
31. Γενικά, μια πολύ φιλική ατμόσφαιρα κυριαρχεί στην πόλη του ιππόδρομου, ούτε ένα σκυλί δεν γάβγισε στην ομάδα μας, αλλά προφανώς ήμασταν ξένοι σε αυτούς, η αγάπη για τα ζώα που βασιλεύει εδώ επηρεάζει τη γαλήνη των τετράποδων. .
32. Οι γάτες όχι μόνο τραγουδούν τον Μάρτιο, αλλά αυτός ο τραγουδιστής του ιπποδρόμου προφανώς ήθελε να κερδίσει επιπλέον φαγητό από εμένα.
33. Η γάτα βρίσκεται στη στέγη, οπότε τα ποντίκια στο σπίτι αλλάζουν σε μια πιο ήσυχη θέση.
34. Περίπολος στάβλων.
35. Αυτά τα καρότσια ονομάζονται κουνιστές καρέκλες. Προηγουμένως, τα τροχόσπιτα έτρεχαν δεσμευμένα σε ένα droshky, αλλά αργότερα ήρθε σε εμάς το αμερικανικό μοντέλο ενός καροτσιού, και είναι αυτά που χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα.
36. Έχω ήδη δείξει το εξωτερικό του στάβλου, έτσι φαίνεται από μέσα.
37. Κάθε άλογο έχει το δικό του ξεχωριστό δωμάτιο, λέγεται στάβλος.
Στην ενότητα "Πού εργάζεστε", συνεχίζουμε να μιλάμε για εμβληματικά μη οικιστικά κτίρια στη Μόσχα. Στο νέο τεύχος - τον Κεντρικό Ιππόδρομο της Μόσχας στην οδό Begovaya, όπου στις 11 Ιουνίου θα διεξαχθούν οι αγώνες για το Βραβείο του Προέδρου, τον οποίο πρόκειται να επισκεφθεί ο Βλαντιμίρ Πούτιν. Το Village έχει βρεθεί εκεί στο παρελθόν για να μάθει πώς προσαρμόζεται η ιστορική τοποθεσία στη νέα εποχή, ποιος εργάζεται εκεί, πόσοι άνθρωποι πηγαίνουν στους αγώνες και πόσα κερδίζουν οι πιο τυχεροί παίκτες.
Κεντρικός Ιππόδρομος Μόσχας
Διεύθυνση
αγ. Τρέξιμο. 22
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΙΔΡΥΣΗΣ
Περιοχή Ιπποδρόμου
40 εκτάρια
Αριθμός θέσεων στις κερκίδες
3,5 χιλιάδες
Αρχιτέκτονες
I. T. Baryutin, S. F. Kulagin, R. I. Klein (1899), ανακατασκευή από τον I. V. Zholtovsky (1951–1955)
Ιστορία
Ο Ιππόδρομος Trotting της Μόσχας είναι ο αρχαιότερος στη Ρωσία και ο πρώτος στον κόσμο που φιλοξενεί αγώνες τροχοδρομίας. Για τη ρωσική ελίτ του 18ου αιώνα, η εκτροφή αλόγων έμοιαζε με το πάθος ορισμένων δισεκατομμυριούχων για ακριβά αυτοκίνητα - στα εργοστάσιά τους, οι ευγενείς προσπάθησαν να εκτρέφουν ιδανικά άλογα για άνετη μετακίνηση στους ρωσικούς δρόμους. Ήταν για να δοκιμάσουν τα τροχόσπιτα Oryol (μια φυλή που εκτράφηκε από τον αδερφό του αγαπημένου της Αικατερίνης ΙΙ, τον Κόμη A.G. Orlov) που ξεκίνησαν οι αγώνες τροχοδρομίας στην Khodynka. Είναι αλήθεια ότι πριν τα εδάφη του Πεδίου Khodynskoye βρίσκονταν πολύ έξω από την πόλη και όχι στον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών. Το πρώτο ξύλινο "κιόσκι" εμφανίστηκε σε αυτόν τον ιστότοπο το 1834, μετά το θάνατο του κόμη. Παρεμπιπτόντως, ο ανεμοδείκτης στον πύργο του Ιπποδρόμου της Μόσχας δεν απεικονίζει απλώς ένα άλογο, αλλά ένα από τα πιο διάσημα και όμορφα ρωσικά άλογα του 19ου αιώνα που ονομάζεται Ashonok.
Από την αρχή, το μέρος άρχισε να προσελκύει παίκτες, αλλά στη συνέχεια τα κέρδη ήταν μικρά - όχι περισσότερο από το 10% του ποσού του στοιχήματος. Το κοινό άρχισε να έρχεται στην πίστα σε μεγάλους αριθμούς όταν εμφανίστηκαν τα στοιχήματα τη δεκαετία του 1870. Το 1882, χτίστηκε ένα νέο κτίριο του ιπποδρόμου Trotting σύμφωνα με το σχέδιο του αρχιτέκτονα Chichagov και το 1900 πραγματοποιήθηκε εδώ μια ανακατασκευή σύμφωνα με τα σχέδια των αρχιτεκτόνων Baryutin και Kulagin με τη συμμετοχή του Klein.
Στη δεκαετία του 1920, μετά την επανάσταση, οι αγώνες ξανάρχισαν και το 1930 ο γειτονικός Ιππόδρομος Skakovaya, στον χώρο του οποίου άρχισαν να κατασκευάζουν έναν σιδηρόδρομο, προσαρτήθηκε στο Begovoi - έτσι προέκυψε ο Ιππόδρομος της Κεντρικής Μόσχας. Το 1949, το παλιό κτίριο κάηκε σχεδόν ολοσχερώς, ο ακαδημαϊκός Ivan Vladislavovich Zholtovsky έγινε ο αρχιτέκτονας του νέου. Για αυτόν, ο Ιππόδρομος της Μόσχας αποδείχθηκε ο τελευταίος στη ζωή του και ένα από τα πιο μεγάλης κλίμακας έργα.
Σεργκέι Σεργκέεφ
ιστορικός αρχιτεκτονικής
Κατά τη διεξαγωγή της ανακατασκευής του ιπποδρόμου, ο Zholtovsky έλαβε υπόψη τις παραμέτρους της λεωφόρου Leningradsky και της οδού Begovaya. Κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής, οι κερκίδες διπλασιάστηκαν σε μέγεθος - από δύο επίπεδα σε τέσσερις. Η πρόσοψη έλαβε δύο τόνους - έναν πύργο στα αριστερά και μια στοά με κιονοστοιχία κάτω από ένα τριγωνικό αέτωμα στα δεξιά. Έτσι, ο αρχιτέκτονας συνδύασε τις εικόνες δύο κύριων μνημείων της Μόσχας - το Κρεμλίνο και το Θέατρο Μπολσόι. Πιστεύω ότι αυτό το στυλ μπορεί να ονομαστεί «συγκεκριμένος ιστορικισμός» - ένας προσανατολισμός προς τα καλύτερα επιτεύγματα της ιστορίας της παγκόσμιας αρχιτεκτονικής στις συνθήκες των μέσων του εικοστού αιώνα, ίσως με μια κάπως ουτοπική χροιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός του ιπποδρόμου χρησιμοποιεί τόσο το σχήμα μιας βασιλικής όσο και ενός πενταγράμμου (το αστέρι του Σολομώντα, που προκαλεί πνεύματα και δαίμονες). Κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι η επιστροφή του Zholtovsky στη μνήμη των σχέσεών του με τους Παλαιούς Πιστούς Ryabushinsky (η Elena Ryabushinskaya ήταν η πρώτη του σύζυγος) και, σε κάποιο βαθμό, το θέμα της μυστικής γνώσης.
Από το 1955, όλοι οι διεθνείς αγώνες τροχοδρομίας διεξάγονται στον Κεντρικό Ιππόδρομο της Μόσχας και η στοιχηματική μηχανή ήταν πάντα ανοιχτή. Ήταν τόσο κερδοφόρο που τα έσοδα χρησιμοποιήθηκαν για τη χρηματοδότηση μιας από τις αναστηλώσεις του θεάτρου Μπολσόι, την ανακαίνιση του νοσοκομείου Μπότκιν και την κατασκευή των πυργόσπιτων που εξακολουθούν να περιβάλλουν τον ιππόδρομο.
Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ το 1992, οι ιπποδρομίες σταμάτησαν και επαναλήφθηκαν μόνο το 2000. Σήμερα, το συγκρότημα στο Begovaya αποτελεί μέρος της κρατικής εταιρείας Rosippodromes, η οποία ενώνει όλους τους κρατικούς ιππόδρομους της χώρας. Τα άλογα που συμμετέχουν σε αγώνες και αγώνες ανήκουν κυρίως σε ιδιώτες. Συνολικά, ο ιππόδρομος, μαζί με τους καλοκαιρινούς στάβλους, μπορεί να φιλοξενήσει έως και 1.000 άλογα, και δεν μένουν όλοι μόνιμα εδώ: μόνο ιπποδρόμια μένουν για το χειμώνα, τα υπόλοιπα άλογα μεταφέρονται σε φάρμες καρφιών.
Για την δουλειά
Το 1958, αποφοίτησα από τη Γεωργική Ακαδημία Timiryazev με πτυχίο στον κτηνοτροφικό μηχανικό και μου ανατέθηκε να πάω να δουλέψω στην 1η Μόσχα Stud Farm. Αλλά δεν υπήρχαν θέσεις πλήρους απασχόλησης εκεί και πήγα να δουλέψω ως βοηθός του δασκάλου μου - του θρυλικού αναβάτη και εκπαιδευτή Alexander Fedorovich Sheltsyn - στον Ιππόδρομο της Μόσχας. Για να το κάνω αυτό, έπρεπε να ζητήσω από τον διευθυντή του αγροκτήματος να γράψει μια επίσημη επιστολή στον διευθυντή του ιπποδρόμου - τότε άτομα με τριτοβάθμια εκπαίδευση δεν μπορούσαν να εργαστούν ως βοηθοί αναβάτες. Αλλά η επιθυμία μου ήταν πολύ δυνατή - ακόμη και ως παιδί αποφάσισα να σπουδάσω μόνο άλογα.
Από τότε εργάζομαι στον ιππόδρομο. Αγωνιζόμουν ως αναβάτης μέχρι το 1996. Ταυτόχρονα, σπούδασε επιστήμη και υπερασπίστηκε τη διατριβή της σχετικά με την εκπαίδευση τρότερ για διαφορετικούς τύπους ανώτερης νευρικής δραστηριότητας. Για να καταλάβουμε τι είναι, αυτοί οι τύποι VND, οι συνάδελφοί μου και εγώ πήγαμε σε φάρμες για στήλες για επτά χρόνια και εξετάσαμε 3 χιλιάδες άλογα! Διδάσκω επίσης από το 1974 και εξακολουθώ να εκπαιδεύομαι στη σχολή ιππασίας. Το ίδιο το σχολείο βρίσκεται στην περιοχή Voronezh και ένα παράρτημα άνοιξε στον ιππόδρομό μας.
Σχετικά με τους καβαλάρηδες του παλιού αιώνα
Όταν φυσικά κάηκε ο παλιός ιππόδρομος, οι αρχές άρχισαν να ψάχνουν για παράσιτα. Ταυτόχρονα, ήθελαν να απαλλαγούν από τους «αναξιόπιστους» εργάτες. Έτσι, ο δάσκαλός μου Alexander Fedorovich Sheltsyn εξορίστηκε στην περιοχή Krasnoyarsk. Το 1953, μετά το θάνατο του Στάλιν, επέστρεψε στη Μόσχα και έγινε επικεφαλής του τμήματος εκπαίδευσης στην Τιμιριαζέβκα, όπου τον γνώρισα. Όπως όλοι οι παλιοί εκτροφείς αλόγων, ήταν ένας άνθρωπος υψηλής κουλτούρας - όλοι θυμούνται την ευγενική του διάθεση, την επιδεξιότητά του στο χειρισμό των αλόγων. Αποκαλούσε ακόμη και τους νεαρούς φοιτητές και τους γαμπρούς με το μικρό και πατρώνυμο τους, δεν υπήρχε ποτέ βρισιά μπροστά του στους στάβλους. Δούλεψε με τρότερς Oryol, μια ράτσα για την οποία είναι διάσημος ο Ιππόδρομος της Μόσχας.
Όσο για τις γυναίκες αναβάτες, στις αρχές του αιώνα ήταν τόσο λίγοι που η μόνη γυναίκα αναβάτης στον ιππόδρομό μας - η Βέρα Βλαντιμίροβνα Κοστένσκαγια - φορούσε ανδρικά παντελόνια και μίλησε για τον εαυτό της μόνο στο ανδρικό φύλο. Περισσότερες γυναίκες μπήκαν στον ιππόδρομο τη δεκαετία του 1930. Όταν ήρθα εδώ, έγινα ένας από τους πέντε αναβάτες, συνολικά στον ιππόδρομο ήταν 120 αναβάτες. Οι γυναίκες ανταγωνίζονταν εξίσου με τους άνδρες, όπως και τώρα - στις επιχειρήσεις ιππασίας, το φύλο δεν έχει σημασία, όλα έχουν να κάνουν με την επικοινωνία μεταξύ άνδρα και αλόγου. Το να μάθεις να επικοινωνείς με ένα άλογο είναι μια πραγματική τέχνη, και μάλιστα πολύ ανθρώπινη, γιατί το κύριο πράγμα εδώ είναι η ψυχή.
Σχετικά με το παρελθόν και το παρόν
Κατά τη διάρκεια των σοβιετικών χρόνων, οι εξέδρες ήταν γεμάτες από κόσμο κάθε μέρα του τρεξίματος - όχι μόνο θεατές, αλλά και παίκτες! Μετά την απαγόρευση του τζόγου το 2006, το κατάστημα στοιχημάτων έκλεισε και χάσαμε περισσότερους επισκέπτες. Τώρα παλεύουμε για να επαναφέρουμε το κοινό: συνεχίζει να λειτουργεί η σχολή ιππασίας μας, στην οποία εργαζόμαστε με παιδιά και γενικά προσπαθούμε να είμαστε πιο κοντά στον κόσμο - για παράδειγμα, στις 8 Μαρτίου φέραμε άλογα στα περίπτερα, μας επέτρεψε να βγάλουμε φωτογραφίες μαζί τους και να επικοινωνήσουμε.
Στη σοβιετική εποχή, οι ιπποδρομίες υποστηρίχθηκαν σε κρατικό επίπεδο - ο ιππόδρομος, το Ινστιτούτο Εκτροφής Ιπποδρομιών και οι φάρμες καρφιών στις περιοχές ήταν υπό τη δικαιοδοσία του Υπουργείου Γεωργίας. Και με την κατάρρευση της Ένωσης χάσαμε την κρατική στήριξη. Ως εκ τούτου, το 1991, στη βάση και με τη βοήθεια του Ιππόδρομου της Μόσχας, ανοίξαμε την «Κοινοπολιτεία Εκτροφής Ιπποτρόφων». Εκδίδει το περιοδικό Begovye Vedomosti και διοργανώνει αγώνες - για παράδειγμα, το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Νέων Αναβατών. Προσπαθούμε επίσης να διατηρήσουμε τη διάσημη ράτσα αλόγων μας - το Orlov Trotter.
Για την δουλειά
Η ιστορία του Κεντρικού Ιπποδρόμου της Μόσχας είναι συνέχεια της προηγούμενης δουλειάς μου. Είμαι ιθαγενής Μοσχοβίτης, αλλά το μεγαλύτερο μέρος της ζωής μου - 36 χρόνια - εργάστηκα στο Πανενωσιακό Ερευνητικό Ινστιτούτο Ιπποτροφίας στην περιοχή Rybnovsky κοντά στο Ryazan. Είμαι κτηνοτρόφος στο επάγγελμα, τα τελευταία 16 χρόνια στο ερευνητικό ίδρυμα, είμαι επικεφαλής του επιστημονικού αρχείου, όπου δημιούργησα το μουσείο του ινστιτούτου.
Το 1996 επέστρεψα στη Μόσχα και το 2002 μετά από πρόσκληση της Alla Mikhailovna Polzunova, την οποία γνώριζα από παλιά - που δεν τη γνωρίζει στον τομέα μας! - Ήρθα να δουλέψω στον Ιππόδρομο της Μόσχας στο μουσείο ως ξεναγός, γιατί είχα ήδη μουσειακή εμπειρία.
Σχετικά με το μουσείο
Ο πρώτος διευθυντής του μουσείου του ιππόδρομου ήταν ο Αλεξάντερ Βαλεντίνοβιτς Λέβιν, ο οποίος το δημιούργησε, αρχιερατζής και πρόεδρος της συνδικαλιστικής επιτροπής.
Αφού ο Levin συνταξιοδοτήθηκε, εργάστηκα ως επικεφαλής του μουσείου μέχρι το 2014, και στη συνέχεια έγινα ξεναγός, εργαζόμαστε συνεχώς για να επεκτείνουμε τα θέματα των εκδρομών μας. Ο Alexander Valentinovich συγκέντρωσε πολλά μοναδικά εκθέματα και φωτογραφικά ντοκουμέντα. Και μπορείς να μιλάς για το ίδιο το μέρος για ώρες.
Σχετικά με τα μυστικά και τα σύμβολα του κτιρίου
Οι ίδιοι οι χώροι του μουσείου είναι πολύ ενδιαφέροντες, στους οποίους έχει διατηρηθεί μια ασυνήθιστη οροφή - αυτά είναι τα θησαυροφυλάκια Monier, χτίστηκαν μόνο μέχρι τη δεκαετία του 1920. Παλαιότερα, ο ιππόδρομος, που κατασκευάστηκε το 1900, θεωρούνταν εντελώς χαμένος. Τώρα είναι σαφές ότι ήταν χτισμένο στο κτίριο του αρχιτέκτονα Zholtovsky. Από το προηγούμενο κτίριο σώζεται και ο διαμορφωμένος φράκτης του στίβου στην άκρη του γηπέδου.
Ο ακαδημαϊκός αρχιτεκτονικής Roman Klein συμμετείχε στην κατασκευή του αγωνιστικού ιπποδρόμου το 1900 και στο μουσείο μας υπάρχουν έπιπλα που δημιουργήθηκαν σύμφωνα με τα σκίτσα του - αυτή είναι μια ντουλάπα και τραπέζι από το γραφείο του Νικολάου Β' στον ιππόδρομο, που κάηκε το 1918 .
Ένας από τους κύριους τόνους της πρόσοψης από την πλευρά της Begovaya είναι ο μεγαλοπρεπής πολυεπίπεδος πύργος, ο οποίος χρησιμοποιεί μοτίβα μεσαιωνικής ιταλικής και παλαιάς ρωσικής αρχιτεκτονικής. Εδώ υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον «απόσπασμα»: στη μεσαία βαθμίδα του, στο μπροστινό μέρος, διακρίνονται οι σιλουέτες δύο ιππέων. Τέτοιοι ιππείς - ο Ντμίτρι Σολούνσκι και ο Άγιος Γεώργιος ο Νικηφόρος - εγκαταστάθηκαν τον 15ο αιώνα στον πύργο Frolovskaya του Κρεμλίνου (τώρα Spasskaya).
Άντον Βάλουεφ
Επικεφαλής του τμήματος ανάπτυξης στοιχημάτων, που εργάζεται από το 2014
Για την δουλειά
Ήρθα στον ιππόδρομο πριν από δύο χρόνια ως ειδικός στο τμήμα ανάπτυξης στοιχημάτων, έχοντας απαντήσει σε μια κενή θέση. Η εκπαίδευσή μου είναι κατάλληλη - θεσμική διαχείριση. Ήθελα αμέσως να δουλέψω σε αυτήν την ομάδα - εμπνεύστηκα από τη φιλοδοξία των καθηκόντων που τέθηκαν: ξεκινήσαμε από το μηδέν για να χτίσουμε κάτι που είχε ξεχαστεί για πολλά χρόνια. Η OJSC Rosippodromes έλαβε άδεια για τη διεξαγωγή στοιχημάτων το 2014. Ανοίγουμε σημεία στοιχήματος - για παράδειγμα, αυτή τη σεζόν άρχισαν να λειτουργούν στους ιππόδρομους Novosibirsk και Omsk. Αυτό είναι ασυνήθιστο για το τοπικό κοινό, επομένως διδάσκουμε στους υπαλλήλους πώς να προσελκύουν κόσμο και να εξηγούν τους κανόνες του παιχνιδιού στους αγώνες.
Ανακαλύπτοντας πού εργάζομαι, οι φίλοι μου εξεπλάγησαν ειλικρινά: πολλοί δεν είχαν ακούσει ότι στη Μόσχα υπάρχει ένας ιππόδρομος όπου τα άλογα δοκιμάζονται κάθε εβδομάδα. Πρώτα, οι άνθρωποι έρχονται να θαυμάσουν τα άλογα, μετά βάζουν ένα ή δύο στοίχημα - και πολλοί εμπλέκονται και γίνονται συχνοί επισκέπτες.
Πώς να στοιχηματίσετε και να κερδίσετε σε ιπποδρομίες;
Το Tote είναι διαφορετικό από τα bookmakers και τα λαχεία. Σε ένα γραφείο στοιχημάτων, ένας παίκτης βάζει ένα στοίχημα και παίζει εναντίον των στοιχημάτων σύμφωνα με την αρχή του καζίνο: είτε λαμβάνει χρήματα είτε τα δίνει εξ ολοκλήρου στον διοργανωτή του παιχνιδιού. Στο στοίχημα, ισχύει η αρχή του αμοιβαίου στοιχήματος: οι παίκτες κάνουν στοιχήματα μεταξύ τους, δημιουργώντας έτσι μια κοινή ομάδα στοιχημάτων. Όσοι μάντευαν σωστά το αποτέλεσμα του γεγονότος μοιράζουν τα κέρδη μεταξύ τους και ο αθροιστής ενεργεί ως διαιτητής, παίρνοντας για τον εαυτό του ένα «ενδιάμεσο» ποσοστό - έως και 30% της ομάδας.
Το κύριο χαρακτηριστικό του στοιχήματος είναι οι δυναμικές αποδόσεις νίκης, οι οποίες αλλάζουν μέχρι την έναρξη του αγώνα. Το πιο απλό στοίχημα είναι το "Single". Ο παίκτης πρέπει να μαντέψει τον νικητή μιας κούρσας ή κούρσας. Υπάρχουν επίσης πιο σύνθετα στοιχήματα, για παράδειγμα, "Quadruple Express" - πρέπει να μαντέψετε τέσσερα άλογα με την ακριβή σειρά που θα φτάσετε στη γραμμή τερματισμού. Τα κέρδη σε τέτοια στοιχήματα είναι μεγαλύτερα. Τα ποσά ποικίλλουν επίσης ανάλογα με το άλογο: αν το αουτσάιντερ άλογο κερδίσει, όσοι ποντάρουν σε αυτό λαμβάνουν περισσότερα από ό,τι αν ποντάρουν στο φαβορί, του οποίου η νίκη είναι πιο αναμενόμενη. Λοιπόν, το πιο δύσκολο παιχνίδι είναι «6 νίκες». Πρέπει να μαντέψετε τα πρώτα άλογα σε έξι κούρσες. Οι παίκτες δεν γνωρίζουν πλήρως πόσα θα κερδίσουν σε σύνθετους τύπους στοιχημάτων, αφού δεν είναι γνωστό εκ των προτέρων πόσα άλλα άτομα έχουν στοιχηματίσει στον νικηφόρο συνδυασμό.
Ήταν σε αυτό το παιχνίδι στις αρχές του 2017 που ένας από τους επισκέπτες αφαίρεσε τα μεγαλύτερα κέρδη - 1 εκατομμύριο 18 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να στοιχηματίσετε όχι μόνο σε ρωσικές ιπποδρομίες - μπορείτε επίσης να συμμετάσχετε στο γαλλικό στοιχηματισμό PMU (Paris Mutuel Urbain, "Mutual City Bet"). Υπάρχουν κέρδη και το επίπεδο των παικτών είναι υψηλότερο.
Τώρα αναβιώνουμε σταδιακά τα στοιχήματα ιππασίας και θέλουμε να τα ανοίξουμε σε όλες τις πίστες που λειτουργούν στη Ρωσία. Επιτρέψτε μου να σημειώσω ότι δεν πρόκειται απλώς για ένα τυχερό παιχνίδι, αλλά για ένα πνευματικό παιχνίδι. Φυσικά, η τύχη έχει τη θέση της, αλλά ο παίκτης πρέπει να μελετήσει το ιστορικό απόδοσης του αλόγου, την γενεαλογία του, την εμπειρία του αναβάτη, να ζυγίσει όλους τους παράγοντες και μόνο τότε να ποντάρει.
Φόρτωση...