So'z haqida eng qadimgi eslatma "ot" Gemaxning inglizcha-gollandcha lug'atida (1648) topish mumkin. Xalqaro sport so'zida "konki" rus tilidan kelgan konki, yuguruvchi konki, xunchbacked konki. Yog'och konkining old qismi otning boshi bilan bezatilgan - shuning uchun "ot" so'zining mehrli nomi: konki.
Konkilar tarixi
Arxeologik qazishmalar va adabiyotlardan bizga ma'lum bo'lgan muz ustida harakatlanish uchun birinchi qurilmalar hayvonlarning suyaklaridan yasalgan. Bunday skeyt suyaklari Gollandiya, Daniya, Bavariya, Bogemiya, Shveytsariya, Angliya, Norvegiya, Shvetsiya va Sovet Ittifoqida topilgan. Konki - insoniyatning eng qadimgi ixtirolaridan biri. Yog'ochdan o'yilgan yoki hayvonlarning suyaklaridan o'yilgan va etikga biriktirilgan konkilar muz bilan qoplangan erdan tezda harakatlanish imkonini berdi. Sibirda ular morj tishlariga, Xitoyda - bambuk tanasiga minishdi. Qozog‘istonda arxeologlar tomonidan Buravoy ko‘li yaqinida topilgan konkilar esa otning boldir suyagidan yasalgan. Shunga o'xshash konki London muzeyida saqlanadi - to'r uchun tirqishi bo'lgan uzun, o'tkir suyak. Ushbu konki 1839 yilda Murfildda topilgan. Britaniya muzeyida deyarli ikki ming yil oldin konkida uchish uchun foydalanilgan suyak konkilari namoyish etiladi. Ushbu konkilar o'tgan asrda topilgan. Va yaqinda, 1967 yilda, Janubiy Bug qirg'og'ida va Odessa yaqinidagi quruq estuariyda arxeologlar topilgan eng qadimiy konkilarni topdilar; bu konkilar Shimoliy Qora dengizda 3200 yil oldin yashagan ko'chmanchi qabila bo'lgan kimmeriylarga tegishli edi. mintaqa. Kimeriyaliklar bronza davrida konkida chang'ida yurishgan. Bu qurilmalar uy hayvonlarining suyaklaridan yasalgan. Suyak bir tomondan maydalangan va uning uchlarida poyabzalga mahkamlash uchun maxsus teshiklar qilingan. 
Birinchi konkilar aslida chang'ilarning prototipi bo'lib, qirrali qovurg'alari yo'q edi. Repulsiya tayoqlar yordamida amalga oshirilishi kerak edi. Ammo baribir, muz bilan qoplangan sirtda harakat ancha tez va ishonchliroq edi. Shunga o'xshash suyak konkilari qadimgi davrlarda mavjud bo'lgan va arxeologlar ularning ba'zilarini tosh davriga bog'lashadi. Yoshi bo'yicha ular Skandinaviyadagi qadimgi golland va daniyaliklarning "uskunalari" dan ustundir; konkilar faqat Viking davrida paydo bo'lgan. Suyak konkilari Rossiyada deyarli 3 ming yil oldin paydo bo'lgan. Qadimgi Rossiyaning Staraya Ladoga, Novgorod, Pskov shaharlari va shaharlarida olib borilgan qazishmalar paytida otlarning old oyoqlari suyaklaridan yasalgan konkilar topilgan. Ushbu konkida uchta teshik bor edi - ikkitasi konkini poyabzalning bosh barmog'iga ulash uchun va bittasi konkini tovonidan ushlab turish uchun. Gollandiyada dastlab skeyt rolini hayvonlarning suyaklari bilan birga yog'och poyabzal o'ynagan. Keyin bunday poyabzallarga metall yuguruvchilar biriktirila boshlandi.
Angliyada Shekspir davrida (XVI asr boshlarigacha) odamlar Norvegiya va Islandiyani hisobga olmaganda, 19-asr oxirigacha ular juda hurmatga sazovor boʻlgan suyak konkida uchishardi. Ammo 14-asrda ular toymasin yuzasida metall chiziqli yog'och konki yasashni o'rgandilar.
13-asrdan 18-asrning o'rtalariga qadar shimol mamlakatlarida muzlagan daryolar, ko'llar va kanallar bo'ylab konki odamlar uchun transport vositasi bo'lib xizmat qilgan; konki yog'ochdan yasalgan, unga bronza yoki temirdan yuguruvchi bo'lgan. avval biriktirilgan, keyin esa po'latdan. Birinchi bo'lib konkini poyabzalga bog'lagan Rossiya imperatori Pyotr I bo'lib, u Gollandiyada kemalar qurayotganda konkiga qiziqib qolgan. U darhol konki va poyafzal bir butunni tashkil qilishi kerakligini angladi. Temir pichoqli yog'och konkilar To'rt asr davomida skeytning yog'och asosi, shuningdek, yuguruvchi asosan faqat uzunligi va shaklida o'zgargan. 19-asrning ikkinchi yarmi butun dunyoda konkida uchishning jadal rivojlanishi bilan tavsiflanadi. Amerika, Kanada, Norvegiya, Shvetsiya, Rossiya va boshqa mamlakatlarda yangi dizayndagi konkilar paydo bo'la boshladi. Konkida uchish sevimli qishki o'yin-kulgiga aylandi va shuning uchun hamma joyda konkida uchish klublari ochila boshladi. Rossiyada birinchi bunday klub 1864 yilda Sankt-Peterburgda dunyoga mashhur konkida uchuvchisi, birinchi norasmiy jahon chempioni, rus konkida uchuvchisi va figurali uchuvchi A.Panshin tomonidan ochilgan. Konkida uchish va yugurishning keng tarqalishi bilan bir vaqtda ularning takomillashuvi ham amalga oshirildi. 1883 yilgacha figurali uchuvchilar va konkida uchuvchilar egilgan pichoqli to'liq metalldan yasalgan qisqa, og'ir konkida uchishdi. Tulalik ustalar tomonidan tayyorlangan bunday konkilar Moskva metrosi qurilishi paytida topilgan.
Norvegiyalik konkida uchuvchilar A. Paulsen va K. Verner 1880 yilda quvur shaklidagi poyga konkilarini ishlab chiqdilar. Quvurli poyga konkilari Old va orqa metall plitalar 
Shakllar mos ravishda olti va to'rtta vintlar bilan etik tagiga vidalangan.
1892 yilda norvegiyalik X. Xagen yana bir yangilik - po'lat quvur va unga kiritilgan po'lat yuguruvchidan iborat yugurish konkini taklif qildi. Ushbu konkilar tez yugurishni rivojlantirishda oldinga ulkan qadam tashlashga imkon berdi; Dunyoning barcha konkida uchuvchilari hanuzgacha ushbu konkidan foydalanishadi. Gollandiyaning Viking va Raps kompaniyalari tomonidan ishlab chiqarilgan yangi konki modelining paydo bo'lishi sensatsiyaga aylandi. 1996-1997 yillarda Ba'zi Gollandiyalik konkida uchuvchilar yangi modeldagi konkida raqobat mavsumini boshladilar. Belgiyalik Bart VELDKAMP, 1997 yilda 10 000 m masofaga yugurish bo'yicha Jahon chempionati g'olibi: "Ko'r-ko'rona konkida uchish kelajagi" dedi.
Gainesning sevimli mashg'uloti
Zamonaviy figurali konkining prototipi D.Geynsning konkidir. Ushbu model bugungi kungacha "qor qizi" nomi bilan deyarli o'zgarmadi. Qalin pichog'li bu skeytning barmog'i keskin yuqoriga egilgan va tishlari yo'q, buning natijasida u nafaqat muzda, balki qattiq, muzli qorda ham uchishi mumkin. Bu keng tarqalgan modelning ruscha nomi, ehtimol, qaerdan kelgan. Snowflakes konkida uchishni dastlabki o'rganish uchun juda qulaydir. Oyoq barmog'ida tishlarning yo'qligi tajribasiz konkida uchuvchiga faqat harakatlanish uchun konkining qovurg'alaridan foydalanishga o'rgatadi, uning yuguruvchisining sezilarli egriligi konkini boshqarishni osonlashtiradi va tik yoylarda konkida uchishni rag'batlantiradi.
Model U. Salkova Gaines skeytining barcha asosiy xususiyatlarini saqlab qoladi, lekin tubdan yangi tafsilotga ega - skeytning oyoq barmog'ida qilingan tishlar. Tishlarning paydo bo'lishi figuralarni bajarishning murakkabligini, oyoq barmog'ida turli xil to'xtashlarni, sakrashlarni, piruetlarni, oyoq barmoqlarini surish, kompaslarni, oyoqdan oyoqqa qadam tashlashni va hokazolarni ko'rsatish zarurligini aks ettirdi. Uchta stendli skeytning ko'rinishi ( model N. Panin) texnik sabablarga ko'ra yuzaga kelgan, ya'ni skeytning kuchini oshirish. Zamonaviy konkida yangi qismlar, dizayn yoki operatsion yangiliklar mavjud emas. Faqat skeytning shakli, pichoqning qalinligi va tishlarning konfiguratsiyasi ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Skaterning skeyti 3-4 millimetr qalinlikda bo'lib, pichoqning yon va pastki yuzalarida ikkita o'tkir qirralarni hosil qiladigan tarzda o'tkirlashadi. Skeytning yuguruvchisi yumaloq, shuning uchun tananing yon tomonga har qanday egilishi yoy bo'ylab sirpanishga olib keladi. 
Figurali uchishda uch turdagi konki ishlatiladi:
A. Majburiy dastur uchun konki;
B. Yakkalik va juftlik konkida uchishda bepul dasturni bajarish uchun konki.
C. Sport muz raqsi uchun konki.
Figurali uchish uch qismdan iborat: yuguruvchi, taglik va tovon.
Pichoq Tizma yuqori sifatli uglerod yoki qotishma, ko'pincha xrom-vanadiy po'latdan yasalgan. Qattiqlashuv yoki tsementlash shunday amalga oshiriladiki, skate yuguruvchisi va pichoqning yon yuzalarining pastki qismi eng katta qattiqlikka ega, qolganlari esa "xom" bo'lib qoladi, ya'ni unchalik qattiq emas. Buning yordamida konki, ish qismining yuqori qattiqligiga qaramay, kerakli elastiklikni saqlab qoladi va sakrashda buzilmaydi. Skeytning pichog'i skeytning tagligi va tovoni deb ataladigan ikkita plastinkaga payvandlanadi. Ikkinchisida teshiklari bor, ular orqali skeyt maxsus vintlar bilan bog'lab qo'yilgan. So'nggi yillarda almashtiriladigan pichoqli konkilar paydo bo'ldi. Pichoqlar bajarilayotgan raqamlarning tabiatiga va muzning holatiga qarab farq qilishi mumkin.
Konfiguratsiya juda muhim yuguruvchi skat. Old qismda egrilik eng katta, orqa qismida u biroz kamroq, yuguruvchining eng tekis qismi esa o'rta qismdir. Tog' tizmasining egri chizig'i bir qismdan ikkinchisiga silliq o'zgaradi, 
shuning uchun toymasin qism o'zgarganda, izda tanaffus bo'lmaydi. Skeyt pichog'ining balandligi taxminan 40-50 millimetrni tashkil qiladi. Bu balandlik, bir tomondan, etarli darajada barqarorlikni ta'minlaydi, ikkinchi tomondan, etikning tagligi muzga tegmasdan, tananing katta moyilligi bilan figuralarni bajarishga imkon beradi. Skeyt ustidagi tananing og'irlik markazining to'g'ri joylashishini ta'minlash uchun uning old qismining balandligi orqa tomondan 2-4 millimetr kamroq. 1950-yillargacha figurali uchuvchilar barcha mashqlarni bir turdagi konkida bajarishgan. Hozirgi vaqtda figurali uchishning rivojlanish darajasi shunchalik oshdiki, sportchilar turli xil konkida uchish uchun bir oz boshqacha konkiga muhtoj. Endi yakka konkida uchuvchilar ikkita juft konkidan foydalanadilar - biri majburiy figuralar uchun, boshqalari bepul konkida uchish uchun, juftlik konkida uchuvchilar esa faqat bittadan bepul konkida uchish uchun foydalanadilar. Har bir konki turi majburiy dasturning o'ziga xos xususiyatlarini, bepul konkida uchish va muz raqsini aks ettiradi. Skeyt pichog'ining uzunligi uning maqsadiga bog'liq. Majburiy raqamlar uchun bu eng kattasi, bepul konkida uchish uchun odatda biroz kamroq va muz raqsi uchun eng kichiki, burilish paytida raqqosalar konki bilan bir-biriga tegmasliklari uchun.
Tizma yuguruvchisi pastki yuzasi biroz konkav bo'lib, truba yoki truba deb ataladigan tarzda ishlov beriladi. Yivning mavjudligi skeytning tizmalarini keskinroq qiladi va shu bilan figuralarni uzoq tezlikda va moyillik bilan bajarishni osonlashtiradi. Yivning diametri konki turiga bog'liq. Eng chuquri erkin konkida bo'lib, bu erda yuqori surilish tezligi ishlatiladi, aylanishlar va sakrashlar amalga oshiriladi, bu esa muz ustida konkidan kuchli bosim talab qiladi. Zamonaviy konkilar asrning boshlarida ishlatilganidan ko'ra bir oz ingichka pichoqlarga ega. Agar D. Gaines, U. Salkov va N. Panin konkilarining pichoqlari qalinligi 6 millimetrgacha bo'lgan bo'lsa, unda majburiy figuralar va bepul konkida uchish uchun zamonaviy konkilar taxminan 3-4 millimetrga teng, raqs konkilari esa undan ham yupqa - 2- 3 millimetr. Tishlarning joylashishi va konfiguratsiyasi muhim ahamiyatga ega. "Maktab" konkilarida pastki tish yon tomondan o'tkirlashadi va shuning uchun o'tkir takoz shakliga ega. Buning yordamida orqaga siljish paytida muzga tegib turgan tish sezilarli qirqishga olib kelmaydi, bu majburiy raqamlarda mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas. "Maktab" skeytlarining pastki tishi, boshqa turdagi konkilar bilan solishtirganda, biroz oldinga siljiydi va ko'tariladi, bu esa tish muzga tegmasdan konkining old tomonida siljish imkonini beradi. 
Skate nuqtasi. Kerakli tosh skeytning pichog'i bo'ylab aylanadigan mashinada nuqta qo'yish yaxshiroqdir, chunki bu holda yuguruvchining sirtini yakuniy silliqlash juda soddalashtirilgan. Pedagogik kuzatuvlar va turli sport malakalaridagi figurali uchuvchilar bilan o'tkazilgan maxsus tadqiqotlar mahalliy brendlarning ko'plab konkilari majburiy figuralarni bajarish uchun juda mos emasligini aniqlashga imkon berdi. Ko'pincha, figuraning izi mikrogeometriyasidagi xatolar sportchining aybi emas, balki "maktab" uchun maxsus konki yo'qligi natijasida yuzaga keladi.
Majburiy mashqlar uchun konkilar quyidagi talablarga javob berishi kerak:
Katta doiralarda ilmoqsiz shakllarda va pastadirdagi kichik doiralarda optimal sirpanishni ta'minlang.
Skate yuguruvchisining o'rta qismida barqaror siljish imkoniyatini yarating.
Loop burilishlarini bajarayotganda tananing barqarorligini ta'minlang.
Uchlik, qavslar, ilgaklar va ilgaklarni bajarishda skeytning o'rtadan oldinga va orqasidan katta amplitudali qisqa muddatli tebranishlarini amalga oshiring.
Botinkalar. Dastlab, konkilar oddiy etiklarga u yoki bu tarzda faqat konkida uchish paytida biriktirilgan. Afsonaga ko'ra, konkilarni etiklarga mahkam bog'lash g'oyasi Buyuk Pyotrga tegishli. 1848 yilda Golland tilida nashr etilgan kitobda rus imperatori Gollandiyada kemalar qurayotganda konkiga qiziqib qolgani va unga konkilarni etiklariga doimiy ravishda yopishtirish qulayroq degan fikr paydo bo'lganligi haqida so'z boradi. Ushbu yangilik natijasida konkiga biriktirilgan poyabzallar kundalik vazifalarini yo'qotdi va asta-sekin konkida uchish uchun maxsus moslashtirilgan etiklar paydo bo'la boshladi. Zamonaviy figurali uchish botinkalari qalin teridan oyoqlaringizga to'liq moslashtirilgan. Xarakterli xususiyat baland tepaliklar bo'lib, tananing yon tomonga kuchli egilganida oyoqning "buzilishi" ni oldini olish uchun mo'ljallangan. Botinkalarning qattiqligi ularning maqsadiga bog'liq. Ko'pchilik 
Qattiq etiklar bepul konkida uchish uchun qilingan. Konkida uchish bilan shug'ullanadigan erkak sportchilarning etiklari ayniqsa kuchli bo'lishi kerak, chunki ko'tarilish paytida etiklardagi yuk sheriklarning umumiy og'irligidan oshadi. Kerakli qattiqlikni ta'minlash uchun oyoq va tovon ichkaridan qattiq teri bilan mustahkamlanadi. Oyoqqa mahkam o'rnashish qobiliyatini yo'qotmaslik va etarli kuchga ega bo'lgan etiklar ikki qatlamli teridan qilingan, ular orasida tuval qatlami mavjud.
Sakrashni amalga oshirishda katta yuk bo'lganligi sababli, erkin konkida uchish botinkalarida tovon odatda uning markazidan yuqoridan pastgacha o'tkaziladigan ingichka naycha bilan mustahkamlanadi. Etiklar, shuningdek, qalin (0,5 santimetr) gözenekli kauchuk yoki ko'pikli kauchuk qatlami tikilgan keng til bilan jihozlangan bo'lishi kerak va bog'ichning yuqori qismi - etiklarni kiyishni osonlashtirish uchun ilgaklar bilan.
Konkilarni etiklarga yopishtirish. Yangi boshlanuvchilar orasida ko'plab muvaffaqiyatsizliklar konkilarni noto'g'ri o'rnatishdan kelib chiqadi. Buning belgisi - oyoqlarning surunkali sinishi, oddiy kamarlarni bajarishda muzni qirib tashlash, shuningdek, etik tepalarining egriligi. Yangi boshlanuvchilar va yosh konkida uchuvchilar uchun biz konkining etik tagiga nisbatan o'rnini tavsiya qilishimiz mumkin, shunda pichoqning orqa tomoni etik tagining o'rtasiga to'g'ri keladi va old qismi qalinligining taxminan yarmiga ichkariga siljiydi. pichoqning. Konkini biriktirganda, esda tutingki, X shaklidagi oyoqlari bo'lgan konkida uchuvchilar uchun konkini ichkariga, O shaklidagi oyoqlari bo'lganlar uchun esa odatdagi holatidan tashqariga siljitish kerak. Usta konkida uchuvchilar etiklarga konkini alohida o'rnatishni talab qiladi. Ko'pgina skeyt modellarida tovon va taglikda maxsus o'rnatish teshiklari mavjud bo'lib, ular skeytning etikga nisbatan biroz harakatlanishiga imkon beradi. Ketma-ket testlar orqali skeytning holati har bir oyoq uchun alohida aniqlanadi. Va shundan keyingina ular nihoyat barcha qo'y terilariga yopishtiriladi. Skatelarni mis yoki boshqa zanglamaydigan po'latdan yasalgan vintlar yordamida taglikka burish kerak. Teshiklarni o'tkir avl bilan oldindan teshish va vintlarni burab, ularni sovun bilan yog'lash tavsiya etiladi. Vintlarning burilishiga yo'l qo'ymaslik kerak: bu holda mahkamlash beqaror bo'lib qolishi mumkin va bu chavandoz uchun katta xavf tug'diradi.
Konkida uchish haqida tarixiy faktlar
- Adabiyotda konki haqida birinchi eslatma Kenterberi rohib Stefanius tomonidan bo'lib, u 1174 yilda "Olijanob London shahri yilnomasi" ni yaratgan. U qishki o‘yin-kulgini shunday tasvirlagan: “Shimoldan Murfilddagi shahar qo‘rg‘onini yuvib turgan katta botqoq muzlab qolganda, butun yoshlar u yerga muz ustida sport o‘ynash uchun boradilar. Ba'zilar, iloji boricha kengroq yurib, tez surishadi. Muz ustida o'ynashda tajribaliroq bo'lgan boshqalar hayvonlarning boldir suyaklarini oyoqlariga bog'laydilar va qo'llarida o'tkir uchli tayoqchalarni ushlab, ba'zan ular bilan muzdan itaradilar va havodagi qush kabi tez yugurishadi. nayza ballistadan uchirildi..." Go'zal deb yozgan rohib, lekin u ko'plab jurnalistlar singari narsalarni o'ylab topishni yaxshi ko'rardi: haqiqatan ham nayza tezligida konkida yugurish mumkinmi? Ammo qadimgi reklyuziyaning mubolag'asini kechiraylik. Keling, uning ishi uchun unga minnatdor bo'laylik.
- Britaniya muzeyida deyarli ikki ming yil avval ishlatilgan suyak konkilari namoyish etilgan. Ushbu konkilar o'tgan asrda topilgan.
- Va 1967 yilda Janubiy Bug qirg'og'ida va Odessa yaqinidagi quruq estuariyda arxeologlar topilgan eng qadimiy konkilarni topdilar. Bu konkilar Shimoliy Qoradengiz mintaqasida 3200 yil avval yashagan ko'chmanchi qabila bo'lgan kimeriyaliklarga tegishli edi. Kimeriyaliklar bronza davrida allaqachon konkida uchishgan. Yoshi bo'yicha ular Skandinaviyadagi qadimgi golland va daniyaliklarning "uskunalari" dan ustundir; konkilar faqat Viking davrida paydo bo'lgan.
- Vaqt o'tishi bilan konkining o'zi ham, ulardagi harakatlanish usuli ham yaxshilandi. Hayvon suyaklari yog'och bloklar bilan almashtirildi. Birinchidan, ularning yuzasi silliqlangan, keyin unga metall chiziqlar biriktirila boshlandi.
- 13-asrda Gollandiya va Islandiyada old tomondan egilgan va yog'och blokga o'rnatilgan temir yuguruvchi konki paydo bo'ldi. Ular oyoq kiyimlariga belbog'lar bilan bog'langan. Va rus hunarmandlari konkining egilgan barmog'ini otning boshi shaklida o'yib, shuning uchun "konki" nomini oldi.
- Poyafzalga mahkam o'ralgan po'lat konkilar Pyotr I buyrug'i bilan Tula qurol zavodida ishlab chiqarilgan. 1908 yilda esa Rossiyada figurali uchish bo'yicha birinchi chempion Nikolay Panin paydo bo'ldi. Shuningdek, u inqilobdan oldingi Rossiyada Olimpiya oltin medalining yagona sovrindori va ushbu sport turi bo'yicha mamlakatimizning besh karra chempioni bo'ldi. O'shandan beri biz figurali uchish bo'yicha jahon chempionatini qat'iy o'tkazdik va rus maktabi haqli ravishda eng kuchli deb hisoblanadi.
- Birinchi konkida uchish klubi 1604 yilda Shotlandiyaning Edinburg shahrida ochilgan. 1763 yilda Tumanli Albion sportchilari amerikalik tez yuruvchilar bilan birinchi xalqaro o'rtoqlik uchrashuvini o'tkazdilar.
- Uch yuz yildan ko'proq vaqt oldin, Moskvaga tashrif buyurgan ingliz diplomati Karlayl shunday deb yozgan edi: "Moskvaliklarning eng sevimli qishki o'yin-kulgisi - konkida uchish". Va A.S.ning asarlarida. Pushkina, L.N. Tolstoy, A.I. Kuprin bu haqda bir necha bor eslatib o'tgan.
Figurali uchish eng chiroyli, xokkey esa eng jasoratli sport turlaridan biri deb ataladi. Ammo konkini qachon, kim va nima uchun ixtiro qilgani va nima uchun ular shunday deb atalganini kam odam biladi. Tarix bu savollarga javob beradi.
Birinchi konki
Keyinchalik konki paydo bo'lgan ixtiro taxminan 3200 yil oldin paydo bo'lgan. Bu sana daryo qirg'og'ida topilgan konkida ko'rsatilgan. Odessa yaqinidagi Janubiy Bug. Ular kimmeriylar deb nomlangan ko'chmanchi xalqqa tegishli edi. Britaniya muzeyida siz 2000 yil oldin ishlab chiqarilgan suyak konkilarini ham ko'rishingiz mumkin, ular poyabzallarga teri bog'ichlari bilan pichoqlar teshiklari orqali bog'langan. Shunday qilib, konkilar juda qadimiy ixtiro ekanligiga barcha dalillar mavjud.
Tashqi tomondan, ular, albatta, zamonaviy konkida uchish uskunalariga deyarli o'xshamaydi. Va har bir xalq ularni turli materiallardan yasagan - masalan, Sibirda pichoqlar morj tishlaridan, Qozog'istonda - ot suyaklaridan, Xitoyda - bambukdan qilingan. Yuguruvchilar yog'ochdan yasalgan va poyabzalga biriktirilgan. Biroq, pichoqlar qanday materialdan yasalgan bo'lishidan qat'i nazar, ularning umumiy mulki sirtning mustahkamligi va silliqligi edi.
Muz bilan qoplangan erlarda harakatlanish uchun konkilar kerak edi. Shuning uchun qadimgi konkilar ko'pincha Daniya, Gollandiya, Angliya, Shvetsiya, Shveytsariya va boshqalar kabi mamlakatlarda topilgan.
Ibtidoiy konkilar ko'proq chang'i kabi edi. Ularning uchli qovurg'alari yo'q edi va muzda yaxshiroq sirpanish uchun tayoqlardan foydalanish kerak edi. Keyingi versiyalarda ular poyafzallarga belbog'lar bilan biriktirilgan o'tkir pichoqlarni yasashni boshladilar. Va, masalan, Gollandiyada metall yuguruvchilar yog'och poyabzallarga biriktirilgan.
Konki turlari
Zamonaviy versiyadagi konkilar nafaqat hamma joyda, balki Rossiyada ham paydo bo'ldi. Imperator Pyotr I esa bunga asos solgan.Gollandiyada boʻlganida u yerda duradgorlik bilan shugʻullangan, boʻsh vaqtlarida konkida uchgan. Bir payt u etiklarga yog'och taglikdagi metall pichoqni biriktirishga qaror qildi va bu shaklda konkilar foydalanishga kirdi.
Keyin o'zgarishlar faqat konkining shakli va uzunligiga taalluqli edi, lekin dizaynning o'zi o'zgarishsiz qoldi va shu kungacha bir xil shaklda saqlanib qoldi. Figurali uchish uchun zamonaviy konkilar pichoqlarni etiklarga vintlar bilan, xokkey va yugurish uchun esa perchinlar bilan mahkamlashni ta'minlaydi.
Bugungi kunda konkining bir nechta navlari ishlab chiqarilmoqda. "Qor qizlar" o'zlarining barqarorligi bilan ajralib turadi va yangi boshlanuvchilar uchun muzga tushish uchun juda mos keladi. Kross konkilari uzun pichoqli engil versiyadir.
Figurali konkida uchishning old qismida tishlari va o'tkir yivli pichoqlari bor.
"Skeyt" so'zining kelib chiqishi
"Skeyt" so'zi asl ruscha ildizlarga ega va "ot" so'zining kichik versiyasidir. Ibtidoiy versiyada konki odamlar tomonidan odamni olib yuradigan kichik otlar sifatida qabul qilingan. Bundan tashqari, qadimgi konkida ular old tomondan otning boshi tasviri bilan bezatilgan bo'lib, bu farazni tasdiqladi.
Boshqa versiyaga ko'ra, bu nom birinchi yuguruvchilar odatda hayvonlarning, ko'pincha otlarning suyaklaridan o'yilganligidan kelib chiqadi.
Konkida uchish maydonchalari haqida bir oz
Muz ustida chiroyli sirpanish uchun yaxshi sirt to'g'ri konkidan kam emas. Axir siz yomon muzda yaxshi konkida ucha olmaysiz. Shu bois, bugungi kunda tegishli konkida uchish maydonchalarini yaratishga katta e'tibor berilmoqda. Bu bilan shug'ullanadigan hunarmandlar muz ishlab chiqaruvchilar deb ataladi. Konkini yaratishda siz suvning xususiyatlarini va uning turli xil tabiiy va iqlim sharoitlarida xatti-harakatlarini yaxshi bilishingiz kerak. Bundan tashqari, konkida uchish maydonini yaratish uchun maxsus jihozlar talab qilinadi.
Shunday qilib, muzli yugurish yo'lakchasini to'ldirish uchun siz sovuq kechada, juda past havo haroratida ishlashingiz kerak. Yupqa qatlamlarning yaxshi o'rnatilishini ta'minlash uchun quyma mashinasi vaqti-vaqti bilan kamida 800 aylanishni amalga oshirishi kerak. Aslida, bu alohida mahorat talab qiladigan juda mashaqqatli ish.
Xokkey maydonini yaratish boshqacha. Birinchidan, u qor bilan to'ldiriladi, keyin siqiladi va keyin suv bilan to'ldiriladi. Suv qattiqlashganda muz yuzasi maxsus mashinada sayqallanadi va yana issiq, keyin sovuq suv bilan to'ldiriladi.
Bugungi kunda sovutgich texnologiyasi ixtirosi tufayli konki maydonchalarini yaratish jarayoni soddalashtirildi. Birinchi sun'iy konki maydonchasi 1876 yilda AQShda Chelsi muzlatgichlari yordamida yaratilgan.
Skeytlarning yaratilish tarixi shunday qiziqarli bo'ldi.
Konki! Rossiya uchun, shuningdek, butun Evropa uchun bu so'z alohida, deyarli muqaddas ma'noga ega. Boy va kambag'al, yosh va qari, o'g'il va qizlar konkida uchishdan zavqlanishadi va har bir rus maktab o'quvchisi "qo'rqoq xokkey o'ynamasligini" biladi. Ammo, mamlakatimizda konkilarning yovvoyi mashhurligiga qaramay, ularning paydo bo'lish tarixini deyarli hech kim bilmaydi.
SUYIK XUMLARI
Agar siz arxeologlarga ishonsangiz, konkilar tosh bolta bilan deyarli bir xil! Darhaqiqat, arxeologik qazishmalar qadimgi konkining yuguruvchilari qadimda hayvonlarning suyaklaridan yasalganligini tasdiqlaydi. Shu bilan birga, topilmalarning soni va topilma maydoni bizga Evroosiyoning qadimgi aholisining konkida uchish ishtiyoqi haqida gapirishga imkon beradi! Suyak konkilari Niderlandiya, Daniya, Bavariya, Shveytsariya, Angliya, Norvegiya, Shvetsiya va Rossiyada topilgan. Qizig'i shundaki, ba'zida siz konki dizayniga qarab ular qaysi hududda topilganligini bilishingiz mumkin. Shunday qilib, Sibirda morj tishlaridan, Xitoyda - bambuk poyalaridan, Qozog'istonda esa hatto ot suyaklaridan yasalgan konkilar ayniqsa mashhur edi. Qadimgi konkilarning eng ta'sirli to'plamlaridan biri hozir Britaniya muzeyida namoyish etilmoqda. Bu erda, masalan, 2000 yildan ko'proq vaqt oldin ishlatilgan konkilarni ko'rishingiz mumkin!
Arxeologlar tomonidan topilgan barcha konkilarning eng qadimgisi esa... Odessadan unchalik uzoq bo'lmagan joyda topilgan. Tarixchilarning fikricha, bu suyak konkilar bundan 3200 yil avval Shimoliy Qoradengiz mintaqasida yashagan kimmeriylarga tegishli bo‘lgan. To'g'ri, olimlar konkidan birinchi marta foydalanishni bronza va hatto tosh davriga bog'lashadi. Va eng hayratlanarlisi shundaki, o'sha paytda ham konkilar bugungi kunda deyarli bir xil tuzilishga ega edi.
Qadimgi odamlar hayvonlarning suyagini olib, uni bir tomoniga maydalab, ikkinchi tomonida oyoq kiyimlarini mahkamlash uchun teshik qilishgan. To'g'ri, amaliy konkilar qisqa chang'i va konki o'rtasidagi narsa edi. Ularning pichog'i zamonaviynikidan uzunroq, ammo chang'idan qisqaroq edi va minishda ular hali ham muzni ustunlar bilan itarib yuborishlari kerak edi.
RUSLAR - ENG QADIMGI
Bugungi kunda konkilar Rossiyaning shimolida Skandinaviyaga qaraganda ancha oldin paydo bo'lganligi isbotlangan. Staraya Ladoga, Pskov va Velikiy Novgorod qadimiy aholi punktlarida olib borilgan qazishmalar 3000 yildan ko'proq vaqt oldin mahalliy aholi orasida konki borligidan dalolat beradi. Ammo, tez-tez bo'lgani kabi, rus ixtirosi rasmiy ravishda Rossiyaga G'arbdan kelgan.
Konki haqida birinchi adabiy eslatma Kenterberi rohibiga tegishli. 1174 yilda Londonning "Noble City Chronicle" jurnalida u shunday yozgan edi:
"Shimoldagi Murfilddagi shahar qo'rg'oni bilan chegaradosh bo'lgan katta botqoq muzlab qolganda, yoshlarning butun guruhlari muz sporti o'ynash uchun u erga boradilar. Ba'zilar, iloji boricha kengroq yurib, tez surishadi. Muz ustida o'ynashda ko'proq tajribaga ega bo'lgan boshqalar hayvonlarning boldir suyaklarini oyoqlariga bog'laydilar va qo'llarida o'tkir uchlari bo'lgan tayoqlarni ushlab, vaqti-vaqti bilan ular bilan muzdan itarishadi va havodagi qush kabi tez yugurishadi. yoki ballistadan uchirilgan nayza... »
Yog'och etiklarga biriktirilgan suyak pichoqlari uzoq vaqt davomida temir yuguruvchilar bilan birga ishlatilgan. Ba'zi joylarda 19-asrning oxirigacha suyak konkilarini topish mumkin edi! Norvegiya va Islandiya bu masalada ayniqsa qaysar ekanliklarini isbotladilar.
Rossiyaning shimolida konkida asrlar davomida foydalanilgan bo'lsa-da, mamlakatimizning birinchi rasmiy konkida uchuvchisi Pyotr I bo'lgan. Gollandiyadan qaytgach, u tantanali konkida uchishni tashkil qilishni buyurdi va hatto pichoq etikdan ajratilmaydigan konkilarni ixtiro qildi. , avvalgi holatda bo'lgani kabi. O'shandan beri pichoqning shakli va etik materiali ko'p marta o'zgargan, ammo konkining mohiyati bir xil bo'lib qoldi.
19-asrning ikkinchi yarmida konkida uchish kutilmaganda dunyodagi eng mashhur sport turlaridan biriga aylandi, ayniqsa Kanada, Norvegiya, Shvetsiya va Rossiyada - qish deyarli olti oy davom etadigan mamlakatlarda. Aristokratlardan tortib shahar kambag'allarigacha bo'lgan barcha aholi qatlamlari konkida uchish bilan shug'ullanishgan. Mamlakatimizda birinchi konkida uchish klubi 1864 yilda Sankt-Peterburgda ochilgan. To'liq metall kavisli pichoqli konkilarning o'zlari Rossiyaning qurolli poytaxti - Tulada ishlab chiqarilgan.
Rossiyadagi konkida uchuvchilarning birinchi tashkiloti g'ayrioddiy va qiziqarli nomga ega edi - "Pasli otlar jamiyati". Biroq, hazil faqat nomda edi. "Rusty Horse" a'zolaridan jiddiy tavsiyalar bergan merosxo'r aristokrat bo'lgan jamiyat a'zosigina konkiga tushishi mumkin edi. O'sha yillardagi gazetalar hatto: "Yuqori mansabdor shaxslarning eng yaxshi oilalari o'z farzandlarini jasorat bilan Jamiyatning konkida uchish maydonchasiga jo'natishdi" deb yozgan.
OYATDAGI DARSLIK
Albatta, bunday qadimiy va ommabop sport bir qator qoidalarsiz amalga oshirilmaydi. Birinchi bunday kitob 1772 yilda Angliyada nashr etilgan. Bugungi kunda bu bebaho - faqat uchta nusxasi saqlanib qolgan. Konkida uchish qoidalariga qo'shimcha ravishda, tome konkida uchish va figurali uchuvchilar uchun amaliy tavsiyalarni o'z ichiga oladi. Keyingi konkida uchish bo'yicha darslik Germaniyada nashr etilgan va faqat she'r bilan yozilganligi bilan mashhur bo'lgan. Va 1823 yilda ingliz artilleriya leytenanti Robert Jons konkida uchish haqida kitob yozdi, uning sarlavhasi 24 so'zdan iborat: "Ko'p yillik tajribaga asoslangan ma'lum tamoyillarga asoslangan konkida uchish san'ati, bu olijanob, sog'lom va zavqli mashqlarni bajardi. san'atga olib kelishdi."
MUZDAGI KLASSIKALAR
Konkida uchish haqida ko'plab havolalarni rus adabiyoti klassiklarida - Pushkin, Tolstoy, Kuprinda topish mumkin. Evropada Volfgang Gyotening o'zi konkida uchishning asosiy qo'shiqchisi hisoblanadi. Buyuk shoir o'z hamkasblari bilan suhbatlashar ekan, she'rlarining nafis qofiyalarini figurali uchish piruetlari bilan bir necha bor taqqoslagan. O'rta asr romanlarining beqiyos muallifi Uolter Skott konkida uchishga shunchalik qiziqib qolganki, u figurali uchish bo'yicha birinchi musobaqalarni boshlagan. Hatto Stokgolmdagi Qirollik universiteti professori, mashhur matematik Sofya Kovalevskaya ham qishda har kuni konkida uchish maydonchasida ko'rinardi! Xonimlar esa figurali uchuvchilar orasida qisqa, noz-karashma yubkalar ko'rinishi uchun Angliya malikasi Meri oldida qarzdor. Xonim konkida uchayotganda ko'ylagini olishdan charchadi va uni tizzasidan kesib tashladi.
TUMPLLAR USTASI
Figurali uchishning o'zi amerikalik Jekson Xeyns tufayli paydo bo'ldi. U 1864 yilda Amerika chempionatida g'olib chiqqan birinchi odam bo'ldi. Lekin u o'zining rekordi bilan emas, balki birinchi bo'lib raqs va balet harakatlarini o'z ijrosiga kiritgani bilan mashhur bo'ldi. Keyinchalik, Venadagi spektakllarda tomoshabinlar Xeynsni qarsak chalishdi va chin dildan muzda bunday salto qilish mumkinligi haqida hayron bo'lishdi. Haynsning o'zi 35 yoshida sil kasalligidan vafot etdi, ammo Venada figurali uchish maktabi tashkil etildi va u muz raqsi uslubini rivojlantirishda davom etdi. Uning asosida Xalqaro konkida uchish ittifoqi tug'ildi, u bugungi kunda ham mavjud.
BUXGALCH VA SKATES
O'tgan asrlardagi mahalliy konkida uchuvchilar orasida Nikolay Aleksandrovich Panin-Kolomenkinni ta'kidlash kerak. Gap shundaki, 20-asr boshlarida universitet professorlari negadir umuman sportni, xususan, konkida uchishni yoqtirishmagan. Shu munosabat bilan iqtisod fakulteti talabasi Kolomenkin Panin taxallusi ostida konkida uchish maydonchasi va musobaqalarga tashrif buyurdi. Yigit ulg'aygach, u Tsarskoye Selo tumaniga inspektor bo'lib ishga qabul qilindi, ammo boshliqlari bilan munosabatlarni buzmaslik uchun u taxallusi ostida konkida uchishni davom ettirdi. Nikolay Kolomenkin uning homiylari gazetalarda figurali uchish bo'yicha besh karra Rossiya chempioni Nikolay Paninning ajoyib muvaffaqiyatlari haqidagi maqolalarni muhokama qilganda, hatto uning kimligini bilmasdan ham hayajonlandi. Inkognito Nikolay 1908 yilgi Olimpiya o'yinlarida g'alaba qozonganidan keyin ma'lum bo'ldi. Natijada, Nikolay moliyachi sifatidagi martaba uchun sportni tark etishga majbur bo'ldi.
"Ot" so'zi haqida birinchi eslatmani GEMAHA (1648) "Inglizcha-Gollandiya lug'ati" da topish mumkin. "Konki" so'zi xalqaro sport turlariga rus tilidagi konkilar, yugurish konkilari va konkidan kelgan. Yog'och konkining old qismi otning boshi bilan bezatilgan - shuning uchun "ot" so'zining mehrli nomi: konki.
Arxeologik qazishmalar va adabiyotlardan bizga ma'lum bo'lgan muz ustida harakatlanish uchun birinchi qurilmalar hayvonlarning suyaklaridan yasalgan. Bunday skeyt suyaklari Gollandiya, Daniya, Bavariya, Bogemiya, Shveytsariya, Angliya, Norvegiya, Shvetsiya va Sovet Ittifoqida topilgan. Konki - insoniyatning eng qadimgi ixtirolaridan biri. Yog'ochdan o'yilgan yoki hayvonlarning suyaklaridan o'yilgan va etikga biriktirilgan konkilar muz bilan qoplangan erdan tezda harakatlanish imkonini berdi.
Sibirda ular morj tishlariga, Xitoyda - bambuk tanasiga minishdi. Qozog‘istonda arxeologlar tomonidan Buravoy ko‘li yaqinida topilgan konkilar esa otning boldir suyagidan yasalgan.Shunga o‘xshash konki London muzeyida saqlanadi – uzun, o‘tkir suyak to‘r uchun tirqishli. Ushbu konki 1839 yilda Murfildda topilgan. Britaniya muzeyida deyarli ikki ming yil oldin konkida uchish uchun foydalanilgan suyak konkilari namoyish etiladi. Ushbu konkilar o'tgan asrda topilgan. Va yaqinda, 1967 yilda, Janubiy Bug qirg'og'ida va Odessa yaqinidagi quruq estuariyda arxeologlar topilgan eng qadimiy konkilarni topdilar; bu konkilar Shimoliy Qora dengizda 3200 yil oldin yashagan ko'chmanchi qabila bo'lgan kimmeriylarga tegishli edi. mintaqa. Kimeriyaliklar bronza davrida allaqachon konkida uchishgan. Bu qurilmalar uy hayvonlarining suyaklaridan yasalgan. Suyak bir tomondan maydalangan, uchlarida esa poyabzalga mahkamlash uchun maxsus teshiklar qilingan
Birinchi konkilar aslida chang'ilarning prototipi bo'lib, qirrali qovurg'alari yo'q edi. Repulsiya tayoqlar yordamida amalga oshirilishi kerak edi. Ammo baribir, muz bilan qoplangan sirtda harakat ancha tez va ishonchliroq edi. Shunga o'xshash suyak konkilari qadimgi davrlarda mavjud bo'lgan va arxeologlar ularning ba'zilarini tosh davriga bog'lashadi. Yoshi bo'yicha ular Skandinaviyadagi qadimgi golland va daniyaliklarning "uskunalari" dan ustundir; konkilar faqat Viking davrida paydo bo'lgan. Suyak konkilari Rossiyada deyarli 3 ming yil oldin paydo bo'lgan. Qadimgi Rossiyaning Staraya Ladoga, Novgorod, Pskov shaharlari va shaharlarida olib borilgan qazishmalar paytida otlarning old oyoqlari suyaklaridan yasalgan konkilar topilgan. Ushbu konkida uchta teshik bor edi - ikkitasi konkini poyabzalning bosh barmog'iga ulash uchun va bittasi konkini tovonidan ushlab turish uchun. Gollandiyada dastlab skeyt rolini hayvonlarning suyaklari bilan birga yog'och poyabzal o'ynagan. Keyin bunday poyabzallarga metall yuguruvchilar biriktirila boshlandi.
Angliyada Shekspir davrida (XVI asr boshlarigacha) odamlar Norvegiya va Islandiyani hisobga olmaganda, 19-asr oxirigacha ular juda hurmatga sazovor boʻlgan suyak konkida uchishardi. Ammo 14-asrda ular toymasin yuzasida metall chiziqli yog'och konki yasashni o'rgandilar.
13-asrdan 18-asrning o'rtalariga qadar shimol mamlakatlarida muzlagan daryolar, ko'llar va kanallar bo'ylab konki odamlar uchun transport vositasi bo'lib xizmat qilgan; konki yog'ochdan yasalgan, unga bronza yoki temirdan yuguruvchi bo'lgan. avval biriktirilgan, keyin esa po'latdan. Birinchi bo'lib konkini poyabzalga bog'lagan Rossiya imperatori Pyotr I bo'lib, u Gollandiyada kemalar qurayotganda konkiga qiziqib qolgan. U darhol konki va poyafzal bir butunni tashkil qilishi kerakligini angladi. So'nggi to'rt asr davomida tizmaning yog'och poydevori, shuningdek, yuguruvchi asosan faqat uzunligi va shakli bo'yicha o'zgargan.
19-asrning ikkinchi yarmi butun dunyoda konkida uchishning jadal rivojlanishi bilan tavsiflanadi. Amerika, Kanada, Norvegiya, Shvetsiya, Rossiya va boshqa mamlakatlarda yangi dizayndagi konkilar paydo bo'la boshladi.
Shunday qilib, taxminan 1850 yilda Filadelfiyada (Amerika) butunlay metall po'latdan yasalgan konkilar ishlab chiqarilgan. Ular kayışlar yordamida oyoqqa biriktirilgan. Keyinchalik, 19-asrning ikkinchi yarmida skeytning tovonidagi oval plastinka qo'shimcha mahkamlash qavslari bilan almashtirildi. Va shunga qaramay, 19-asrning 90-yillariga qadar Gollandiya va ingliz ishlab chiqarishining metall yuguruvchisi bo'lgan yog'och konkilar juda mashhur bo'lib qoldi. Keyingi sezilarli yaxshilanish Halifax konkining ixtirosi bo'ldi
Dizaynning soddaligi ilgari ishlatilgan barcha boshqa konki turlaridan ustun edi. Ushbu skeyt dunyoning ko'plab mamlakatlarida konkida uchuvchilar orasida katta shuhrat qozondi.
Konkida uchish sevimli qishki o'yin-kulgiga aylandi va shuning uchun hamma joyda konkida uchish klublari ochila boshladi. Rossiyada birinchi bunday klub 1864 yilda Sankt-Peterburgda dunyoga mashhur konkida uchuvchisi, birinchi norasmiy jahon chempioni, rus konkida uchuvchisi va figurali uchuvchi A.Panshin tomonidan ochilgan. Konkida uchish va yugurishning keng tarqalishi bilan bir vaqtda ularning takomillashuvi ham amalga oshirildi.
1883 yilgacha figurali uchuvchilar va konkida uchuvchilar egilgan pichoqli to'liq metalldan yasalgan qisqa, og'ir konkida uchishdi. Tulalik ustalar tomonidan tayyorlangan bunday konkilar Moskva metrosi qurilishi paytida topilgan.
Norvegiyalik konkida uchuvchilar A. PAULSEN va K. WERNER 1880 yilda quvurli poyga konkilarini ishlab chiqdilar. Old va orqa metall platformalar mos ravishda olti va to'rtta vintlar bilan etik tagiga vidalangan. Bu konkida uchishda inqilob edi. Konki shaklini rivojlantirishga rossiyalik tez yuruvchi, Nikolaev temir yo'li xodimi Aleksandr PANSHIN katta hissa qo'shdi. 1887 yilda u o'zining modeli asosida cho'zilgan konkilar yasadi - to'liq metalldan yasalgan, tor pichoqli va bir oz egilgan oyoqli uzun konkilar - bugungi yugurish konkilari prototipi. Ko'p o'n yillar davomida quvurli poyga konkilari modeli tub o'zgarishlarga duch kelmadi.
1892 yilda norvegiyalik X. Xagen yana bir yangilik - po'lat quvur va unga kiritilgan po'lat yuguruvchidan iborat yugurish konkini taklif qildi. Ushbu konkilar tez yugurishni rivojlantirishda oldinga ulkan qadam tashlashga imkon berdi; Dunyoning barcha konkida uchuvchilari hanuzgacha ushbu konkidan foydalanishadi.
Gollandiyaning Viking va Raps kompaniyalari tomonidan ishlab chiqarilgan yangi konki modelining paydo bo'lishi sensatsiyaga aylandi. 1996-1997 yillarda Ba'zi Gollandiyalik konkida uchuvchilar yangi modeldagi konkida raqobat mavsumini boshladilar. Belgiyalik Bart VELDKAMP, 1997 yilda 10 000 m masofaga yugurish bo'yicha Jahon chempionati g'olibi: "Ko'r-ko'rona konkida uchish kelajagi" dedi.
Birinchi marta konkida uchish haqida gapirdim adabiyotda, 1174 yilda Londonning Noble shahri yilnomasini yaratgan Kenterberi rohib Stefanius. U qishki o‘yin-kulgini shunday tasvirlagan: “Shimoldan Murfilddagi shahar qo‘rg‘onini yuvib turgan katta botqoq muzlab qolganda, butun yoshlar u yerga muz ustida sport o‘ynash uchun boradilar. Ba'zilar, iloji boricha kengroq yurib, tez surishadi. Muz ustida o'ynashda tajribaliroq bo'lgan boshqalar hayvonlarning boldir suyaklarini oyoqlariga bog'laydilar va qo'llarida o'tkir uchli tayoqchalarni ushlab, ba'zan ular bilan muzdan itaradilar va havodagi qush kabi tez yugurishadi. nayza ballistadan uchirildi..." Go'zal deb yozgan rohib, lekin u ko'plab jurnalistlar singari narsalarni o'ylab topishni yaxshi ko'rardi: haqiqatan ham nayza tezligida konkida yugurish mumkinmi? Ammo qadimgi reklyuziyaning mubolag'asini kechiraylik. Keling, uning ishi uchun unga minnatdor bo'laylik.
Britaniya muzeyida namoyish etilgan suyak konkilari, ular deyarli ikki ming yil oldin otlangan. Ushbu konkilar o'tgan asrda topilgan.
1967 yilda Janubiy Bug qirg'og'ida va Odessa yaqinidagi quruq estuariyda arxeologlar topdilar. topilgan eng qadimgi konki. Bu konkilar Shimoliy Qoradengiz mintaqasida 3200 yil avval yashagan ko'chmanchi qabila bo'lgan kimeriyaliklarga tegishli edi. Kimeriyaliklar bronza davrida allaqachon konkida uchishgan. Yoshi bo'yicha ular Skandinaviyadagi qadimgi golland va daniyaliklarning "uskunalari" dan ustundir; konkilar faqat Viking davrida paydo bo'lgan.
Konkilar shimoliy mamlakatlar xalqlariga 12-asrda ma'lum bo'lgan. O'sha paytda ular suyakdan qilingan. Ular transport vositasi sifatida xizmat qilgan. Qadim zamonlarda ham odamlar muz va qor bo'ylab tez harakat qilish uchun yog'och bo'laklari va hayvonlarning suyaklaridan foydalanganlar. Buni Ladoga ko'llari va Peipsi ko'llari qirg'og'ida olib borilgan qazishmalar paytida topilgan birinchi qadimgi konkilar tasdiqlaydi.
Vaqt o'tishi bilan konkining o'zi ham, ulardagi harakatlanish usuli ham yaxshilandi. Hayvon suyaklari yog'och bloklar bilan almashtirildi. Birinchidan, ularning yuzasi silliqlangan, keyin unga metall chiziqlar biriktirila boshlandi.
13-asrda Gollandiya va Islandiyada temir yuguruvchi oldida egilgan konki paydo bo'ldi. yog'och blokga o'rnatilgan. Ular oyoq kiyimlariga belbog'lar bilan bog'langan. Va rus hunarmandlari konkining egilgan barmog'ini otning boshi shaklida o'yib, shuning uchun "konki" nomini oldi.
14-asrdan 17-asr oxirigacha konkilar yogʻochdan metall yuguruvchilar bilan yasalib, poyabzal tagiga arqon va kamar bilan biriktirilgan. Va 18-asrning boshida, birinchi po'lat konkilar. Metall konkilar 18-asr oxiri - 19-asr boshlarida yasala boshlandi. 19-asrning 80-yillari boshlarida esa norvegiyalik konkida uchuvchilar K.Varnep va A.Paulsen poyga konkilarini yaratdilar.
Poyafzalga mahkam o'ralgan po'lat konkilar Pyotr I buyrug'i bilan Tula qurol zavodida ishlab chiqarilgan.
Va 1908 yilda Rossiyada figurali uchish bo'yicha birinchi chempion Nikolay Panin paydo bo'ldi. Shuningdek, u inqilobdan oldingi Rossiyada Olimpiya oltin medalining yagona sovrindori va ushbu sport turi bo'yicha mamlakatimizning besh karra chempioni bo'ldi. O'shandan beri biz figurali uchish bo'yicha jahon chempionatini qat'iy o'tkazdik va rus maktabi haqli ravishda eng kuchli deb hisoblanadi.
Birinchi konkida uchish klubi ochilgan - bu aniq ma'lum - 1604 yilda Shotlandiyaning Edinburg shahrida.
1763 yilda Tumanli Albion sportchilari amerikalik tez yuruvchilar bilan birinchi xalqaro o'rtoqlik uchrashuvini o'tkazdilar.
Konkida uchish qoidalarining birinchi nashri 1772 yilda Angliyada ham nashr etilgan. Ma'lum bo'lishicha, bir yuz ellik yil oldin konkida uchishning ma'lum tamoyillari allaqachon mavjud edi.
Bu kitob innovatsion edi. Sahifalarning birida Rossiya imperatori Buyuk Pyotr birinchi marta konkilarni etiklarga perchinlagani, u Gollandiyaning Zaandam o'rmon portida (hozirgi Zaandam deb ataladi) kemalar qurishda tez uchish bilan qiziqib qolgani haqida gapiriladi. "ishdan bo'sh vaqtida".
Bu erda aniqlik kiritish kerak: konkilar bu foydali o'yin-kulgini juda yaxshi ko'rgan rus xalqiga uzoq vaqtdan beri ma'lum.
Uch yuz yildan ko'proq vaqt oldin, Moskvaga tashrif buyurgan ingliz diplomati Karlayl shunday deb yozgan edi: "Moskvaliklarning eng sevimli qishki o'yin-kulgisi - konkida uchish". Va A.S.ning asarlarida. Pushkina, L.N. Tolstoy, A.I. Kuprin bu haqda bir necha bor eslatib o'tgan.
Ha, konki mashhurligini yo'qotdi, deyarli yuz yil davomida Rossiyada ular haqida hech qanday so'z yo'q edi, ular aytganidek ... Va faqat 19-asrning 20-yillarida ajoyib Pushkin (u konkini targ'ib qilishda birinchi bo'lgan!) ular uchun qisqa qo'shiq kuyladi, ammo bugungi kungacha "Kuz" da tengsiz madhiya:
Oyog'ingizga o'tkir temir qo'yish qanchalik qiziqarli,
Tik turgan, tekis daryolar oynasi bo'ylab siljiting ...
19-asrning 20-30-yillarida Rossiyada konkilar qayta tiklandi va hatto modaga aylandi.
Birinchi konkida "quruqlik" 1842 yilda Angliyada to'ldirilgan Londonlik Genri Kirk; Shu vaqtgacha sportchilar tabiiy suv havzalarining muzidan foydalanganlar...
Parranda uchish san'atini o'zlashtirishni o'rganayotgan bolalar uchun konki 1900 yilda paydo bo'lgan va ikkita yuguruvchiga ega ...
Qadim zamonlardan beri odamlar go'zallik, nafosat va nafosatni qadrlab kelgan. Bizning zamonaviy, ilg'or dunyomizda figurali uchish nima ekanligini bilmagan odamni tasavvur qilib bo'lmaydi. Ba'zilar buni sport, boshqalari esa san'at deb atashadi, ammo konkida uchish dunyoda "konkida" paydo bo'lishi va bizning vatanimizda Rossiyaga konki olib kelganlar tufayli mumkin bo'ldi.
Inson har doim yashash sharoitiga va yashash muhitiga moslasha olgan. Ko'pgina olimlar konkida uchish poyafzallari birinchi marta ixtiro qilingan va ishlatilgan aniq yil va joyni aniqlashning iloji yo'qligi ajablanarli emas. Konkini kim ixtiro qilganini aytish ham qiyin. Qadimgi dunyoda iqlim sharoiti og'ir edi, odamlar ko'pincha sovuq bo'lgan joyda yashashga majbur bo'lishdi. Omon qolish uchun ular ov qildilar, baliq tutdilar va oziq-ovqat oldilar. Ehtimol, o'sha paytda kimdir zukkoning fikriga ko'ra, muzdan ko'ra, muz ustida sirg'anish yaxshiroq degan fikrni o'ylab topdi.
Skeytlarning birinchi prototipi sifatida aniqlangan ob'ektlar butun dunyo bo'ylab arxeologlar tomonidan topilgan. Bular Niderlandiya, Xitoy, Angliya, Shveytsariya, Bavariya, Qozog'iston, Sibir va Skandinaviya mamlakatlari. Qadim zamonlarda odamlar uchun bunday katta masofalarni bosib o'tish juda qiyin edi, shuning uchun odamlar turli vaqtlarda muz ustida yurish uchun poyabzal o'ylab topishlari mumkin edi.
Ba'zi olimlarning ta'kidlashicha, birinchi konki hayvonlar suyaklaridan qilingan. Buni faqat qisman to'g'ri deb hisoblash mumkin. Har kim ham bunday materialni ish qismi sifatida ishlatish imkoniga ega emas edi. Ba'zi o'yilgan konkilar yog'ochdan, asosan archa daraxtlaridan, ba'zilari asos sifatida bambukdan foydalangan, hatto morj tishlari ham ishlatilgan. Ish qismining tagida teshiklar qilingan, unga charm shnur o'ralgan. Ular qurilmani uning oyog‘iga mahkamlash uchun ishlatishgan.
Bilish qiziq! Adabiyotda qishki muz etiklari haqida tarixiy hujjatlashtirilgan eng qadimgi eslatmani 1648 yilgi ingliz-golland lug'atida topish mumkin.
Hozirgi vaqtda eng qadimiy konkilar 1967 yilda Qora dengiz sohilining shimoliy qismi yaqinida topilgan suyak qurilmalari hisoblanadi. Olimlarning taxminicha, ularning yoshi 3200 yil. Ular kimmeriy qabilalari tomonidan muzlagan daryolarda bemalol uchish uchun qilingan deb taxmin qilinadi. Suyakning shakli katta tezlik va manevrga imkon bermadi. Biz qo'shimcha tayoqlardan foydalanishimiz kerak edi. Biroq, o'sha paytda ham bu inson hayotidagi muhim taraqqiyot edi. Ilgari, antik davr izlovchilari 2000 yildan ortiqroq bo'lgan qadimgi poyabzallarni topdilar. Britaniya muzeylaridan birida saqlanayotgan antiqa buyum 1839 yilda topilgan.
Aniqlanishicha, 13-asrdan 18-asrning oʻrtalariga qadar muzli poyabzal faqat muzlagan daryolar, koʻllar va kanallar boʻylab tez harakatlanish vositasi sifatida ishlatilgan. Dizaynni yaxshilash uchun mahsulotlarda birinchi konki qilingan yog'och va suyakdan tashqari, bronza va temir chiziqlar ishlatila boshlandi.
Skate ixtirochilari
Muz poyafzallarini yasash g'oyasi kimda bo'lganini aniqlab bo'lmaydi. Ammo ularni yaxshilash ustida ishlagan odamlarning ismlari ma'lum. Bular nafaqat olimlar va dizaynerlar, balki muz ustida sirpanishni yaxshi ko'radiganlar ham edi.
Qiziqarli! Skeytlarning old tomoni ko'pincha otning boshi shaklidagi figura bilan bezatilgan. Shu sababli, qurilma o'zining yoqimli nomini oldi - "Skates".
Muz poyafzallarini yaratish bo'yicha innovatsiyalar Evropada 14-asrning boshlarida, hunarmandlar yog'och konkiga temir plitalar qo'yishni boshlaganlarida boshlangan va keyinchalik ular po'lat quvurlar bilan almashtirilgan. Gollandiyada birinchi to'liq metall qurilmalar paydo bo'lishidan ko'p vaqt o'tmadi. Qadimgi qotishma konkilar qisqa, og'ir va egri barmoqli edi.
Amaliy bo'lmagan dizayn tufayli oyoq kiyimlarini oyoqqa ulash noqulay edi. Dazmol tagligi yon devorga mahkam o'rnashmadi, tasmalari sirg'alib ketdi. Bu erda rus podshosi Pert I dahosi yordamga keldi.Gollandiyada davlat ishlari bilan shug'ullanayotganda va konkida uchib yurganida, hukmdor pichoqni poyabzal bilan birlashtirish yaxshi bo'ladi, deb o'ylagan degan fikr bor. bir butun.
Odamlar konkida uchishga uzoq vaqtdan beri qiziqish bildirishgan bo'lsa-da, u 19-asrning o'rtalariga kelib katta mashhurlikka erishdi. Ushbu sevimli mashg'ulotning mashhurligi konkida uchish va chang'i uchish bilan bog'liq bo'lgan sportning turli xil fanlarining paydo bo'lishiga olib keldi. Bu sport poyabzali dizaynining jadal rivojlanishiga turtki bo'ldi, yangi modellar taniqli kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarila boshlandi.
Qadimgi quvurli konkilar birinchi marta norvegiyalik tez yuruvchilar tomonidan ixtiro qilingan. Pichoqlar to'rt va oltita vintlar bilan poyafzallarga vidalangan. Rossiyalik konkida uchuvchisi A. Panshin poyga konkilari shakli bilan tajriba o'tkazdi. 1887 yilda u oxirida egilgan ingichka pichoq bilan cho'zilgan modellarni yaratishni boshlagan holda katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Ko'p o'n yillar davomida asl tuzilma amaliy bo'lib qoldi va o'zgarmadi.
Qiziqarli! Yangi skeyt modelini yaratish uchun muhandis bo'lish shart emas. Har qanday o'g'il skeytning pichog'ini old va orqa tomondan charxlab, go'zal sirpanish uchun ham, yuqori tezlikda poyga uchun ham mos keladigan "Kanadaliklar" ni olishi mumkin edi.
Hozirgi vaqtda sportchilar po'lat quvurdan yasalgan skeyt modelidan foydalanadilar, unga yuguruvchi o'rnatilgan. Rivojlanish norvegiyalik X. Gagen tomonidan amalga oshirildi. U 1892 yilda muvaffaqiyatga erishib, qishki sport turlari tarixiga o'z nomini kiritdi. 1996 yil dunyoni muz poyabzallarining yangi versiyalari bilan tanishtirdi. Bu Gollandiya va Belgiya sportchilari mavsumni muvaffaqiyatli boshlashgan turli darajadagi musobaqalarda sodir bo'ldi. Rivojlanish Viking va Raps tomonidan amalga oshirildi va yangi model Slepskate deb nomlandi.
Konkida uchish shunchalik mashhur bo'ldiki, butunlay yangi turdagi poyabzal - plastmassa, rolikli konki paydo bo'ldi. Mutlaqo yangi narsani ixtiro qilishning hojati yo'q edi. Uning printsipi metall pichoqni g'ildiraklar bilan almashtirish edi. Bu nafaqat muzda konkida uchish imkonini berdi. Bu o'yin-kulgi, ayniqsa, bolalar va o'smirlar orasida mashhur.
Gainesning sevimli mashg'uloti
Doktor Geyns - Qorqiz konkilari g'oyasini o'ylab topgan va amalga oshirgan odam. 19-asrning 60-yillarida u keng pichog'i va tishlari bo'lmagan kavisli barmoqli "qor qizlar" yasashga qaror qildi. Ularning yo'qligi hatto qattiq, qadoqlangan qorda ham sirpanish imkonini beradi. Ushbu jihoz yangi boshlanuvchilarni o'rgatish uchun javob beradi, ular yordamida ular skeytning qovurg'alari yordamida konkida uchishni o'rganadilar. Modeldagi keyingi o'zgarishlar fundamental emas edi, lekin ular ba'zi yangiliklarni kiritdi. Shunday qilib, shved figurali uchuvchisi U. Salkov oyoq barmog'iga tish qo'shish g'oyasi bilan chiqdi. Yangilik yanada murakkab figuralarni, sakrashlarni, to'xtashlarni, oyoq barmoqlarida piruetlarni, kompaslarni, qadamlarni, surishlarni bajarishga imkon berdi. N. Panin modelning kuchini mustahkamlashga yordam berdi. U stend qo'shdi, endi ularning uchtasi bor.
Qorqizlarda boshqa jiddiy o'zgarishlar bo'lmadi. Pichoqning uzunligi va qalinligi dasturga qarab o'zgarib turardi. Masalan, muz raqsi uchun sheriklar bir-biriga shikast etkazmasliklari uchun eng qisqa uzunlik beriladi. Ularning konkining pichoqlari qalinligi 2-3 mm, taqqoslash uchun, ularning o'tmishdoshlari 5-6 mm qalinlikda edi. Balandligi 40-50 mm. Yuguruvchi yumaloq bo'lib, tanasi egilganida u yoy bo'lib sirg'alib ketadi.
Rossiyaga konkini kim olib keldi
Pyotr I Rossiyaga konkida uchish modasini olib keldi va unga bunday o'yin-kulgi juda yoqdi. Tsar hatto uyiga qaytib kelganida Tulada konki ishlab chiqarishni boshlashni buyurdi. Ammo uning o'limidan so'ng, konkilarning mashhurligi pasayib ketdi. Rossiyada birinchi konkida uchish klubi 1864 yilda A. Panshin tomonidan tashkil etilgan deb ishoniladi. Speedster va skater uni Sankt-Peterburgda ochdi.
Qiziqarli! 300 yildan ko'proq vaqt oldin ingliz diplomati Karlayl Moskvaga tashrif buyurdi. Keyinchalik u shunday deb yozgan edi: "Moskvaliklarning eng sevimli qishki o'yin-kulgisi - konkida uchish".
1890 yil fevral oyida Sankt-Peterburg Yusupov konkida uchish maydoni 25 yilligini nishonladi. Shu munosabat bilan ular katta muz musobaqasini tashkil etishga qaror qilishdi. Amerika va Yevropadan sportchilar ishtirok etish uchun maxsus taklif qilingan. Tadbirning miqyosi va ishtirokchilarning yulduzli tarkibi ushbu musobaqalarni birinchi norasmiy jahon chempionati deb atash huquqini beradi. Ushbu musobaqaning muvaffaqiyati jahon miqyosidagi musobaqalarni o'tkazishni tezlashtirdi. Ushbu voqea 2 yildan keyin Xalqaro konkida uchish ittifoqining tashkil etilishiga turtki bo'ldi.
Yuklanmoqda...