Ibtidoiy chang'ilar nima uchun ishlatilgan? "Changilarning tarixi va tasnifi! Bilasizmi?

Sayyoramizning shimoliy hududlarida yashagan xalqlar juda uzoq vaqt davomida chuqur qorda transport vositasini yaratish haqida o'ylashgan. Qorning cheksiz kengliklari yurishni qiyinlashtirdi va qishloqlar orasidagi masofani tezda bosib o'tishga imkon bermadi. Hatto ov paytida ham qor ko'chkilari o'yin bilan shug'ullanishni qiyinlashtirdi. Qadimgi odamlar qorda o'zlarini ishonchli his qilishlariga yordam beradigan qulay qurilmalarga shoshilinch ehtiyoj sezdilar.

Birinchi chang'ilar ibtidoiy qor poyabzallari edi. Ular hayvon terisi tasmalari bilan qoplangan oval shaklidagi yog'och ramkalar edi. Ba'zan bunday qurilmalar moslashuvchan tayoqlardan to'qilgan. Bunday chang'ilarda sirpanishning iloji yo'q edi, lekin chuqur qorda ularni bosib o'tish nisbatan oson edi. Birinchi qor poyafzallari paleolit davrida Shimoliy Amerika hindulari va eskimoslari tomonidan qo'llanilgan deb ishoniladi. Ular Evropada keng tarqalmagan.

Norvegiyadagi g‘orlardan qariyb to‘rt ming yil avval chizilgan chang‘ichilarning qoyatosh rasmlari topildi. Chizmalarda odamlarning oyoqlariga bog'langan yog'och bo'laklarini ko'rishingiz mumkin. Skandinaviyada topilgan arxeologik topilmalar shuni ko'rsatadiki, toymasin chang'ilar ilk bor shu hududda paydo bo'lgan. Qadimgi chang'ilarning uzunligi har xil bo'lgan - o'ngdagisi biroz qisqaroq va itarish uchun ishlatilgan. Qadimgi hunarmandlar chang'ilarning toymasin yuzasini teri yoki hayvonlarning mo'ynalari bilan bezashgan.

Chang'i sporti tarixidan

Chang'i zamonaviy Rossiya hududida yashovchi xalqlarning kundalik hayotida ham ishlatilgan. Buni o'tgan asrning boshlarida Oq dengiz va Onega ko'li sohillarida topilgan qoyatosh rasmlari tasdiqlaydi. Katta tosh bloklarda paleolit ovchilari va baliqchilarning suratlari saqlanib qolgan, ularning oyoqlariga toymasin chang'ilar biriktirilgan. Pskov viloyatida arxeologlar uch ming yildan ortiq qadimgi chang'i parchalarini topdilar.

Zamonaviy sport jihozlarini juda eslatuvchi chang'ilar tadqiqotchilar tomonidan qadimgi Novgorodda olib borilgan qazishmalar paytida topilgan. Bu qurilmalarning uzunligi taxminan ikki metr edi; chang'ilarning old uchlari biroz ko'tarilgan va bir oz ishora qilingan. Chang'ichining oyog'i bo'lishi kerak bo'lgan joyda qalinlashuv va teshik mavjud bo'lib, u orqali, ehtimol, charm kamar o'ralgan.

Shimol xalqlari orasida chang'i sporti yuksak qadrlangan. Bunga Finlar, Karellar, Nenetslar, Ostyaklar dostonlarida dalil keltirish mumkin. Xalq hikoyachilari qahramonlarning jasoratlarini tasvirlashda ularning chang'i uchish qobiliyatini ko'pincha eslatib o'tadilar. Shuningdek, chang'ichilar musobaqalariga havolalar mavjud bo'lib, ular davomida eng epchil va tezkor ovchilar tanlangan. Qadimgi xalqlar uchun chang'i sporti katta ahamiyatga ega edi, chunki bunday ko'nikmalar asosan ovchilikdagi muvaffaqiyat va qabila gullab-yashnashini belgilab berdi.

Kayaklar

Kayaklar- odamni qor bo'ylab harakatlantirish uchun qurilma. Ular ikkita uzun (150-220 santimetr) yog'och yoki plastmassa chiziqlar bo'lib, barmoqlari uchli va kavisli. Chang'i oyoqlarga bog'lab qo'yilgan bo'lsa, bugungi kunda ko'p hollarda chang'idan foydalanish uchun maxsus chang'i botinkalari talab qilinadi. Chang'ilar qor ustida sirpanish qobiliyatidan foydalangan holda harakatlanadi.

Hikoya

Kola yarim orolining janubida teng bo'lmagan uzunlikdagi chang'ilar ishlatilgan va ular muvozanat uchun bitta tayoq yordamida qisqa chang'i bilan itarib ketishgan, Skandinaviyaning qadimgi aholisi esa bir xil uzunlikdagi chang'ilarda harakatlanishgan. Norvegiya asoschisi, afsonaviy Nor "yaxshi chang'i yo'li" bo'ylab fiordga keldi.

Chang'i sporti shimoliy xalqlar tomonidan sovuq iqlimi va qishi uzoq bo'lgan hududlarga ko'chish paytida ixtiro qilingan. Omon qolish uchun odamlar ba'zan juda chuqur (bir metrdan ortiq) qor bo'ylab harakat qilishlari kerak edi. Ehtimol, qor poyabzallari birinchi bo'lib ixtiro qilingan - oyoq maydonini oshiradigan va shu bilan qorda harakat qilishni osonlashtiradigan qurilmalar. Shimolning ma'lum xalqlari borki, ular tadqiqotchilar tomonidan kashf etilgan paytda qor poyabzalidan foydalanganlar, ammo chang'i haqida bilmaganlar. Ushbu ixtironi ishlab chiqish jarayonida chang'ilar paydo bo'ldi. Arxeologik topilmalarga ko'ra, Oltoyda va Baykal ko'li hududida paydo bo'lgan qorli chang'ilar miloddan avvalgi 16-asrgacha keng tarqalgan. Ammo bu vaqtga kelib toymasin chang'ilar allaqachon ishlatilgan. Buyuk yepiskop Olaf 1555 yilda Rimda nashr etilgan "Shimoliy xalqlar tarixi" kitobida Lapplarning qishki ov usullarini quyidagicha ta'riflagan: "Ularning chang'ida yurganlari urishadi, sirpanib yurganlar kiyik urishadi, bo'rilar va hatto kaltakli ayiqlar. , chunki ular ularga yetib olishlari mumkin. Hayvonlar chuqur, qulab tushayotgan qordan tezda yugura olmaydi va charchagan va uzoq davom etgan ta'qibdan so'ng osongina chang'ida yuradigan odamning qurboni bo'lishadi.

Chang'ilarning paydo bo'lishining ikkinchi mumkin bo'lgan varianti ularning chanalardan kelib chiqishidir. Kayaklar engil chana yuguruvchilarga o'xshaydi.

Dastlab, chang'ilar o'z maqsadi uchun - ov paytida o'rmonda chuqur qor bo'ylab harakatlanish, qishki sharoitda harbiy harakatlar va boshqalar uchun ishlatilgan. Bu ularning o'sha paytdagi nisbatlarini aniqladi - ular qisqa (o'rtacha 150 sm) va keng (15) edi. -20 sm), sirpanishdan ko'ra zinapoyadan o'tish uchun qulay. Bunday chang'ilarni endi Rossiya Federatsiyasining sharqiy hududlarida ko'rish mumkin, ular baliqchilar va ovchilar tomonidan qo'llaniladi. Ba'zan chang'ilar nishabdan yuqoriga ko'tarilishni osonlashtirish uchun kamuslar (kiyik oyog'ining terisi) bilan qoplangan.

19-asrning oxiri va 20-asrning boshlarida chang'i sporti paydo bo'ldi - bu dam olish turi bo'lib, u tezlikda yoki zavq uchun chang'ida uchishni o'z ichiga oladi. Har xil nisbatdagi chang'ilar paydo bo'ldi, ular yuqori tezlikda yugurish uchun ko'proq mos keladi - uzunligi 170-220 sm va kengligi 5-8 sm. Xuddi shu chang'ilar armiyada qo'llanila boshlandi. Taxminan bir vaqtning o'zida chang'i ustunlari paydo bo'lib, chang'i uchishni sezilarli darajada osonlashtirdi va tezlashtirdi.

Asta-sekin chang'ilar butunlay sport jihozlariga aylandi va tanish ko'rinishga ega bo'ldi.

Materiallar va texnologiyalar

Dastlab, chang'ilar yog'och bo'lib, qattiq taxtalardan yasalgan va tashqi ko'rinishida porlamagan. 19-20-asrlar oxirida chang'i sportining rivojlanishi va texnik inqilob boshlanishi bilan chang'ilar o'zgardi. O'zgaruvchan nisbatlarga qo'shimcha ravishda, ular bir nechta qismlardan yasala boshlandi, ularni ishlab chiqarish uchun mashinalar ishlatila boshlandi va chang'i zavodlari paydo bo'ldi. Bu holat plastik materiallar yoki plastmassa paydo bo'lgunga qadar davom etdi.

Ba'zi plastik materiallar chang'i uchun foydali xususiyatlarga ega - ular namlanmaydi, qor ularga yopishmaydi va sirpanish yaxshiroqdir. Dastlab plastik qoplamali chang'ilar, keyin butunlay plastik chang'ilar shunday paydo bo'ldi.

Hozirgi vaqtda chang'ilarning ichki tuzilishi ancha murakkab bo'lishi mumkin - sport va sport anjomlari sanoati ilmiy tadqiqotlarga katta mablag 'sarflaydi. Zamonaviy chang'ilarda har xil turdagi plastmassa, yog'och, kompozit materiallar va qotishmalardan foydalaniladi.

Chang'i mumlari chang'ilarning toymasin yuzasiga g'amxo'rlik qilish uchun ishlatiladi.

Plastik materiallar

Birinchi plastik chang'ilarda ABS plastmassadan foydalanilgan, u yog'ni yaxshi ushlab turmaydi va osonlikcha emiriladi, u deyarli butunlay almashtirildi, ba'zi ishlab chiqaruvchilarning eng arzon modellari bundan mustasno, ultra yuqori molekulyar og'irlikdagi polietilen UHMW-PE. Material, uni yaratish va ishlab chiqarish, asosan, Shveytsariyaning CPS Austria Group (avvalgi IMS Plastics) konserni bilan bog'liq. Plastmassa P-tex savdo nomiga ega. Material turli ob-havo sharoitlari uchun molekulyar og'irlik va plomba moddalariga ko'ra tasniflanadi. Odatda nam chang'i uchish uchun (ko'pincha rangsiz) - P-tex 4000, muzlash uchun - P-Tex 2000 Electra. Oddiy massa chang'ilari va muzlash uchun mo'ljallangan materialga 5-15% plomba qo'shiladi - elektrostatikani olib tashlash uchun 20 mikron o'lchamdagi uglerod zarralari, shuningdek sirpanishni yaxshilash uchun grafit va ftoruglerod birikmalari. Uglerod qora rang chang'i asosini qora qiladi, lekin ayni paytda uning aşınma qarshiligini biroz pasaytiradi. Gallium birikmalari plastmassaga issiqlik o'tkazuvchanligini qo'shadi, bor nitridining bir xil xususiyati, bu qo'shimcha namlikni yutish qobiliyatini yanada pasaytiradi. Ultramarin pigmenti uglerod qora rangsiz chang'ilarda bazada naqsh yaratish va sirpanishni yaxshilash uchun ishlatiladi.

Sürgülü jarayon va moylash

Chang'i siljishi uning elastikligi, profili, naqsh tuzilishi, qorning harorati va namligi, muz kristallarining shakli va qor yuzasining xususiyatlariga ta'sir qiladi. Qor ustida chang'i poydevoriga bosilgan polietilenning toymasin ishqalanish koeffitsienti 0,02-0,05 oralig'ida. Surma yuzasida teksturali naqsh hosil bo'ladi, uning pürüzlülüğü odatda ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum ob-havo sharoitlari uchun mo'ljallangan. Ayozli havoda chang'ida silliqlash eng yaxshi, ho'l chang'ida esa eng qo'pol silliqlash. Vazifa - chang'i yuzasi va qor o'rtasida nozik, taxminan 10 mikronli suv plyonkasini olishdir, bu normal sharoitda hal qiluvchi omil hisoblanadi. Sirtni silliqlash orqali siz qor va chang'i o'rtasidagi aloqa zonasini 5-15% oralig'ida o'zgartirishingiz mumkin, bu esa o'z navbatida suv plyonkasi qalinligiga ta'sir qiladi.

Chang'i uchun ishlatiladigan plastmassa qorda yog'ochdan ko'ra beqiyos surilgan bo'lsa-da, moylash vositasi yordamida bu xususiyatni sezilarli darajada yaxshilash mumkin. Ishlab chiqaruvchi (CPS Austria Group) ma'lumotlariga ko'ra, bir chang'i yuzasi 110 o C da toymasin moylash bir gramm haqida shimib (UHMW-PE amorf tuzilishi va plomba eriydi) turli ishlab chiqaruvchilarning malham o'nlab bor. Polietilenda sirt tarangligi taxminan 0,032 N/m koeffitsientga ega, oddiy kerosinli malhamlarda 0,029 N/m, ftorid qo'shimchalari bo'lgan malhamlarda hatto 0,017 N/m - bu qo'shimchalar suvni qaytarish orqali ho'l chang'i yo'lida sirpanishni yaxshilaydi. , yoki juda qalin suv qatlami bilan deb atalmish kapillyar assimilyatsiya kamaytirish. Eng yaxshi chang'i sirpanishi noldan bir necha daraja sovuqda (0-4 o C). Bunday sharoitda siljish ishqalanishdan ko'ra ko'proq gidrodinamika hisoblanadi. Tekstura naqshining tirik tabiatdagi o'xshashlari bor - mako akulasi hujum qilishdan oldin tarozilarini silkitib, tanasi yuzasida turbulentlik yaratishga qodir. To'g'ri, bu ta'sir chang'ichining juda yuqori tezligida, soatiga 20 km dan ortiq bo'lganida seziladi va 1-2 km / soat o'sish imkonini beradi. Keyinchalik sovutish bilan sirpanish bir xilda kamayadi - sirpanishni ta'minlaydigan suv qatlami kamayadi. Nihoyat, harorat -15 o C dan pastga tushganda, bu plyonka umuman paydo bo'lmaydi va keyingi sovutish bilan qor kristallarining qattiqligining oshishi tufayli ikkita qattiq sirt orasidagi ishqalanish keskinroq, lekin bir tekisda ortadi. Sürgülü malhamni tanlash biroz soddalashadi - qordan ko'ra qattiqroq bo'lishi kerak.

Yog'ni qo'llash - bu kundalik hayotda havaskorlar qadoqdagi tavsiyalarga ko'r-ko'rona rioya qilmasliklari kerak bo'lgan jarayon. Masalan, moyni dazmol bilan surtish va qirib tashlash, agar moylash moslamasi etarlicha o'tga chidamli bo'lsa va uni ishqalash bilan ishqalab bo'lmasa, oqlanadi. Tekstura naqshlari "ochilmaguncha" cho'tkalar bilan ishqalanish tavsiyasi ko'proq ishlab chiqaruvchi tomonidan savdoni ko'paytirish uchun mo'ljallangan marketing hiylasidir - bu malhamni 99% gacha olib tashlaydi va ta'sir faqat juda yuqori tezlikda mavjud, bu professionallar uchun muhimroq va sovuqda butunlay yo'q. Bundan tashqari, mutaxassislar ma'lum ob-havo sharoitlari uchun to'qimalarning naqshini va plastmassa turini (o'nlab variantlarni) tanlaydilar (va ba'zan ular xato qilishadi).

Sirpanish sifatini baholashning oddiy usuli - ma'lum bo'lgan tepalikdan pastga siljishdir. Chang'i bosib o'tadigan masofa moylash moslamasining ob'ektiv ko'rsatkichi va uni ma'lum bir ob-havoga qo'llash usulidir.

Chang'i sporti

Tog' chang'isi - tog' yonbag'irlarida va tog' chang'isida chang'ida uchish uchun ishlatiladigan chang'ilarning maxsus turi.

Dastlab, tog'lardan sport tushishi uchun yarim qattiq bog'langan oddiy chang'ilar ishlatilgan. Buning ajoyib misolini Quyosh vodiysi serenadasi filmida ko'rish mumkin. Asta-sekin chang'ilar o'zgartirildi. Birinchi o'zgarishlardan biri bu chekka edi - chang'i pastki chetlariga tor (4-5 mm) metall chiziqlar o'rnatilgan. Bu, birinchidan, chang'i yog'ochining firnga (tog'larda tez-tez paydo bo'ladigan, ba'zan mayda muz kristallari bilan kesishgan qattiq, qattiq qor) silliqlashiga to'sqinlik qildi, ikkinchidan, chang'ilarni ishonchli boshqarish imkonini berdi.

Keyinchalik, tog 'chang'isi rivojlanishi bilan, tog' chang'ilari qattiq mahkamlangan tovoni va maxsus etiklar bilan bog'lashning o'ziga xos versiyasiga ega bo'ldi.

Dizayndagi navbatdagi katta o'zgarishlar plastmassa joriy etilgandan keyin sodir bo'ldi. Plastmassa bilan qoplangan chang'ilar yordamida oddiy yog'och chang'ilarga qaraganda ancha yuqori tezlikka erishildi, bu chang'i, bog'ichlar va etiklarning tuzilishini mustahkamlashga olib keldi. Hozirgi vaqtda tog' chang'isi zamonaviy fan va texnika yutuqlaridan foydalanadigan yuqori texnologiyali mahsulotdir.

Chang'i sporti

Kayaklar ikkita katta sinfga bo'linadi: plastmassa va yog'och. Plastmassa chang'ilar, o'z navbatida, ikkita katta kichik sinfga bo'linadi: tishli chang'ilar va silliq blokli chang'ilar (ya'ni chang'ining silliq o'rta qismi). Silliq blokli chang'ilar, o'z navbatida, yana ikkita kichik sinfga bo'linadi - klassik harakat uslubi (chang'ilar yo'lda bir-biriga parallel harakat qilganda) va chang'ichi keng qorli yo'l bo'ylab harakatlanayotganda konkida uchish uslubi uchun mo'ljallangan. va uning harakatlari konkida uchuvchining harakatlariga o'xshaydi.

Chiziqli plastik chang'ilar

Ular chang'i poyafzalining o'rta qismida cho'qqilar (ilgaklar, tirqishlar) bo'lgan chang'ilardir. Ular juda yaxshi fitnes vositasi, ammo professional chang'ichilar tomonidan deyarli foydalanilmaydi. Biroq, bunday chang'ilar Evropa va Amerikaning rivojlangan mamlakatlarida juda mashhur. G'arb mamlakatlarida sotiladigan chang'ilarning qariyb yarmi kesilgan chang'ilardir.

Afzalliklar

Teshiklari bo'lgan chang'ilar amalda malhamni ushlab turishni talab qilmaydi va shuning uchun faqat vaqti-vaqti bilan chang'ida minadigan va chang'i moylarini qo'llash texnikasini bilmaydigan tajribasiz chang'ichilar uchun juda qulaydir. Biroq, qiyin sirpanish sharoitida (ortiqcha ob-havo, muzli chang'i yo'llari va boshqalar) tirqishlar orqaga qaytishga bardosh bera olmaydi va hatto bu chang'ilarda ham tutqichli malham kerak bo'ladi.

Kamchiliklar

Teshiklar nafaqat orqaga, balki biroz bo'lsa-da, oldinga siljishni buzadi. Shuning uchun, qolgan barcha narsalar teng bo'lsa, tishli chang'ida chang'ichi silliq chang'ilarga qaraganda sekinroq harakat qiladi. Shuning uchun chang'i sportida tishli chang'ilar ishlatilmaydi.

Oxirgi silliq plastik chang'ilar (o'rta qismi)

Klassik sayohat uslubi uchun

Bunday chang'ilar chang'ining o'rta qismida (ya'ni blok ostida) silliq yuzaga ega va bunday chang'ilar harakatlana olishi uchun ular o'rta qismda chang'i mumi bilan yog'langan, bu esa chang'ilarning harakatlanishiga to'sqinlik qiladi. surilganda orqaga siljiydi. Ob-havo va chang'ichining ambitsiyalariga qarab chang'ilarni moylash uchun juda ko'p usullar va variantlar mavjud, ammo yangi boshlanuvchilar uchun mo'ljallangan bir nechta oddiy moylash usullari mavjud. Qoidaga ko'ra, boshlang'ich chang'ichi uchun uchta quti chang'i mumi, plastik qirg'ich va ishqalanish tiqinlaridan iborat oddiy to'plam bo'lishi kifoya.

Konkida uchish uslubi uchun

Harakatning konkida uchish uslubi klassik uslubga nisbatan biroz yuqoriroq tayyorgarlikni talab qiladi. O'rmonda chang'i uchayotganlarning ko'pchiligi klassik harakat uslubidan foydalanishlari bejiz emas - bu oddiyroq, demokratikroq va tayyorgarlik sifati va chang'i yugurish kengligiga nisbatan kamroq talabchan. Shu bilan birga, konki chang'isi odatda klassik chang'ilarga qaraganda 15 - 20 sm qisqaroqdir.

Bundan tashqari, ushbu chang'ilarda, pastdan, chang'i chetlari bo'ylab, chang'i yon tomonga sirg'alib ketmasligi uchun yanada barqaror yurish uchun 1-2 mm qirrasi qilingan.

Chang'i bog'lashlari

Chang'ilarni etiklarga bog'lash deb ataladigan turli darajadagi murakkablikdagi turli xil qurilmalar yordamida ulash mumkin. Turli xil mahkamlashlarni bir necha turga bo'lish mumkin:

oddiy
yumshoq
yarim qattiq
qiyin
tog

Birinchi bo'lib oddiy bog'ichlar paydo bo'ldi, ularni ov chang'ilarida topish mumkin. Ular oddiy charm yoki mato halqa bo'lib, unga kigiz etikingizni osongina kiritishingiz mumkin.

Yumshoq mahkamlash - bu oddiylarning rivojlanishi. Loopga yana bir tasma qo'shildi, oyog'ini orqa tomondan, tovonning tepasida qopladi va chang'i oyoqdan sirg'alib ketishiga yo'l qo'ymadi. Hozirgi vaqtda bunday bog'lashlar ko'pincha bolalar chang'ilariga o'rnatiladi.

Yarim qattiq mahkamlagichlar - charm halqa metall yonoqlar bilan almashtiriladi, uning ichiga etik tayanadi, tepada sling bilan ushlab turiladi. Kamar o'rniga simi ishlatiladi - metall buloq. Kabel yonoqlari oldida biriktirilgan kichik tutqich yordamida tortiladi.

Ro'yxatda keltirilgan barcha uch turdagi o'rnatish moslamalari maxsus poyabzallarni talab qilmaydi, ishonchli va ulardan foydalanish oson. Yarim qattiq dastgohlar uzoq vaqt davomida turli mamlakatlarning armiyalarida xizmat qilib kelgan. Shuningdek, zamonaviy chang'i bog'lashlari va etiklar paydo bo'lishidan oldin, dastlabki bosqichlarda chang'i va sakrashda yarim qattiq bog'ichlar ishlatilgan.

Chang'i bog'lashlari - bu o'ziga xos bog'lashlar tog'dan tushayotganda sportchilar tomonidan ishlab chiqilgan yuqori tezlikda boshqarish uchun zarur bo'lgan chang'iga nisbatan etikni to'liq mahkamlaydi. Ushbu mahkamlashning o'ziga xos xususiyati odamni jiddiy shikastlanishlar va sinishlardan himoya qilish uchun kritik yuk ostida botinkani bo'shatish qobiliyatidir.

Ushbu asosiy navlarga qo'shimcha ravishda, noyob variantlar mavjud:

Telemarkali chang'i bog'lashlari - tog' chang'isi bog'lashlariga o'xshash, telemarka chang'isi uchun zarur bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga ega.
Skitour bog'lashlari qattiq va tog' chang'isi bog'lashlari o'rtasidagi oraliq variant bo'lib, ular tekislikda qulay harakatlanishga imkon beradi, etik esa chang'iga faqat oyoq barmog'i bilan biriktiriladi, shuningdek, chang'i tog'lari uchun tovonni mahkamlash imkoniyatini beradi. Ular tog 'chang'isi botinkalari kabi kritik yuklar ostida botinkani bo'shatish qobiliyatiga ega.
Sakrash bog'lari - sakrash sporti uchun bog'lashlarning modifikatsiyasi.

Shuningdek qarang

Eslatmalar

Adabiyot

// Brokxauz va Efronning entsiklopedik lug'ati: 86 jildda (82 jild va 4 ta qo'shimcha). - Sankt-Peterburg. , 1890-1907.
Nima uchun muz va qor sirpanchiq? Chang'i tribofizikasi, L. Karlöf, L. Torgersen Axell, D. Slotfeldt-Ellingsen.
Polietilenning qor va muz ustidagi sirpanish ishqalanishi, L.Baurle, Shveytsariya Federal texnologiya instituti, Tsyurix
Chang'i bazasi va muz o'rtasidagi ishqalanish xususiyatlari - fundamental laboratoriya sinovlari va amaliy natijalar, P. Sturesson, Uppsala universiteti
Tog‘ chang‘isi sporti: sizni yaxshiroq tog‘ chang‘isichi qilish uchun mashg‘ulotlar va texnikalar, G. Tomas, ISBN 0811730263
Barcha qor sharoitlari uchun Teflon® parafin past ishqalanish mumi, DuPont texnologiyasi
To'liq chang'i sportiga tayyorgarlik, N. Braun, ISBN 0-89886-600-6

Havolalar

Osipenkova Taisiya

Chang'i sporti shimoliy xalqlar tomonidan sovuq iqlimi va qishi uzoq bo'lgan hududlarga ko'chish paytida ixtiro qilingan. Omon qolish uchun odamlar ba'zan juda chuqur (bir metrdan ortiq) qor bo'ylab harakat qilishlari kerak edi. Ehtimol, qor poyabzallari birinchi bo'lib ixtiro qilingan - oyoq tayanchining maydonini oshiradigan va shu bilan qordan tushishning oldini oladigan qurilmalar. Shimolning ma'lum xalqlari borki, ular tadqiqotchilar tomonidan kashf etilgan paytda qor poyabzalidan foydalanganlar, ammo chang'i haqida bilmaganlar. Ushbu ixtironi ishlab chiqish jarayonida chang'ilar paydo bo'ldi. Arxeologik topilmalarga ko'ra, Oltoyda va Baykal ko'li hududida paydo bo'lgan qorli chang'ilar miloddan avvalgi 16-asrgacha keng tarqalgan. Ammo bu vaqtga kelib toymasin chang'ilar allaqachon ishlatilgan. Buyuk yepiskop Olaf 1555 yilda Rimda nashr etilgan "Shimoliy xalqlar tarixi" kitobida Lapplarning qishki ov usullarini quyidagicha ta'riflagan: "Toshda uchuvchilar urishadi, sirpanuvchilar kiyiklarni, bo'rilarni va hatto ayiqlarni urishadi. klublar bilan. , chunki ular ularga yetib olishlari mumkin. Hayvonlar chuqur, qulab tushayotgan qordan tezda yugura olmaydi va charchagan va uzoq davom etgan ta'qibdan so'ng osongina chang'ida yuradigan odamning qurboni bo'lishadi..

Chang'ilarning paydo bo'lishining ikkinchi mumkin bo'lgan varianti ularning chanalardan kelib chiqishidir. Kayaklar engil chana yuguruvchilarga o'xshaydi.

Dastlab, chang'ilar o'z maqsadi uchun - ov paytida o'rmonda chuqur qor bo'ylab harakatlanish, qishki sharoitda harbiy harakatlar va boshqalar uchun ishlatilgan. Bu ularning o'sha paytdagi nisbatlarini aniqladi - ular qisqa (o'rtacha 150 sm) va keng (15) edi. - 20 sm), sirg'anishdan ko'ra zinapoyadan o'tish uchun qulay. Bunday chang'ilarni endi Rossiya Federatsiyasining sharqiy hududlarida ko'rish mumkin, ular baliqchilar va ovchilar tomonidan qo'llaniladi. Ba'zan chang'ilar nishabdan yuqoriga ko'tarilishni osonlashtirish uchun kamuslar (kiyik oyog'ining terisi) bilan qoplangan.

Asta-sekin chang'ilar butunlay sport jihozlariga aylandi va tanish ko'rinishga ega bo'ldi.

Hozirgi vaqtda chang'ilarning ichki tuzilishi ancha murakkab bo'lishi mumkin - sport va sport anjomlari sanoati ilmiy tadqiqotlarga katta mablag 'sarflaydi. Zamonaviy chang'ilardan foydalanish

Yuklab oling:

Ko‘rib chiqish:

Taqdimotni oldindan ko‘rishdan foydalanish uchun Google hisobini yarating va unga kiring: https://accounts.google.com

Slayd sarlavhalari:

Chang'i chang'isi - bu qorli erlarda qisqa va o'rta masofalarda (50 km gacha) yuqori tezlikda harakatlanish imkonini beruvchi chang'ilar. Ular ikkita katta sinfga bo'lingan: plastik chang'ilar va yog'och chang'ilar. Plastmassa chang'ilar, o'z navbatida, ikkita katta kichik sinfga bo'linadi: tishli chang'ilar va silliq blokli chang'ilar (ya'ni chang'ining silliq o'rta qismi). Oxirgi silliq chang'ilar, o'z navbatida, yana ikkita kichik sinfga bo'linadi: klassik harakat uslubi uchun mo'ljallangan (chang'ilar yo'lda bir-biriga parallel ravishda harakat qilganda) va chang'ichi keng qor bo'ylab harakatlanayotganda konkida uchish uslubi uchun. yo'l va uning harakatlari konkida uchuvchining harakatlariga o'xshaydi.

Chang'i - bu odamni qor ustida harakatlantirish uchun mo'ljallangan qurilma. Ular ikkita uzun (150-220 santimetr) yog'och yoki plastmassa chiziqlar bo'lib, barmoqlari uchli va kavisli. Chang'i oyoqlarga bog'lab qo'yilgan bo'lsa, bugungi kunda ko'p hollarda chang'idan foydalanish uchun maxsus chang'i botinkalari talab qilinadi. Chang'ilar qor ustida sirpanish qobiliyatidan foydalangan holda harakatlanadi.

Tog' chang'isi - tog' yonbag'irlarida va tog' chang'isida chang'ida uchish uchun ishlatiladigan chang'ilarning maxsus turi. Dastlab, tog'lardan sport tushishi uchun yarim qattiq bog'langan oddiy chang'ilar ishlatilgan. Buning ajoyib misolini Quyosh vodiysi serenadasi filmida ko'rish mumkin. Asta-sekin chang'ilar o'zgartirildi. Birinchi o'zgarishlardan biri bu chekka edi - chang'i pastki chetlariga tor (4-5 mm) metall chiziqlar o'rnatilgan. Bu, birinchidan, chang'i yog'ochining firn ustida silliqlashiga yo'l qo'ymadi (tog'larda tez-tez paydo bo'ladigan qattiq, qattiq qor, ba'zan mayda muz kristallari bilan kesishadi), ikkinchidan, chang'ilarni ishonchli boshqarish imkonini berdi.

Chiziqli plastik chang'ilar. Ular chang'i poyafzalining o'rta qismida cho'qqilar (ilgaklar, tirqishlar) bo'lgan chang'ilardir. Ular juda yaxshi fitnes vositasi, ammo professional chang'ichilar tomonidan deyarli foydalanilmaydi. Biroq, bunday chang'ilar Evropa va Amerikaning rivojlangan mamlakatlarida juda mashhur. G'arb mamlakatlarida sotiladigan chang'ilarning qariyb yarmi kesilgan chang'ilardir.

Konkida uchish uslubi uchun. Harakatning konkida uchish uslubi klassik uslubga nisbatan biroz yuqoriroq jismoniy tayyorgarlikni talab qiladi. O'rmonda chang'i uchayotganlarning ko'pchiligi klassik harakat uslubidan foydalanishlari bejiz emas - bu oddiyroq, demokratikroq va tayyorgarlik sifati va chang'i yugurish kengligiga nisbatan kamroq talabchan. Shu bilan birga, konkida uchadigan chang'ilar odatda klassik chang'ilarga qaraganda 15-20 sm qisqaroq bo'ladi.Shuningdek, bu chang'ilarda, pastki qismida, chang'i chetlari bo'ylab, yanada barqaror yurish uchun 1-2 mm qirrasi mavjud. chang'i yon tomonga sirg'alib ketmasligi uchun. Xuddi shu maqsadda, ba'zi ishlab chiqaruvchilar, masalan, Rossignol, har bir chang'ida bitta markaziy o'rniga ikkita truba qilishni boshladilar. Oluklar nosimmetrik tarzda joylashgan va chap chang'ilarni o'ng bilan erkin o'zgartirishga imkon beradi.

Chang'ilarni etiklarga bog'lash deb ataladigan turli darajadagi murakkablikdagi turli xil qurilmalar yordamida ulash mumkin. Butun xilma-xil mahkamlagichlarni bir necha turga bo'lish mumkin: 1. oddiy 2. yumshoq 3. yarim qattiq 4. qattiq 5. tog'li.

Birinchi bo'lib oddiy bog'ichlar paydo bo'ldi, ularni ov chang'ilarida topish mumkin. Ular oddiy charm yoki mato halqa bo'lib, unga kigiz etikingizni osongina kiritishingiz mumkin. Yumshoq mahkamlash - bu oddiylarning rivojlanishi. Loopga yana bir tasma qo'shildi, oyog'ini orqa tomondan, tovonning tepasida qopladi va chang'i oyoqdan sirg'alib ketishiga yo'l qo'ymadi. Hozirgi vaqtda bunday bog'lashlar ko'pincha bolalar chang'ilariga o'rnatiladi. Yarim qattiq mahkamlagichlar - charm halqa metall yonoqlar bilan almashtiriladi, uning ichiga etik tayanadi, tepada sling bilan ushlab turiladi. Kamar o'rniga simi ishlatiladi - metall buloq. Kabel yonoqlari oldida biriktirilgan kichik tutqich yordamida tortiladi. Ro'yxatda keltirilgan barcha uch turdagi o'rnatish moslamalari maxsus poyabzallarni talab qilmaydi, ishonchli va ulardan foydalanish oson. Yarim qattiq tog'lar uzoq vaqt davomida turli mamlakatlarning armiyalarida xizmat qilib kelgan. Shuningdek, zamonaviy chang'i bog'lashlari va etiklar paydo bo'lishidan oldin, dastlabki bosqichlarda chang'i va sakrashda yarim qattiq bog'ichlar ishlatilgan.

Qattiq bog'ichlar - ulardan foydalanganda etik oyoq barmog'i bilan chang'ilarga "mahkam" bog'langan, bu ularni yaxshiroq boshqarishga imkon beradi. Bu hozir keng qo'llaniladigan qattiq mahkamlagichlar. Hozirgi vaqtda uchta mahkamlash tizimi ishlab chiqarilmoqda - Nordic 75 (SSSRda hamma uchun tanish), SNS, NNN va uning yangi versiyasi NIS. Chang'i bog'lashlari - bu o'ziga xos bog'lashlar tog'dan tushganda sportchilar tomonidan ishlab chiqilgan yuqori tezlikda boshqarish uchun zarur bo'lgan chang'iga nisbatan etikni to'liq mahkamlaydi. Ushbu mahkamlashning o'ziga xos xususiyati odamni jiddiy shikastlanishlar va sinishlardan himoya qilish uchun kritik yuk ostida botinkani bo'shatish qobiliyatidir.

Ushbu asosiy navlarga qo'shimcha ravishda, kamdan-kam uchraydigan variantlar mavjud: Telemark chang'i bog'lashlari - chang'i bog'lashlariga o'xshash, ular telemarka chang'isi uchun zarur bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga ega. Skitour bog'lashlari qattiq va tog' chang'isi bog'lashlari o'rtasidagi oraliq variant bo'lib, ular tekislikda qulay harakatlanishga imkon beradi, etik esa chang'iga faqat oyoq barmog'i bilan biriktiriladi, shuningdek, chang'i tog'lari uchun tovonni mahkamlash imkoniyatini beradi. Ular tog 'chang'isi botinkalari kabi kritik yuklar ostida botinkani bo'shatish qobiliyatiga ega. Sakrash bog'lari - sakrash sporti uchun bog'lashlarning modifikatsiyasi.

Hikoya

Kola yarim orolining janubida teng bo'lmagan uzunlikdagi chang'ilar ishlatilgan va ular muvozanat uchun bitta tayoq yordamida qisqa chang'i bilan itarishgan, Skandinaviyaning qadimgi aholisi esa bir xil uzunlikdagi chang'ilarda harakatlanishgan. Norvegiya asoschisi, afsonaviy Nor fyordlarga "yaxshi chang'i yo'li" bo'ylab keldi.

Chang'i sporti shimoliy xalqlar tomonidan sovuq iqlimi va qishi uzoq bo'lgan hududlarga ko'chish paytida ixtiro qilingan. Omon qolish uchun odamlar ba'zan juda chuqur (bir metrdan ortiq) qor bo'ylab harakat qilishlari kerak edi. Ehtimol, qor poyabzallari birinchi bo'lib ixtiro qilingan - oyoq tayanchining maydonini oshiradigan va shu bilan qordan tushishning oldini oladigan qurilmalar. Shimolning ma'lum xalqlari borki, ular tadqiqotchilar tomonidan kashf etilgan paytda qor poyabzalidan foydalanganlar, ammo chang'i haqida bilmaganlar. Ushbu ixtironi ishlab chiqish jarayonida chang'ilar paydo bo'ldi. Arxeologik topilmalarga ko'ra, Oltoyda va Baykal ko'li hududida paydo bo'lgan qorli chang'ilar miloddan avvalgi 16-asrgacha keng tarqalgan. Ammo bu vaqtga kelib toymasin chang'ilar allaqachon ishlatilgan. Buyuk yepiskop Olaf 1555 yilda Rimda nashr etilgan "Shimoliy xalqlar tarixi" kitobida Lapplarning qishki ov usullarini quyidagicha ta'riflagan: "Toshda uchuvchilar urishadi, sirpanuvchilar kiyiklarni, bo'rilarni va hatto ayiqlarni urishadi. klublar bilan. , chunki ular ularga yetib olishlari mumkin. Hayvonlar chuqur, qulab tushayotgan qordan tezda yugura olmaydi va charchagan va uzoq davom etgan ta'qibdan so'ng osongina chang'ida yuradigan odamning qurboni bo'lishadi.

Chang'ilarning paydo bo'lishining ikkinchi mumkin bo'lgan varianti ularning chanalardan kelib chiqishidir. Kayaklar engil chana yuguruvchilarga o'xshaydi.

Dastlab, chang'ilar o'z maqsadi uchun - ov paytida o'rmonda chuqur qor bo'ylab harakatlanish, qishki sharoitda harbiy harakatlar va boshqalar uchun ishlatilgan. Bu ularning o'sha paytdagi nisbatlarini aniqladi - ular qisqa (o'rtacha 150 sm) va keng (15) edi. - 20 sm), sirg'anishdan ko'ra zinapoyadan o'tish uchun qulay. Bunday chang'ilarni endi Rossiya Federatsiyasining sharqiy hududlarida ko'rish mumkin, ular baliqchilar va ovchilar tomonidan qo'llaniladi. Ba'zan chang'ilar nishabdan yuqoriga ko'tarilishni osonlashtirish uchun kamuslar (kiyik oyog'ining terisi) bilan qoplangan.

Asta-sekin chang'ilar butunlay sport jihozlariga aylandi va tanish ko'rinishga ega bo'ldi.

Materiallar va texnologiyalar

Chang'i mumlari chang'ilarning toymasin yuzasiga g'amxo'rlik qilish uchun ishlatiladi.

Sürgülü jarayon va moylash

Chang'i siljishi uning elastikligi, profili, naqsh tuzilishi, qorning harorati va namligi, muz kristallarining shakli va qor yuzasining xususiyatlariga ta'sir qiladi. Qor ustida chang'i poydevoriga bosilgan polietilenning toymasin ishqalanish koeffitsienti 0,02-0,05 oralig'ida. Surma yuzasida teksturali naqsh hosil bo'ladi, uning pürüzlülüğü odatda ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum ob-havo sharoitlari uchun mo'ljallangan. Ayozli havoda chang'ida silliqlash eng yaxshi, ho'l yo'lda esa eng qo'pol bo'ladi. Vazifa - chang'i yuzasi va qor o'rtasida nozik, taxminan 10 mikronli suv plyonkasini olishdir, bu normal sharoitda hal qiluvchi omil hisoblanadi. Sirtni silliqlash orqali siz qor va chang'i o'rtasidagi aloqa zonasini 5-15% oralig'ida o'zgartirishingiz mumkin, bu esa, o'z navbatida, suv plyonkasi qalinligiga ta'sir qiladi.

Chang'i uchun ishlatiladigan plastmassa qorda yog'ochdan ko'ra beqiyos surilgan bo'lsa-da, moylash vositasi yordamida bu xususiyatni sezilarli darajada yaxshilash mumkin. Ishlab chiqaruvchi (CPS Austria Group) ma'lumotlariga ko'ra, bitta chang'i yuzasi 110 ° C da taxminan bir gramm toymasin moylash materialini o'zlashtiradi (UHMW-PE va plomba moddasining amorf tuzilishida eriydi). Turli ishlab chiqaruvchilarning o'nlab malhamlari mavjud. Polietilenda sirt tarangligi taxminan 0,032 Nm koeffitsientga ega, oddiy kerosinli malhamlarda - 0,029 Nm, ftorid qo'shimchalari bo'lgan malhamlarda hatto 0,017 Nm - bu qo'shimchalar suvni qaytarish yoki suvni kamaytirish orqali ho'l chang'i yo'lida sirpanishni yaxshilaydi. juda qalin suv qatlami bilan kapillyar assimilyatsiya deb ataladi. Eng yaxshi chang'i sirpanishi noldan bir necha daraja sovuqda (0-4 ° C). Bunday sharoitda siljish ishqalanishdan ko'ra ko'proq gidrodinamika hisoblanadi. Tekstura naqshining tirik tabiatdagi o'xshashlari bor - mako akulasi hujum qilishdan oldin tarozilarini silkitib, tanasi yuzasida turbulentlik yaratishga qodir. To'g'ri, bu ta'sir chang'ichining juda yuqori tezligida, soatiga 20 km dan ortiq bo'lganida seziladi va 1-2 km / soat o'sish imkonini beradi. Keyinchalik sovutish bilan sirpanish bir xilda kamayadi - sirpanishni ta'minlaydigan suv qatlami kamayadi. Nihoyat, harorat -15 ° C dan pastga tushganda, bu plyonka umuman ko'rinmaydi va keyingi sovutish bilan qor kristallarining qattiqligining oshishi tufayli ikkita qattiq sirt orasidagi ishqalanish keskinroq, lekin bir tekisda oshadi. Sürgülü malhamni tanlash biroz soddalashadi - qordan ko'ra qattiqroq bo'lishi kerak.

Yog'ni qo'llash - bu kundalik hayotda havaskorlar qadoqdagi tavsiyalarga ko'r-ko'rona rioya qilmasliklari kerak bo'lgan jarayon. Misol uchun, moyni dazmol bilan surtish va qirib tashlash, agar moylash moslamasi etarlicha o'tga chidamli bo'lsa va uni ishqalash bilan ishqalab bo'lmasa, oqlanadi. Maslahat shundaki, tekstura naqshlari "ochilmaguncha" cho'tkalar bilan ishqalang - ishlab chiqaruvchining ko'proq marketing hiylasi, sotishni ko'paytirish uchun mo'ljallangan - bu malhamning 99% gacha olib tashlanadi; chang'ida qolgan miqdor 5-15 km uchun etarli. Natija darhol sezilarli bo'lsa-da, u faqat juda yuqori tezlikda bo'ladi, bu esa professionallar uchun muhimroqdir va qattiq sovuqda bu ta'sir butunlay yo'q. Bundan tashqari, mutaxassislar ma'lum ob-havo sharoitlari uchun to'qimalarning naqshini va plastmassa turini (o'nlab variantlarni) tanlaydilar (va ba'zan ular xato qilishadi). Cho'tkalar bilan ishqalanmasdan, qor bir necha kilometrdan keyin xuddi shunday ishni bajaradi.

Chang'i sporti

Ushbu asosiy navlarga qo'shimcha ravishda, noyob variantlar mavjud:

Telemarkali chang'i bog'lashlari - tog' chang'isi bog'lashlariga o'xshash, telemarka chang'isi uchun zarur bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga ega.
Skitour bog'lashlari qattiq va tog' chang'isi bog'lashlari o'rtasidagi oraliq variant bo'lib, ular tekislikda qulay harakatlanishga imkon beradi, etik esa chang'iga faqat oyoq barmog'i bilan biriktiriladi, shuningdek, chang'i tog'lari uchun tovonni mahkamlash imkoniyatini beradi. Ular tog 'chang'isi botinkalari kabi kritik yuklar ostida botinkani bo'shatish qobiliyatiga ega.
Sakrash bog'lari - sakrash sporti uchun bog'lashlarning modifikatsiyasi.

Chang'i ucha olasizmi? Shaxsan men konkida uchishda ancha yaxshiman. Ammo bugungi kunda bu muhim emas. Axir, qadim zamonlarda qishda chuqur qor orqali ov qilish, oziq-ovqat olish yoki bir aholi punktidan ikkinchisiga ko'chib o'tishni maxsus qurilmalarsiz tasavvur qilib bo'lmaydi.

Chang'i sportining tarixi boshlangan deb ishoniladi 20-30 ming yil oldin. Ba'zi xalqlar uchun bu dumaloq yoki cho'zinchoq taxtalar edi, boshqalari uchun ular to'qilgan novdalar bo'lib, biroz oyog'i bilan tennis raketkasini eslatardi. Tog'li hududlar aholisi hatto otlarga bunday "chang'i" kiyishgan.

Shu bilan birga, iliq mamlakatlar aholisi bunday ixtiro haqida o'ylashlari ham mumkin emas edi. Qorli erlar bo'ylab sayohatdan qaytib, ular hayratlanarli hikoyalarni aytib berishdi: "HAYVONLAR bu qorlarda bir oyog'ida yashaydilar va ular qor bo'ylab ajoyib tezlikda yugurishadi".
- mutlaq shaytonlar! Ammo bu nutqlarda hamma narsa haqiqat edi. Skandinaviya ovchilari Ular boshidan oyoqlarigacha mo'ynali kiyimlardan kiyinishgan va ular bir uzun chang'ida sirpanishgan, ikkinchisi - kichkinasi - surish uchun ishlatilgan. Bundan tashqari, bu juda uzoq vaqt talab etadi chang'ichilar faqat bitta ustundan foydalanganlar. Axir, ular birinchi navbatda ovchilar yoki jangchilar bo'lib, ular kamon, qurol yoki o'ljani ushlab turish uchun erkin qo'l kerak edi.

Keyinchalik chang'ilar pastki qismida muskul terisi bilan qoplana boshladi, orqada joylashgan qisqa qoziq bilan kiyik yoki muhr. Chang'ichi tog'ga ko'tarilganida, mo'yna uning orqaga sirpanishiga to'sqinlik qildi. Shimol va sharq xalqlari elka, bug'u yoki baliq tarozilarining shoxlari va suyaklaridan yasalgan elim yordamida chang'ilarga teri yopishtirishgan.

Asta-sekin chang'ilar sizga va menga tanish bo'lgan shaklni ola boshladi: chang'ichining vazni chang'ilarning butun uzunligi bo'ylab teng taqsimlanishi uchun ular silliq egilgan; chang'ilar izni yaxshiroq ushlab turishi, yo'nalishni saqlab turishi, sirpanish yuzasida tushkunlik yaratishi uchun - oluk. Kattaroq kuch va moslashuvchanlik uchun chang'ilar turli turdagi yog'ochning bir necha qatlamlaridan yasala boshlandi: qayin, kul, olxa, hikori. Sürgülü sirt juda tez eskirmasligi, "yumaloq" bo'lib qolmasligi va qor bilan yaxshi tortilishi uchun ular uning chekkalarini bardoshli yog'och bilan, vaqt o'tishi bilan esa metall tayoqlar bilan qoplashni boshladilar.

Kayaklar nafaqat mashhur, balki modaga aylandi, va bu juda ko'p kulgili vaziyatlarni keltirib chiqardi. Chiroyli kiyingan xonimlar yog'och ustalariga hujum qilib, itlari uchun kichik chang'i yasashlarini iltimos qilishdi va qizg'in janoblar ayollarga birga minish uchun mo'ljallangan chang'ilarni berishdi.

Bizning vaqtda chang'i sporti, birinchi navbatda, sport yoki qishki sevimli mashg'ulotdir. Va ular faqat chang'ichiga ko'proq tezlik va manevr berish uchun yaxshilanadi. Yaqinda, taxminan 50 yil oldin, u boshlandi plastik chang'ilarning tarixi. Bir necha yil ichida ular sportdan yog'och chang'ilarni deyarli butunlay almashtirdilar. Bu ularning engilroq og'irligi, katta kuchi va ajoyib yugurish fazilatlari bilan bog'liq edi.

Chang‘i ustunlari ham takomillashtirilmoqda. Misol uchun, har bir tutqichga maydalangan ko'mir va loy aralashmasidan presslangan silliq tayoq solinadi, u gugurt bilan yondiriladi va 4 soat davomida yonadi. Hatto sovuq havoda ham qo'lqopsiz trek bo'ylab yurishingiz mumkin.