Velosiped sayohatlari va turistlar xavfsizligi
Dars rejasi:
Veloturizmning asosiy xususiyatlari va uning ishtirokchilariga qo'yiladigan talablar.
Velosiped sayohatiga tayyorgarlik.
Velosiped sayohati ishtirokchilarining shaxsiy xavfsizligining xususiyatlari.
Rossiyada velosiped turizmi 1890-yillarning oxirida paydo bo'lgan. 1885 yilda Peterburgda velosipedchilar va sayyohlar jamiyati tashkil etildi. Allaqachon bu vaqtda velosiped sayohatlarini sevuvchilar uzoq masofalarga sayohatlar uyushtirishdi: Moskvadan Sankt-Peterburgga, Sankt-Peterburgdan Parijga.
Velosiped - bu ikki g'ildirakli va inson mushaklari kuchi bilan boshqariladigan transport vositasi.
Yo'lda haydash paytida kamida 14 yoshga to'lgan shaxslarga velosiped haydashga ruxsat beriladi. Mamlakatning ayrim hududlarida bu yosh 12 yoshgacha qisqartirilishi mumkin.
Hozirgi vaqtda velosportning jozibadorligi oshib bormoqda, ayniqsa, turli xil turdagi velosipedlar sotuvga qo'yilganligi va velosipedda sayohat qilish imkoniyati kengayganligi sababli.
Velosipedning texnik holatiga qo'yiladigan asosiy talablar:
velosipedda ishlaydigan tormoz va ovozli signal bo'lishi kerak
Kechasi haydashda velosiped old tomonida oq chiroq va orqada qizil reflektor bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Velosiped sayohatiga tayyorgarlik ko'rayotganda, velosipedni diqqat bilan tekshirish, nosozliklarni aniqlash va bartaraf etish kerak.
Velosiped uskunalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
chodir, ryukzak, idish-tovoq, o't o'chirish uskunalari ...
iqlim sharoitini hisobga olgan holda kiyim
ta'mirlash to'plami
Velosiped xavfsizligini ta'minlash:
yo'l harakati qoidalariga rioya qilish
Haydashda yo'lning holatini hisobga oling
yomon ko'rinishda haydashda davom etmang
Velosipedning holatini doimiy ravishda kuzatib boring
hayot xavfsizligi asoslari
6-sinf
11-dars.
Mavzu:
Maqsad: 1. Talabalarda velosport turizmi va velosport ishtirokchilariga qo’yiladigan talablar haqida yaxlit tushunchalarni shakllantirish.
2. Yurishga tayyorgarlik ko‘rish, uning ishtirokchilari xavfsizligini ta’minlash, sayyohlarning marshrut bo‘ylab harakatlanishini tashkil etish bo‘yicha olib boriladigan asosiy tadbirlar bilan tanishtirish.
3. Velosiped sayohati vaqtida xavfsiz xulq-atvor madaniyatini tarbiyalash.
Uskunalar : taqdimot, multimedia proyektori, ekran, eslatmalar, testlar, noutbuklar.
Dars turi : birlashtirilgan
Darslar davomida.
I. Tashkiliy moment
- O'tir.
Bugun bizning darsimizga mehmonlar tashrif buyurishdi - bizning hududimizdagi boshqa maktablarning hayot xavfsizligi o'qituvchilari, lekin men sizlardan xavotir olmanglar.
II. Darsning mavzusi va maqsadini ayting.
Topishmoqni toping:
Men pianinoga o'xshamayman
Lekin menda ham pedal bor.
Kim qo'rqoq yoki qo'rqoq emas,
Men uni yaxshi haydab yuboraman.
Menda motor yo'q.
Va mening ismim ...( velosiped).
Bugun qanday kampaniya haqida gaplashamiz?
To'g'ri. Bugungi dars mavzusiVelosiped sayohatlari va turistlar xavfsizligi (1-slayd). Sizningcha, bugun biz nimani bilib olamiz?
Slayd. Xulosa. Sinfda biz tanishishimiz kerak
1. Veloturizmning asosiy xususiyatlari va uning ishtirokchilariga qo'yiladigan talablar.
2. Velosiped sayohatiga tayyorgarlik.
3. Velosiped sayohati ishtirokchilarining shaxsiy xavfsizligining xususiyatlari .
III. Uy vazifasini tekshirish.
Oldingi darslardagi materialni eslaylik.
Ayting-chi, piyoda yurish nima? ( Yurish - bu ma'lum bir maqsad uchun bir guruh odamlarning uyushgan harakati)
Yuk tashish usuliga ko'ra qanday yurish turlari mavjud? (piyoda, velosipedda, otda, suvda, chang'ida).
- Yurishlar qancha davom etadi? (bir kunlik, ko'p kunlik, hafta oxiri yurishlari).
Suv turizmining asosiy xususiyatlari nimada?
Suv turizmining asosiy xavfli omillari nimalardan iborat?
Qayiq sayohatiga qanday tayyorlanish kerakligini ayting?
2. Test savollariga javob bering.
1. Tekis yerlarda piyoda yurishda qanday o'tish rejimi mavjud?
A).30 daqiqa harakat, 30 daqiqa dam olish.
B). 40 min. harakat 10-20 min. dam olish.
IN). 1 soatlik harakat 20-30 daqiqa dam olish.
2. Tog'li hududlarda piyoda sayohat qilishda harakat va dam olish tartibi qanday bo'lishi kerak?
A). 45 daqiqa harakat 15 daqiqa dam olish.
B). 40 min. harakat 30 daqiqa dam olish.
IN). 1 soatlik harakat 20 min. dam olish.
3. . Tog'larda uzoq ko'tarilish paytida bir daqiqa to'xtash uchun qancha vaqt ketadi?
A). Har 5-7 daqiqada.
B). 10-15 daqiqada.
IN). 15-20 daqiqada.
4. Cho‘kayotgan odamni qaysi tomondan suvdan chiqarib, qayiqqa tushirish kerak?
A). Chap tomondan.
B). Oʻng tomondan.
IN). Orqa tomondan.
5. Yaxshi ob-havo sharoitida chang'i sayohati paytida chang'ichilar orasidagi optimal masofa qancha?
A). 8-10 m.
B). 4-5 m.
IN). 6-7 m.
6. . Chang'i sayohatiga tayyorgarlik ko'rishni qaerdan boshlash kerak?
A). Chang'i moylash materiallari.
B). Chang'i ustunlarini tanlash.
IN). Jismoniy salomatlikni mustahkamlash va qotib qolish.
7. Tog'larning qaysi joylarida bivouak o'rnatolmaysiz?
A). Uzun bo'yli o'tlar bilan ochiq joylarda.
B). Quruq daryolarning og'zida.
IN). Baland daraxtlar yaqinida.
8. Qayiqda sayr qilishda qutqaruv kemalari qayiqning qaysi qismida joylashtirilishi kerak?
A). Kamonda.
B). Orqa tomonda.
IN). Bortda, qayiqqa arqon bilan bog'langan.
Sinov natijalarini o'zaro tekshirish.
1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.
Noutbuklarni almashtiring va testni tekshiring (slayd). Bir-biringizga baho bering.
I V . Yangi mavzu ustida ishlash.
Talaba velosiped haqida she'r aytib beradi.
Velosipedlar shamoldir
Tepaliklardan soqol olish parvozi.
Dunyoda tezroq yo'l yo'q
Yoqilg'isiz oldinga boring.
Yo'l tanlash erkinligi
Ekin maydonlari va yaylovlar kengliklari.
Pedallar oyoqlaringizni burish uchun oson,
Kecha esa daryolar yoki hovuzlar yaqinida.
Velosiped nima? Slayd.(Velosiped - ikki yoki undan ortiq g'ildirakli va boshqariladigan transport vositasiinson mushak kuchi bilan harakatga).
Nega velosiped bu nomni oldi? Lotin tilida "velox" "tez" va "pedis" "oyoq" degan ma'noni anglatadi. Shunday qilib, u "velosiped", ya'ni "tez oyoqli" bo'lib chiqdi.
Xabar. Velosiped turizmining rivojlanish tarixi(slayd).
Endi velosport turizmining rivojlanish tarixi bilan tanishamiz.
Velosiped turizmi tarixi vaqt tumanlarida yo'qolib ketgan. Birinchi velosipedchilar orasida yaxshiroq narsa yo'qligi sababli otlar, eshaklar, eshaklar va tuyalarga minadigan sayohatchilar kiradi. Insonparvarlik va hayvonlar huquqlari uchun kurashdan oldin asrlar o'tdi, ilm-fan va texnologiyaning yordami va rivojlanishi bilan odamlarga pedal-oyoqli oddiy ikki g'ildirakli qurilmaga o'tishga imkon berdi. Bu sevimli mashg'ulot haqiqatan ham keng tarqalib, tsivilizatsiyalangan shakllarni ola boshlaganiga 100 yildan ko'proq vaqt o'tdi.
Rossiyada birinchi sayyohlik klubi 19-asrning oxirida Sankt-Peterburgda paydo bo'ldi, uning asosiy qismini velosiped ishqibozlari tashkil etdi. Velosiped turizmining yangi tarixi odatda 1958 yilda, o'sha paytda mavjud bo'lgan barcha turizm turlarini, shu jumladan velosportni birlashtirgan Leningrad turistik klubi (LCT) tashkil etilgan paytdan boshlab hisoblanadi. Velosiped turizmining eng yuqori cho'qqisi 70-80-yillarning ikkinchi yarmida, Leningrad velosipedchilari guruhlari Kavkaz, Pomir, Tyan-Shan va Oltoyda yuqori murakkablikdagi ekspeditsiyalarni amalga oshirgan paytda sodir bo'ldi.
3. O‘qituvchi davom etadi. Slayd.
Yosh velosipedchilar uchun ma'lum yosh cheklovlari mavjud. Yo'lda velosipedda kamida 14 yoshga to'lgan shaxslarga ruxsat beriladi. Shuningdek, 14 yoshdan boshlab velosipedda sayyohlik sayohatlarida qatnashing. Biroq, bu yosh Rossiya Federatsiyasi, hududlar, viloyatlar tarkibidagi respublikalarning tegishli organlarining qarori bilan, lekin 2 yildan ortiq bo'lmagan muddatga qisqartirilishi mumkin.
Ammo 12 yoshdan oshgan yosh sayyohlar dam olish kunlarida ota-onalari bilan velosipedda sayohat qilishlari mumkin.
Slayd. So'nggi yillarda velosiped turizmi tobora ommalashib borayotgan dam olish turiga aylandi. Uning mashhurligining o'sishi umuman sog'lom turmush tarzi modasi bilan bog'liq, chunki velosiped eng ekologik toza va sog'lom turizm turlaridan biridir. Bu nafaqat tezlik va erkinlik hissi bilan, balki qiziqarli ekskursiyalar bilan ham o'ziga jalb qiladi va jismoniy tayyorgarligingizni yaxshilaydi. shuningdek, tabiatda to'liq dam olish imkoniyati. Velosipedchi ancha masofani bosib o'tishi mumkin. Velosiped sayohatlari bir kunlik yoki ko'p kunlik, yakkaxon yoki guruhli bo'lishi mumkin. Ular qo'pol erlarda va silliq yo'llarda sayohat qilishlari mumkin. Velosipedda velosipedning boshqa turlaridan farqli o'laroq, raqobatbardosh jihat yo'q - sayyohlar marraga boshqalarga qaraganda tezroq etib borishlari shart emas.
Slayd. Maqsad va uzunlikka qarabvelosiped sayohati tanlov amalga oshiriladi uning uchun. Shunday qilib, agar yurish asosan qo'pol erlarda, ayniqsa tog'larda amalga oshirilsa, bu unga ko'proq mos keladi. . Agar yurish marshruti asosan tekis yo'llarda bo'lsa, unda oddiy yo'l bo'ladi. yoki variant (qisqa sayohatlar uchun). Umuman olganda, velosipedni tanlashda siz qulaylik va ishonchlilik nuqtai nazariga e'tibor qaratishingiz kerak. Siz sarflashingiz kerakligini unutmang bir kun emas.
Slayd.
Har qanday velosiped ekskursiyasiga tayyorgarlik ko'rayotganda, velosipedingizni yaxshilab tekshirish kerak. Velosipedda ishlaydigan tormoz va ovozli signal bo'lishi kerak.Kechasi haydashda velosiped old tomonida oq chiroq va orqada qizil reflektor bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Nosozliklar va normal ishlashdan og'ishlarni, ayniqsa harakatlanuvchi qismlarni aniqlash va bartaraf etish kerak; barcha ishqalanish qismlarini artib, moylash; g'ildirak balansini va shinalarning shishishini tekshirish; magistralni mustahkamlash. Shundan so'ng siz velosipedni yo'lda sinab ko'rishingiz kerak.
Slayd. Yurishga tayyorgarlik ko'rish jarayonida siz marshrutning davomiyligi va murakkabligini hisobga olgan holda jihozlarni o'ylab ko'rishingiz va tanlashingiz kerak. Har qanday piyoda sayohatda an'anaviy va zarur bo'lgan odatiy narsalarga qo'shimcha ravishda (masalan, chodir, ryukzak, idish-tovoq, o't o'chirish moslamalari va boshqalar), velosipedchining jihozlari ta'mirlash to'plamini (hatto bir kunlik yurish uchun ham) o'z ichiga olishi kerak. ). Odatda, ta'mirlash to'plamiga quyidagilar kiradi: kalitlar to'plami, pense, tornavida, kauchuk tsement, yamoq kauchuk, qaychi, velosiped nasosi va ehtiyot qismlar (zaxira shinalar yoki naychalar, yong'oqlar, yuvgichlar, rulmanlar, spikerlar, tormoz prokladkalari va boshqalar). .).
Velosipedchining kiyimlari uning yurish uslubiga va velosipedda sayohat qilish qulayligiga mos kelishi kerak. Siz bilan ikki juft shorti va kalta yengli futbolkalar, kovboy ko'ylagi, engil paxta kostyumi, kalta (tizzagacha) shim yoki shorti, 3-4 juft paxta paypoq va velosiped qo'lqoplari bo'lishi kerak. Sovuq havoda jun kozok, jun paypoq, qo'lqop va bo'ronli ko'ylagi ortiqcha bo'lmaydi. Bosh kiyim sifatida engil panama shlyapasini yoki paxta matosidan visorli shlyapani olish tavsiya etiladi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, sayohatda velosipedchilar odatda ikkita juft poyabzal bilan shug'ullanishadi: harakatlanayotganda - qattiq taglikli krossovkalar, ta'tilda - shippak yoki sandal.
Velosipedchilarning marshrut bo'ylab harakatlanishini tashkil etish
Velosipedda deyarli butun mamlakat bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin. Biroq, yangi velosipedchilarga tekis yo'llar ustun bo'lgan, har qanday ob-havoda o'tish mumkin bo'lgan joylarga tavsiya etiladi va yo'nalishlarning aksariyati o'rmonli joylardan o'tadi.
Mutaxassislar velosipedda yurish uchun asfalt yoki qum va shag'alli yuzalarga ega mahalliy yo'llarni tanlashni maslahat berishadi. Velosipedchilar uchun tezkor yo'llar va federal magistrallar tavsiya etilmaydi, chunki og'ir transport vositalari harakati va ularning ustidagi havoning yuqori ifloslanishi xavfi ortib bormoqda.
Ko'p kunlik sayohatlar va velosiped sayohatlari odatda 4-6 kishidan iborat guruhlarda amalga oshiriladi. Bunday guruh jabrlangan sayyohga kerakli yordamni tezda ko'rsatishga va texnik nosozlikni bartaraf etishga qodir bo'lgan eng mobil hisoblanadi.
Marshrut bo'ylab harakatlanayotganda, ko'tarilish va pasayish sayyohlardan ko'proq e'tibor talab qiladi. Biroq, qisqa va yumshoq ko'tarilishlarni piyoda engish mumkin, uzoq va cho'zilgan ko'tarilishlarni esa piyoda qilish yaxshiroqdir. Pastga tushishda velosipedchilar boshqa velosipedchidan 10-12 m masofani saqlagan holda, tushishning boshidanoq sekinlashishi kerak.Tuzilishlarda past tezlikda keskin burilishlarni haydash tavsiya etiladi, chunki yuqori tezlikda velosiped sirpanib ketishi mumkin. . Haydashda, shuningdek, yo'lning cheti bo'shashmasligi mumkinligini hisobga olish kerak va tezlikning keskin pasayishi tufayli yiqilib ketmaslik uchun unga juda ehtiyotkorlik bilan o'tish kerak.
Harakat boshlanganidan keyin 20-25 daqiqadan so'ng texnik to'xtash tavsiya etiladi. Velosipedlarning texnik xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirish va aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish maqsadida amalga oshiriladi. Ajam sayyohlar uchun marshrutdagi harakat tezligi 10-12 km/soat dan oshmasligi kerak. Siz yuqori tezlikda yurmasligingiz kerak, chunki bu nafaqat katta jismoniy kuchni, balki velosiped haydashda e'tiborni kuchaytirishni ham talab qiladi, bu esa odamni atrofdagi tabiatning go'zalligini ko'rish imkoniyatidan mahrum qiladi.
Velosipedchilarning kun tartibi yil vaqtiga va piyoda yurish maydoniga bog'liq. Kunduzgi sayohat qorong'i tushishdan 1-2 soat oldin tugashi kerak. Velosiped sayohati xavfsizligini ta'minlashning eng muhim sharti - bu guruhdagi barcha sayyohlar tomonidan Yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilishdir.
Marshrut bo'ylab harakatlanayotganda tezlik yo'lning holatini hisobga olgan holda saqlanishi va pasayishda, ayniqsa qoplamasi yomon yo'llarda, shuningdek, ho'l magistral yoki ko'lmakli tuproq yo'lda harakatlanayotganda kamaytirilishi kerak. Sayyohlar shuni bilishlari kerakki, marshrut bo‘ylab kechki payt va tunda, shuningdek, tuman yoki kuchli tuman tufayli yo‘lda ko‘rish yomonlashganda harakatlanishni davom ettirish taqiqlanadi. Agar bunday sharoitda haydash kerak bo'lsa, velosipedni yo'llarda piyodalar harakati qoidalariga rioya qilgan holda qo'lingizda olib yurish kerak. Tajribali sayyohlar velosipedning holatini doimiy ravishda kuzatib borish, har kuni texnik ko'rikdan o'tish va ishdagi nosozliklar yoki og'ishlarni darhol tuzatishni maslahat berishadi. Velosiped sayyohlari guruhida yuqori tartib-intizom ham xavfsizlikni ta'minlaydi.
Velosiped haydash paytida xavfsizlik.
Shunday qilib, siz velosipedga o'tirdingiz va katta va kichik yo'llar bo'ylab sayohat qilyapsiz. Velosiped haydashda xavfsizlikni qanday ta'minlash kerak?
Birinchidan, yo'l harakati qoidalariga rioya qiling. Haydovchi uchun velosipedchi granata tutgan maymundan ham battar. Velosiped mashinaga qaraganda ancha manevrli. Shuning uchun, yo'lda velosiped 1-sonli e'tibor ob'ekti. Ular sizni atrofingizdan o'tkazib yuborishadi, muammoga duch kelmaslik uchun o'tishingizga ruxsat berishadi. Haydovchilarning kutganiga ko'ra o'zingizni tutishingiz kifoya. Esda tutingki, faqat o'ng bo'lakning cheti yoki yelkasi velosiped uchun ajratilgan, bir bo'lakdan ortiq kenglikdagi yo'llar bilan chorrahalarni egardan sakrash orqali kesib o'tish kerak.
Agar siz qorong'ida harakat qilsangiz, orqangizga qizil reflektor yoki yaxshiroq fara osib qo'ying - kechasi siz velosipedchini o'n metrdan uzoqroqqa ko'ra olmaysiz, shunchaki urishingiz mumkin.
Tog'li hududlarda sayohat qilganda, tormozlarning yaroqliligini tekshirish uchun dangasa bo'lmang. Ular sizning qo'rg'oningiz va umidingizdir. Yo'lda faqat bitta ishlaydigan tormoz bilan urmang: agar bitta tormoz ishlamay qolsa, ikkinchisi ham ishlamay qolishi mumkin. Pastga tushishda kuchli tezlashgandan so'ng, siz keskin tormozlanmasligingiz kerak. Avvalo, siz o'zingizni tutasiz. Ikkinchidan, ko'pgina velosipedlardagi tormozlar yukni ko'tara olmasligi mumkin.
Dubulg'a va oyoq qo'riqchilari hech qachon hech kimga zarar yetkazmagan. Boshqa professional jihozlar sizning "mahorat" darajangizga mos kelishi kerak. Agar siz oyoqlaringizni pedallarga biron-bir tarzda mahkamlab qo'ysangiz, himoya yoki hech bo'lmaganda dubulg'a kiying. Uskunalar sinfi nafaqat sizning mahoratingizga, balki turli xil jihozlarga ham mos kelishi kerak.
Mustahkamlash. Vaziyatli muammolarni hal qilish.
Endi vaziyatli muammolarni hal qilishingiz kerak. Qiyin vaziyatdan chiqish uchun to'g'ri echim topish uchun sizga eslatmalar taklif etiladi. (Ilova: eslatma).
a) Eslatmalarni oching. Velosiped sayohatlarida velosipedchilar uchun xavfsizlik talablari bilan tanishib chiqing (buni o'zingiz bajaring).
Vaziyat № 1.
Velosiped sayohat paytida mening velosipedim buzildi. Sizning harakatlaringiz.
b) Velosipedchilarning yo'llarda harakatlanishi taqiqlangan yo'l harakati qoidalaridan parchalarni o'qing (o'zingiz).
Yo'l harakati qoidalariga ko'ra velosipedchiga nima taqiqlanganligini sanab o'ting?
6. Endi o'zimizni sinab ko'ramiz. Slayd.
Endi o'zimizni sinab ko'ramiz.
1.Necha yoshda ko'chada velosiped haydash mumkin?
2. Qaysi belgi velosiped haydashga ruxsat beradi?
3.Har bir velosiped haydashdan oldin nimani tekshirish kerak?
Javob:
1.Shinalar bosimini, orqa g'ildirak tormoz uyasining xizmat ko'rsatish qobiliyatini va yarim ramka ulanishining mustahkamligini tekshiring.
2. Mexanizmni chang va axloqsizlikdan tozalang.
3. Hech narsani tekshirishning hojati yo'q.
V . Darsni yakunlash.
a) aks ettirish
– Ayting-chi, bolalar, bugun darsda zerikdikmi? Nega?
– Qaysi savol yoki vazifa sizga ko'proq yoqdi?
b) Baholash
V
I
. Uy vazifasi. Slayd.
Savollar bo'yicha darslikning § 2.5 ni o'rganing va o'zingiz tanlagan bitta vazifani bajaring:
Ushbu mavzu uchun topishmoqlarni tanlang.
Velosiped haqida she'r toping va o'rganing.
Kundalikka shaxsiy yozuvni yozib olish
Xo'sh, endi siz uchun ajralish so'zlari:
Qiyinchilikda adashmang, mard bo'l
Qalbingizdagi beixtiyor qo'rquvni bostiring.
Biznesga malakali kirish uchun,
Yosh do'stim, hayot xavfsizligini o'rganing! Slayd.
Taqdimotni oldindan ko‘rishdan foydalanish uchun Google hisobini yarating va unga kiring: https://accounts.google.com
Slayd sarlavhalari:
Velosiped sayohatlari va sayyohlar xavfsizligi Bajargan: MAOU “84-sonli maktab” 6-“B” sinf oʻquvchisi Olga Golovanova
Hozirgi vaqtda odamlarning sog'lom turmush tarziga yo'naltirilganligi tobora ommalashib bormoqda. Faol dam olishning arzon va oddiy turlari birinchi o'ringa chiqadi. Bu turlardan biri velosiped turizmidir. Velosiped eng samarali transport vositalaridan biri bo'lib, u nisbatan arzon, manevrli, avtonom, muammosiz va boshqarish oson.
Velosiped turizmida xavfsizlikni ta'minlashning bir qancha yo'nalishlari mavjud bo'lib, ular turli shart-sharoitlar bilan bog'liq.Xavfsizlikning birinchi va ajralmas sharti - bu butun marshrut bo'ylab yo'l harakati qoidalarini bilish va so'zsiz bajarishdir. Bu yo'l belgilari, belgilar, quvib o'tish qoidalari va boshqalarga tegishli. Velosipedchi nafaqat uning manevrini, balki barcha harakat ishtirokchilari - piyodalar, avtomobillar va boshqa transport vositalarining mumkin bo'lgan harakatlarini ham bilishi kerak. Velosipedga boshqa transport vositalari bilan bir xil munosabatda bo'ladi, shuning uchun velosipedchi o'zi bilan bog'liq mas'uliyatni esga olishi kerak.
Velosiped sayohati xavfsizligini ta'minlash uchun harakatni to'g'ri tashkil etish juda muhimdir. Ishtirokchilar bir ustunda qattiq guruhda birin-ketin harakat qilishlari kerak. Yo'lboshchi - o'qituvchi, keyingisi esa o'qituvchi tomonidan tayinlanadi. Bu odatda mexanik, tartibli yoki eng tajribali ishtirokchi. Orqadan ketayotgan odam hech qachon hech kimni ortda qoldirmasligi kerak. Yo'lboshchi va orqadan ketayotgan odam yorqin kiyim kiyishi (qizil, to'q sariq) yoki orqasida katta chiziqlar bo'lishi tavsiya etiladi. Velosipedchilarning marshrutda xavfsiz tezlik va tartib-intizomga ongli ravishda rioya qilishlari baxtsiz hodisalarning oldini olishga va sayohatning guruh xavfsizligini ta'minlashga yordam beradi.
Yurishning xavfsizligi meteorologik sharoitga bog'liq. Harakatni davom ettirish, sur'atni sekinlashtirish yoki yomon ob-havoni kutish, piyoda yurish jadvalini o'zgartirish to'g'risida qaror quyidagilarga asoslanadi: guruh bunday ob-havo sharoitida haydashda etarli tajribaga egami yoki yo'l holati ularni davom ettirishga imkon beradimi? harakatlanuvchi; yomon ob-havo uzoq yoki qisqa muddatli bo'ladimi; guruhda yomg'irda (qorda) harakat qilish uchun zarur jihozlar bormi va kun oxirida quritish va isinish ehtimoli bormi?
Qorong'ida sayohat qilish velosipedchilarning amaliyotidan butunlay chiqarib tashlanishi kerak, chunki bu vaqtda xavfsizlik yo'l va uning yon tomonlari etarli darajada yoritilmaganligi sababli keskin kamayadi. Bundan tashqari, yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining faralari, hatto past intensivlikdagi transportda ham, velosipedchini ko'rish qobiliyatidan deyarli mahrum qiladi, moslashish esa sekin sodir bo'ladi va 5 daqiqagacha davom etishi mumkin.
Harakat xavfsizligini ta'minlashning muhim sharti yuklarni guruh a'zolari o'rtasida to'g'ri taqsimlashdir. Haddan tashqari yuk tez charchashga olib kelishi mumkin: shuning uchun muvofiqlashtirishning yo'qolishi, bu esa o'z navbatida tushishga olib kelishi mumkin. Shuning uchun bunday hodisaning oldini olish uchun marshrutga chiqishdan oldin har birining kuchli tomonlarini hisobga olgan holda barcha yuklarni ishtirokchilar o'rtasida taqsimlash kerak.
Eng qiyin narsa - bir guruh aholi punktlari, ayniqsa yirik aholi punktlari orqali sayohat qilishdir. Velosipedchilarning xavfsizligi aniq guruh manevralariga va yo'l harakati qoidalariga rioya qilishga bog'liq. Shaharda muvaffaqiyatli manevr qilish sharti ustunni saqlab qolish va uning shakllanishi hisoblanadi. Menejer transport magistrallari va shahar ko'chalarining joylashishini yaxshi bilishi va qiziqarli ob'ektlarga eng qisqa va eng oson yo'nalishlarni oldindan belgilashi kerak.
Zam ishtirokchilarining shikastlanishi, mumkin bo'lgan kasalliklar va umuman velosipedchining ahvolining yomonlashishi tufayli muammolar ham paydo bo'lishi mumkin. Kasallikning og'irligiga qarab, siz shunchaki ishtirokchini bir muncha vaqt tinchlantirishingiz, kunni tashkil qilishingiz mumkin, ammo uni zudlik bilan kasalxonaga etkazish yoki uyga yuborish kerak bo'lishi mumkin. Agar maktab o'quvchilari guruhida buzilish yoki kasallik yuzaga kelsa, ishtirokchi faqat kattalar hamrohligida marshrutdan chiqarilishi mumkin. Agar buning iloji bo'lmasa, butun guruh yurishni to'xtatishga majbur bo'ladi.
Ko'p jihatdan, velosiped sayohatining xavfsizligi uskunaning sifati va holati bilan belgilanadi. Velosipeddan tashqari, bular: shlang va adapterli nasos, velosiped trubkasi, asboblar va ehtiyot qismlarning individual to'plami, moylash moslamasi, velosiped kompyuteri, velosipedni tashish uchun quti, egarni himoya qilish uchun qopqoq. va yomg'irdan kompyuter, kolba, velosiped ryukzaki yoki egar xaltasi oddiy ryukzak bilan birgalikda, oldingi bagaj uchun velosiped sumkalari, rul uchun velosiped sumkasi, yukni mahkamlash uchun elastik tasmalar, velosiped xaltasini yomg'irdan himoya qilish uchun himoya qopqoqlari, velosiped chirog'i, kabel qulfi, velosiped ko'ylagi, velosiped trikotaji, velosiped shimlari, velosiped taytlari (sovuq havo uchun), dubulg'a, velosiped qo'lqoplari, velosiped poyabzali, zaxira pedallar, faralar, orqa chiroq, shisha qafasi, velosiped qulfi .
Sizning velosiped sayohatingiz, hayotdagi yangi sarguzashtingiz o'zgacha bo'ladi va siz o'qigan yoki boshqa sayohatchilardan eshitgan narsalaringizdan farqli o'laroq bo'ladi. Yo'lda har qanday odam bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan kichik qiyinchiliklar, eng yorqin daqiqalar kabi, alohida hayajon va iliqlik bilan esga olinadi.
Yuklanmoqda...